Ich denke das ist Fjord Blue
Korrektur: Der zweite clip in dem Video zeigt den Plasma hast recht.... Und ja sieht mega aus
Ja, hab extra gewartet bis einer hoffentlich zu sehen ist 
, bei unserem Händler steht "nur" der VZ Extreme, ich muss mal irgendwo hin wo die Endurance da ist am besten in Plasma
Ist aber in der Launch Edition aufgeführt.
Weiß zwar nicht genau was alles im Below Zero Pack enthalten ist. Muss ich mal unsere Verkäuferin fragen.
Ich hab mich nicht genau ausgedrückt oder zu kurz, ich meinte: Die Wärme Pumpe ist Teil des Below Zero Pack, aber die Wärmepumpe gibt es nur bei Born und Tavascan.
Ich checks auch nicht 
aber so wie viele sagen, glaube der Mehrwert ist nicht so groß
Gerade auf Instagram vorgeschlagen bekommen!
Crazy wie gut das Plasma hier aussieht, das macht mir Hoffnung
Ist die Wärmepumpe bei Cupra nicht Bestandteil des Below Zero Pakets?
Ist es, aber gibts grad nur bei Born und Tavascan
Welche städtischen Parkhäuser meinst du denn? Wenn ich z.B. in den Innenstädtischen Parkhäusern laden will kostet es noch immer 39ct/kWh. Aber ich wie sich zeigt, bin ich eh nie innerhalb Stuttgarts mit dem Auto unterwegs - da fährt man besser mit der Stadtbahn. Und hier am Stadtrand lade ich auch mit 39ct/kwh an den SWS Ladesäule, weil ich mal auch mein Hausstromvertrag mal bei denen hatte - auch wenn der schon ausgelaufen ist gilt der Vorteilstarif im Autostrom weiter.
Eine der alten ENBW AC Säulen gäbe es hier bei mir auch - aber deswegen Grundgebühr zahlen? Zufällig habe ich auch bei EnBW den "Vorteilstarif" - weil ich da auch gerade jetzt meinen Hausstromvertrag habe - mit 48ct/kWh komme ich auch unterwegs gut klar. Hatte zwar früher auch schon Grundgebühr-Tarif in der Urlaubszeit wenn ich viel unterwegs war - aber wenn man die Grundgebühr auf die kWh umrechne komme ich nicht deutlich unter den Preis den ich auch ohne bekomme und schon gar nicht unter den 39ct/kWh die ich bei SWS ja ohne GG laden kann.
eWeGo habe ich auch und neulich war mir die 4ct mehr sogar Wert direkt am McD (Bensheim) zu laden anstatt da 200 Meter vom EnBW Ladepark rüber zu laufen. Bei den 30kwh sind das gerade mal 1,20 € mehr gewesen. Inzwischen, nach 5 Jahren E-Mobilität siegt bei mir schon öfters die Bequemlichkeit als dem letzten Euro an Einsparmöglichkeit hinterher zu laufen.
adhoc lade ich gerne bei JET oder in Städten - viele städtische Säulen haben dabei inzwischen einen Adhoc-Ladetarif wo man mal übernacht ohne Blockiergebühr laden kann. Manchmal ist ja die Säule direkt vorm Hotel - dann spart man sich noch die Hotelgarage.
Ich wohne 15km südlich von Stuttgart, also nicht in Stuttgart selbst. Die Stadt hat hier 5 eigene Parkhäuser, wo auch eigene Ladesäulen betrieben werden. Weil es auch nicht Stuttgart ist sind die Parkhäuser günstig, sonst wären es ja locker so ca. um die 3 Euro pro Stunde was ja absurd hoch wäre. Ich hab gesehen man kann einen Ladechip beantragen für die Ladesäulen in meinen städtischen Parkhäusern, womit man dann für 35 Cent die kW Laden kann, über EWE Go wären es ja 62 Cent. Hab eine E-Mail geschrieben, das witzige hab noch keine Antwort bekommen, vllt Nutzen das so wenige das es eingestellt wurde wer weiß
Mein Ziel ist es, den Cupra Raval möglichst günstig, aber trotzdem alltagstauglich zu laden.
