Beiträge von malajo

Vielleicht hängt einiges mit den ersten Sondereditionen zusammen, wo einiges nicht lieferbar ist und bei den Akkus mit dem Rückruf der anderen VAG BEV zusammen. Das Auto, welches durch den bestellten Raval Endurance abgelöst wird, ist ein 2015er Mazda 2 DJ White Edition (jeder ist einzeln nummeriert, gab es zum Serienstart). Als bei einem Rückruf die kompletten hinteren Gurte ersetzt werden mussten, gab es großen Spaß wegen der weißen Lederpolster, weil die mit speziellen Klammern befestigt sind. Natürlich nicht mehr lieferbar, ein örtlicher Sattler konnte dann helfen.

Gibt es denn Erfahrungen, wie stabil das Ganze mit Android Auto über das USB Kabel läuft ?

AA wirkt sowieso etwas, wie eine Bastelbude, nach jedem Update eine neue Überraschung. Auch mein Toyota C-HR II hat so sein Mimimi mit Pixel 9 und BT Android Auto. Meist hilft ein Neustart des Telefons oder des Autos, ist wie eine Lotterie. Über USB läuft alles unerschütterlich stabil.

Der Konfigurator ist echt spannend, wir haben für die Gattin einen Endurance in Schwarz mit Winterpaket, AHK und Business Paket Basic Anfang Oktober 26 bestellt. Obwohl der Verkäufer den 2ten physischen Schlüssel als kostenfreie Option reinkonfigurieren konnte, taucht er dann doch nicht auf. Entnervt wurde uns angeboten, wenn der 2te Schlüssel bei Anlieferung in 2027 (KW17 ist avisiert) fehlt, dass das AH einen für uns auf ihre Kappe besorgt. Interessanterweise geht das Business-Paket nun gar nicht mehr zu konfigurieren, ein Kollege wollte sich einen zusammenklicken, es kommt immer Paket nicht kompatibel.

Das Navi hat sich meine Frau gespart, da ihr Google Maps genügt und sie das Auto sowieso nur zum Arbeitsweg oder mal zum biken (Fahrradträger) nimmt. Geladen werden kann im Job und zu Hause.

Für Urlaub und Langstrecke steht ein Toyota C-HR II 2.0 HEV mit AHK parat.

Ich habe mal etwas rumprobiert, im Raum Dresden werden sehr wohl bei G. Maps freie und belegte Ladesäulen in Echtzeit angezeigt.