Ich möchte um Thema Lieferzeiten folgendes ergänzen:
Wenn ich mir die eingetragenen Bestellfahrzeuge hier anschaue, sind (gefühlt (!) nicht einzeln alle geprüft) on den 269 eingetragenen Fahrzeugen....
60% Launch Editions ... die zumeist schon sehr voll ausgestattet waren.
25% Endurance und Plus ... aber ebenfalls fast immer mit (fast) VOLLE Hütte Zusatz außerhalb der 3 Standard Technik Pakete (Edge/Drive/Winterpaket)
Die Rest 15% haben dann, so wie ich, außerhalb dieser drei Pakete wenig bis gar nichts zusätzlich geordert (Das meiste wohl noch Matrix, seltener AHK)
Bei den anonymen Käufern im Autohaus, die hier nicht posten, ist das Verhältnis vermutlich ähnlich ... Cupra ist keine Billigmarke für Arbeitslose,
wer da einen Neuwagen kauft hat keine finanziellen Probleme und ordert hochwertig ... anders als VW, da bestellen tatsächlich viele nur "PKW plus Klima, dat reicht"
Wie ich bereits erwähnte, die Zulieferteile der PAKETE (die mit einigen mehr an Komponenten) werden vorab in größeren Mengen beim Lieferanten geordert,
damit Pakete NICHT wegen einer nicht lieferbaren Einzel Komponente ins Stocken kommen
Wenn also hier gefühlt 90% Vollausstattung haben, reicht schon 1 einziges Teil außerhalb der Pakete aus,
was Lieferschwierigkeiten hat, dass der Raval in der Auslieferung nach hinten rutscht...und eine andere Teile Kombination ggf. Vorrang bekommt.
Folgendes ist NICHT Standard Paket ... und fast ALLE haben da Mehrfaches von in Ihren Bestellungen geordert:
- Sennheiser Sound .... (EIN Zulieferer mit ziemlich sicher nur einer Fabrik, von dem das abhängt)
- Ambiente Beleuchtung ... (vermutlich 1 bis 2 Zulieferer von denen das abhängt)
- Matrix LED ... (Vermutlich 1 Zulieferer (HELLA/BOSCH, auf jeden Fall DEUTSCH), die aber als Branchenriesen ggf. mehrere Werke dafür weltweit haben.
Matrix sehe ich eher unkritisch, das ist ein STANDARD Bauteil inzwischen...und eben UNVERZICHTBAR fürs Auto...da wird VW hoffentlich genügend geordert haben, weil Ohne fährt nix.
- Glasdach ... (vermutlich 1 sehr spezieller Zulieferer mit auch nur einer Produktions-Fabrik)
- "Non Standard" Schalensitzmodelle ... (vermutlich1-2 Zulieferer, aber auch mit wenig Fabriken)
- AHK ... (Kabelverlegung und Softwarefreischaltung ist in der Produktion unkritisch, verstärktes Heck als Grobbauteil vermutlich aus Stahl auch eher unkritisch, Kupplung mit Schloss selbst ist ein Massenprodukt von x Herstellern....verstehe also nicht, warum es da Probleme geben sollte)
- Ganzjahresreifen
Bei GJR gäbe es einiges an Hersteller-Ausweichmöglichkeiten ... theoretisch ... ABER, die großen PKW Hersteller müssen bei den Reifenhersteller Platzhirschen (Conti, Goodyear, Michelin, Hankook, Bridgestone) bereits 1 Saison im VORLAUF ordern !
VW verbaut viel vom billigsten der Top 5 (Bei mir aktuell Hankook) , hat dann ggf. dort viel geordert ... ja ... aber wenn der Bedarf noch höher ist, kann Hankook nicht KURZFRISTIG mehr liefern..
Goodyear oder Bridestone ggf. schon, aber das Fahrzeug würde intern im Einkauf dann teurer ... schlecht für die Marge.
VW will das vermeiden wollen und es lieber "aussitzen", bis Hankook zusätzliche Mengen liefert (die dann ggf. immer noch günstiger sind, als ein Goodyear Angebot)
Ich hoffe, ich liege mit meiner Darstellung nicht komplett daneben (dann möge mich hier ein Insider mit aktuellen Erkenntnissen korrigieren)
aber die Zusammenhänge sind mir so vor ein paar Jahren von einem Ex Kumpel, der Inhaber eines großen Großstadt Autohauses ist, mal so mitgeteilt worden.
und vor allem einem Kia EV2 
