Mein Eindruck ist, dass bei Anzahlung die Leasingrate höher ist (Anzahlung geteilt durch Laufzeit dazugerechnet) im Vergleich zu Leasing ohne Anzahlung. Manchmal ist der Unterschied marginal und manchmal signifikant.
Bei Cupra ist es nicht ganz so krass, bei anderen Marken ziemlich signifikant.
Ich hab eine Launch Edition VZ am 30.4. bestellt und die kommt gewünscht vstl im Dezember.
Launch bedeutet eigentlich nur Ausstattungsmerkmale und nicht du bist der Erste der was bekommt. Hängt wohl momentan auch am PanoDach.
ich sehe das bei unseren E-Autos da reichen 10000 km pro Jahr nicht
Der Raval ersetzt einen Born als Zweitwagen. Hauptauto ist ein Audi Verbrenner, dessen Laufleistung ich gerne strecken möchte um ihn 12 bis 15 Jahre zu fahren. Sonst würden mir 10K natürlich auch nicht reichen. Und für 2km zum Supermarkt oder 7km zur nächsten Stadt mach ich auch nicht den Verbrenner an. Ist heute immer alles individueller als früher finde ich.
Cupra VZ extreme Launch Edition Totalausstattung
48M und 10.000km/Jahr
Rate 298,50 EUR inkl Wartung
Sonderzahlung 2.000 EUR
Überführung Zulassung 1.490 EUR
Sucht Euch doch einfach einen lokalen Reifenhändler oder lokale Werkstatt und zieht die GJR drauf, SR lagert ihr ein. Und zum Leasingende das Ganze umgekehrt.
Nö. Mir nicht. Die Voraussetzungen sind bei jedem anders und individuell. Es lassen sich keine generellen Aussagen deshalb ableiten. Und Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.
Je weniger den VZ bestellen umso besser. Dann bleibt er was Besonderes.
So weit ich weiß haben die mit der Serienproduktion in Spanien noch nicht begonnen. Mein Händler sagt er bekommt seine ersten 2 Raval vstl Anfang Juli. Einer wird ein Vorführwagen und der Andere wird von einem Verkäufer 1 Jahr gefahren und steht für Probefahrten zur Verfügung.
Den Grund des Abratens würde ich gerne mal wissen.
