Etwa so oft wie es nass kaltes Regenwetter gibt bevor man los fährt. Bislang im Rekordsommer müsste man eher die Einheit auf 1:1000 setzen. Aber jetzt im Herbst scheint mir, kann ich schon an der Wetterlage und den zuvor beschriebenen Wassertropfen am Auto fast mit 100% Wahrscheinlichkeit vor dem Einsteigen vorhersagen ob die Fehlermeldungen kommen oder nicht. Das Auto wurde halt im spanischen Sommer produziert - mein Raval mag nur schönes Wetter und ist ansonsten eine Mimose.
Was ich auf jeden Fall bezeugen kann - wenn mein Auto im trockenen Stand - dann hatte ich diese Fehler nie. Zum Glück gibt es weniger Regentage wie immer kolportiert wird - hab noch selten mein Auto bei Regen an der Ladesäule anstecken müssen und das obwohl ich 100% auswärts laden muss, und zumindest was meine Person betrifft, dank HomeOffice muss ich nicht nach jeder nasskalten Regennacht mit dem Auto los.
Neue Fahrzeuge werden in Skandinavien bei minus 35 grad getestet (da, gibts die meisten Erlkönige zu sehen)
Und auch in marokko oder anderer wüste bei 50 grad.
Zudem in Wasser regen test kammern... Über simuliert 1000de km... Solange bis das Funzt.
Wo es produziert wird ist also völlig wumpe... Das Ding fährt ggf sogar aufn Mond.