Da ich den EnBW-Vorteilstarif habe, möchte ich überwiegend EnBW-Ladesäulen nutzen. In meinem Alltag passt das gut, weil es an vielen Orten, an denen ich ohnehin bin, bei Freunden, Restaurants, Freizeitaktivitäten oder in Stuttgart, passende Ladepunkte gibt. Da mein Fahrprofil vor allem städtisch ist und ich voraussichtlich nur etwa einmal pro Woche laden muss, lässt sich das Laden gut nebenbei integrieren. Alternativ kann ich auch an die EnBW Schnellladesäule falls mal Bedarf ist und sich das Laden nicht in den Alltag integrieren lassen hat.
Wie du selber sagt, muss man nicht jeden Cent hinterher rennen, sondern eine gute Balance aus Kosten und Komfort finden. Auf Langstrecken würde ich ebenfalls eher komfortabel planen, zum Beispiel an Ladepunkten mit Essensmöglichkeiten wie McD.
Zusätzlich bin ich flexibel, weil ich bei Bedarf auch das Auto meiner Eltern nutzen kann. Gleichzeitig können meine Eltern meinen Raval für Kurzstrecken und Einkäufe verwenden, was sinnvoller ist als dafür den Benziner zu nehmen. Insgesamt passt ein E-Auto daher sehr gut zu meinem Alltag und meinem Fahrprofil. Ich bin zuversichtlich dass es trotz keiner eigenen Ladesäule klappt
Alles anzeigenhallöchen,
wir haben gestern eine Probefahrt mit dem raval endurance plus gemacht. Ich bin sehr positiv überrascht von dem Kleinen. Das Fahren hat mir echt Spaß gemacht. Meinem Lebensgefährten ist das Fahrwerk zu weich, er hätte lieber das im VZ gehabt. Für mich hat es super gepasst. So hat wohl jeder seine Vorlieben. Ihm war es nicht hart genug für mich war es super. Ich kann leider nichts zum Vergleich mit einem Born beitragen. Im Vergleich zu meinem Fabia bj 2017 aber um Längen besser🤭.
Platzangebot ist auch super. Ich bin 1,84 und hätte noch Hinter mir selbst sitzen können. Meine Knie sind dann zwar bündig zum Fahrersitz aber sie drücken nicht in die Lehne rein. Kürzere Stecken mit 4 Erwachsenen sind aus meiner Sicht daher durchaus möglich.
Die Vordersitze sind sehr bequem. Was ich persönlich etwas störend finde, ist das automatische Zurückfahren des Fahrersitzes sobald man aussteigen will. Sollte da jemand hinten sitzen, glaube ich ist das störend. Das würde ich wenn möglich ausschalten.
Der Kofferraum ist auch wirklich groß für so ein kleines Auto. Er geht sehr tief nach unten und der verstellbare Boden ist ebenfalls praktisch. Ein Wocheneinkauf für unseren 4 Personen Haushalt krieg ich unter. Gepäck für einen kürzeren Urlaub sollte auch machbar sein, wenn man nicht den halben Kleiderschrank mitnehmen möchte/muss.
Die Assistenzsysteme haben wir gestern nicht getestet.
Die unterschiedlichen Fahrmodis sind spannend. Da es mein erstes Elektroauto ist, muss ich mich da gerade was das rekuperieren usw. angeht noch reinfuchsen. One Pedal driving ist sicher spannend aber für mich noch gewöhnungsbedürftig.
Die 211 PS Leistung sind im Vergleich zum 90 PS Fabia eine deutliche Steigerung. Die einstellbaren Fahrsounds im Innenraum sind futuristisch und hören sich für mich an wie ein Raumschiff. Mein Lebensgefährte wiederum meint ein paar PS mehr wären schon noch schön gewesen.
