und der Genauigkeit
Beiträge von juergen58
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ich stelle mir Ladeplanung ohne Zugriff auf den Akkustand schwierig vor.
Habe aber keine Erfahrung damit.
Kann da jemand was zu berichten?
naja, Infos hab ich nicht
aber es ist ja nicht nur der Akkustand - das Höhenprofil der Strecke, die bisherigen Verbrauchsdaten, die Temperatur des Akkus und sicher noch einiges mehr was da berücksichtigt wird um eine exakte Ladeplanung zu machen - und es gibt ja inzwischen Systeme die das können -
Selbst die Launch Editions werden ja nicht rechtzeitig geschafft.
was ich eigentlich nicht so recht verstehe
warum hat man sie dann erst angeboten -
seit 4 Wochen steht KW36 im Chat
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sie haben doch heute erst wieder angefangen
bei mir steht KW36 
wird schon werden -
naja, sieht doch ganz gut aus
was nützt es, wenn er 5 Minuten mit 150 lädt und dann steil abfällt so ist das (für mich) voll i.O. - der Durchschnitt macht`s
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ja, und das war ja auch das Problem beim Kona, der nicht (mehr) vorhandene schwere Verbrennungsmotor über der Vorderachse
na, wir werden sehen
aber ich denke auch, der Raval ist ja ein "konstruiertes" E Auto und kein umgebauter Verbrenner -
ja, und der Winter wird es zeigen (so er kommt)
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Nein natürlich nicht. Das Problem ist bei Heckantrieb im Winter natürlich viel größer. Das Heck bricht dir viel leichter aus. Frontantrieb ist da im Winter/Schnee eigentlich einfacher zu steuern.
mag sein, aber ich hab die Erfahrung gemacht (Kona eben) das die Räder sehr schnell "durchdrehen" hab ich beim Born so nicht
wie gesagt, mag beim VZ mit seiner Sperre besser sein
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was ist das für ein "Mikrofase-Überzug"
noch nie gesehen
