Beiträge von Raval-77

    Erstmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen, besonders an die tolle Zusammenfassung von Capn Flo.


    Ja, die baulichen Gegebenheiten sind nicht unwichtig. Die bevorzugte Variante ist tatsächlich das Rückwärtseinparken und die Wallbox käme an die Rückseite der Garage. Mit der Ladedose rechts vorne beim Raval ergibt das also die maximal ungünstigste Variante der Kabelführung. Auf dem Plan nachgemessen sind das rein Luftlinie schon über 6 Meter. Da ich das Kabel schlecht quer durch den Raum spannen kann, bräuchte ich so dann sicherlich 10 Meter Kabel =O . Das gibt es wahrscheinlich gar nicht fest verbaut oder? Ich denke, dann wird das Auto doch vorwärts geparkt zum Laden, auch wenn das von der Platzausnutzung der Garage und mit dem Öffnen/Beladen des Kofferraums nicht ideal ist. Hab euch mal den Plan angehängt (der Eingang ins Haus ist rechts bei der Zahl 2.30).

    Guten Abend,


    wie ich an anderer Stelle schon schrieb, wird der Raval das erste Elektroauto. Bisher habe ich mich nur oberflächlich mit dem Thema Wallbox beschäftigt. Weil das Thema sicher auch für andere relevant ist, wollte ich hier mal die Community fragen, welche Kaufempfehlung oder Tipps ihr zu Wallboxen habt?


    Zu meinen Rahmenbedingungen:

    Doppelgarage

    Elektroinstallation insgesamt von 2020, Unterverteiler in der Garage, ausgelegt/vorbereitet für Wallbox, rote dreiphasiger Drehstromdose (16A)

    PV-Anlage mit Überschuss (11 kWp, 10 kWh-Speicher)

    Ladung normalerweise/überwiegend zu Hausen

    Vorerst nur ein E-Fahrzeug, in den nächsten 10 Jahren dann vermutlich irgendwann zwei


    Eine Frage wäre schon mal bei potentiell zwei E-Autos: eine Wallbox, die abwechselnd an die Autos gesteckt wird (sicherlich die günstigste Variante); eine Wallbox mit zwei Ladepunkten (bei der man dann noch steuern kann, wie die Fahrzeuge geladen werden) oder später zwei Wallboxen?

    Und über was ich schon gestolpert bin: maximale Ladeleistung von 11 oder 22 kW?


    Danke und Gruß

    Raval-77