Wir sind gestern knapp 30 km mit dem Kleinen gefahren und waren wirklich nicht sparsam dabei. Er hatte, wenn ich mich recht entsinne, einen Verbrauch von 17,5 auf 100km. Aber da waren wirklich viele Beschleunigungen und testen dabei. So würde ich unter normalen Umständen nicht fahren
Ich freue mich jetzt noch mehr auf den kleinen und denke, dass ich für mich die richtige Entscheidung getroffen habe.
Den Komfort Einstieg , also das Zurückfahren der Sitze beim Ein- und Ausstieg, kann man ausschalten. Ich fahre selten mit 4 Personen, der Dritte kann hinter den Beifahrer, würde es aber in den seltenen Fällen ausmachen falls doch mal 4 Leute dabei sind.
Das ist jetzt eine sehr spezifische Frage aber der VZ hat zum Beispiel durch die Launch Control Gurtstraffer. Ich habe in einem Video gehört wie bei VZ die Gurte beim ersten Einsteigen und Losfahren angestrafft werden was man eher aus gehobenen Fahrzeugen kennt. (z.B. eher sowas wie eine E-Klasse)
1. Hat der Raval Endurance eine LaunchControl?
2. Zieht der auch die Gurte an beim Einstiegen und Losfahren? (ist nichts weltbewegendes wäre aber schon sehr cool )
3. Welche Fahrmodi hat er, alle wie beim VZ oder fehlt der Cupra Mode?
Danke fürs Antworten! 
Hallo, kurze und einfache Frage, mit hoffentlich vielen langen Antworten
Welche Ladekarten nutzt ihr und wie sind Eure Erfahrungen?
Danke.
Der Cupra Raval wird mein erstes E-Auto. Da ich in einem Mehrfamilienhaus wohne, habe ich keine Lademöglichkeit zuhause – deshalb war eine durchdachte Ladestrategie notwendig.
EnBW Mobility + Ladetarif L
35 Cent/kWh an allen EnBW AC/DC-Säulen, weil wir Stromkunde sind. Besonders attraktiv in Baden-Württemberg dank der hohen Ladenetzdichte – von zuhause aus nur 3 Min. zur nächsten Säule, in der Stadt jede Menge und in Stuttgart sowieso. In anderen Bundesländern evtl. nicht so attraktiv.
Städtischer Ladechip
35 Cent/kWh fürs Laden in den städtischen Parkhäusern (nur eine einmalige Gebühr fürs Beantragen). Parken ist hier echt günstig: erste Stunde gratis, jede weitere 1 €, also genauso günstig wie an der Straße – sogar günstiger, da die erste Stunde gratis ist. Abends gibt es einen Dinnertarif: 18–23 Uhr für 1 €, sprich 5 Stunden lang. Wenn man also was essen geht, kann man easy laden.
EWE Go
52 Cent/kWh an EWE-Go-Säulen für Langstrecke bei McDonald's, 62 Cent bei allen anderen. Backup für Fernfahrten, falls mal woanders geladen werden muss.
AdHoc-Laden
An AC-Säulen oft eine überraschend günstige Option. Bei Schnellladesäulen meist sehr teuer, aber z. B. bei Aldi nur 29 Cent/kWh und an vielen AC-Säulen in der Nähe oft 40–50 Cent. Tipp: Einfach mal mit A Better Routeplanner in der Nähe schauen – manchmal günstiger als jeder Ladekartenanbieter.
Im Grunde laufen rund 90 % über AC-Laden – immer mit dem Versuch, EnBW zu erwischen oder in den städtischen Parkhäusern zu laden. Der günstige Parkplatz ist dann gleichzeitig der Ladeplatz, und die Ladezeit lässt sich quasi „verstecken", z. B. abends beim Essen über den Dinnertarif.
