Der Verkäufer hat gemeint das die Autos der First Edition's (irgendwas mit Dynamic) noch dieses Jahr raus müssen und produziert werden sollen bis das neue Modelljahr startet.
Da das Jahr in wenigen Wochen vorbei ist, sollten die Spanier mal langsam in Hände spucken. Der Überhang für die erste Launch Edition Dynamic ist momentan noch riesig, siehe auch unsere Bestellliste im Forum.
Kenne mich mit diesen Abfragen und Expertenchat noch nicht so aus. Wo finde ich diesen?
Gehe am besten direkt auf die Cupra Konfigurator Seite, dann erscheint unten rechts ein Chat-Symbol. Darüber kannst du es versuchen. Denk dran, du benötigst vom deinem Händler die Kommissionsnummer. Schraube deine Erwartungen aber nicht so hoch, eine vernünftige Antwort wirst du wahrscheinlich nicht erhalten.
Priorität bringt da leider nichts. Das erzählen die nur damit man denkt Mensch die machen was. Aber 18.4 ist schon heftig, dass da noch nichts passiert ist. Ich habe auch das selbe Problem zwar erst am 4.5 bestellt, aber da bewegt sich auch nichts und AH meldet sich auch nicht nach Anfragen.
Wenn du mal in die Bestellliste schaust, sehr viele Aprilbesteller und erst recht Mai warten darauf, dass etwas passiert. Es ist schon traurig 
Ich meine, Cupra soll erst einmal seine technischen und Softwareprobleme in den Griff bekommen, bevor sie sich wieder neuen Herausforderungen stellen.
Genug zu tun haben sie damit!
Die Zeiten von Tom Tom sind lange vorbei.
Dem muss ich widersprechen, Tomtomgo als App läuft recht ordentlich und lässt sich mittels Android Car auch auf Displays von Autos ohne Navi spiegeln, auch beim Raval.
Ich benutze Tomtomgo in der Regel lieber als Google Maps, kostet aber 20€ im Jahr. Was wohl noch nicht so gut klappt, ist die Ladesäulen-Integration.
Ich persönlich fnnde dass das Navi hier ein No-Brainer ist. Die 750€ sind einigermaßen human, und der Fakt dass der Raval mit dem eingebauten Navi auch die Ladestopps planen kann bietet auch einen ernsten Mehrwert gegenüber so einem Saugnapf-TomTom.
Zumindest Google Maps läuft nach Ansicht einiger User hier sehr zuverlässig. Und es gibt mittlerweile einige Ladesäulen-App-Planer, die diese Planung sauber in Maps integrieren können.
Meinen will Elspass nicht nehmen, da über 80.000 km Laufleistung...
Ich denke, es wird die nächsten Jahre zunehmend schwieriger werden, seinen Benziner/Diesel zu verkaufen. 
Moin! Bin neu hier und möchte eigentlich nächste Woche einen Raval bestellen. Die Lieferschwierigkeiten durch ID.Polo etc. halten mich aber noch etwas zurück. Lg Sebastian
Moin, willkommen im Forum. Die Lieferzeiten sind hier ein großes Thema, wobei sie für den Raval noch nicht ganz so lang sind wie für den Polo.
Aber Fakt ist, je länger du es hinaus zögerst, desto läner wirst du warten müssen. 
blackmolli meinst du jetzt Hersteller von Autos oder Wallboxen
Von Autos, die Wallboxhersteller decken ja jeden Bedarf von 2,3 bis 22KW ab
Um wieder zum Topic zurück zu finden - für die Wallbox zuhause im Einfamilienhaus ist diese Diskussion aber tatsächlich irrelevant - weil dort steht das Auto eh soooo lange, da könnte man mit einer Schukosteckdose und Laden mit 2,3kW in 95% aller typischen Einsatzprofile eines PKW problemlos auskommen.
Sehe ich ganz genauso, werde mir deswegen auch die Anschaffung einer dreiphasigen Wallbox sparen. Die Möglichkeit mit 10-16A an einer Haushaltssteckdose zu laden ist, zu mindest für einen Raval mit 52kWh-Akku vollkommen ausreichend.
Bis 22kw in der breiten Masse ankommen vergehen vermutlich nochmal 10 Jahre und dann ist die Technik eh veraltet bzw. Nicht kompatibel und muss ausgetauscht werden.
Ich glaube eher,dass die Hersteller bewusst von 22 auf 11kW zurück gehen.
Vier Gründe, die mir auf Anhieb einfallen:
1. Der Besitzer zuhause muss nicht den ganzen schwierigen Anmeldeprozess für eine Wallbox 22kW durchlaufen
2. 11kW reichen in der Regel aus,um auch große Akkus über Nacht zu laden.
3. Ist man mit seinem Fahrzeug unterwegs wird eh meistens DC geladen.
Und 4. Für den Hersteller wird die Produktion etwas günstiger