Die restlichen 10 % sind Langstrecke. Dort wird zuerst EnBW versucht oder bei McDonald's EWE Go. Im Notfall gehen auch andere Anbieter für 62 Cent klar – da Langstrecke maximal 10 % ausmacht, fällt das kaum ins Gewicht.
Das EnBW-Abo kostet zwar 12 € im Monat, aber dafür kann ich für 35 Cent laden – und das geht für mich voll in Ordnung. Zum Vergleich: zuhause läge der Strom bei 32 Cent/kWh. Damit sind die 35 Cent an der Säule echt fit.
Ich konnte meinem Händler nach diversen Mails gestern die Kommissinsnummer aus der Tasche leiern.
Der Chat sagt mir das die Nr. unbekannt ist🤷
Ich hab 3 Wochen vor dir bestellt. Bei mir wars auch so, aber jetzt wenn du beim ChatBot nachdem du dich an einen Experten weiterleiten lässt konnte er mir die Produktionswoche sagen. Also vermute ich, dass du so in 2-3 Wochen mal probieren solltest mit einem Experten zu chatten via Chat. Dann solltest du auch eine Produktionswoche bekommen. Meine hab ich auch erst seit 2-3 Tagen. Also bei dir in ca 2-3 Wochen
Nach 5 Wochen im Produktionsstatus ist meiner jetzt auf Transport.
Laut Autohaus ist er sowieso schon lange produziert aber man wisse nicht wo er ist.
Etwas komisch finde ich das das Autohaus am 20. Juni ein Event hat, wo sie den Raval an 3 Standorten vorstellen wollen. Hat sich so angehört als wären es Eventfahrzeuge und keine eigenen. Das würde bedeuten bis dahin sind deren Vorbesteller aus 25 immernoch nicht da.
Die Vorbesteller sind schon da, manche Autohäuser haben schon Videos oder ein YT Short hochgeladen.
Hab unser Autohaus bezüglich Vorführer gefragt. Also der VZ Extreme steht schon im Showroom, der Endurance in Plasma ist nächste Woche als Vorführfahrzeug zur Probefahrt vorhanden. Mir wurde gesagt eigentlich soll man die Fahrzeuge nicht vor dem 20. Juni zeigen laut Cupra so die Vorgabe, deshalb haben alle Autohäuser Events am 20. Juni. Aber ich glaube das hat sich gelockert weil sich nicht alle dran gehalten haben und jedes Autohaus so grob macht was es will. Zumindest ohne Ankündigung und alle mit Ankündigung ab dem 20. Juni
Also ich habe nördlich Stuttgart, bei Hahn Automobile, bestellt und ganz klassisch per Post im Brief eine Auftragsbestätigung mit Komissionsnummer bekommen. Beim Liefertermin war ich flexibel, meine Aussage war ich nehm ihn frühst. am 02. Juli und brauch ihn spät. 15. Nov. Der Verkäufer konnte/wollte gar nix "vorraussagen". Als unvrb. Liefertermin wurde dennoch schon in die Bestellung August eingetragen ohne Tag also im schlechtensten Fall 31.08.
Da muss man sich einmal aufregen und zag am nächsten Tag wird man zufälligerweise angerufen, hab endlich Neuigkeiten
Unser Leasing läuft Anfang Juli aus, früher haben das Fahrzeug nicht bestellen können. Jedoch war das Autohaus so nett und konnte uns das Leasing verlängern, da der Leasingrückläufer an das Autohaus geht, nicht wieder zur Leasing Zentrale.
Außerdem wurde uns heute auch ein Liefertermin genannt. Die letzten beiden Augustwochen als Liefertermin also KW 34/35. Das Autohaus teilte uns mit das die Lieferungen sehr zügig gehen anscheinend. Produktionswoche ist KW31.
Schön das sich jetzt mal alles geregelt hat und wir Info haben.
