Beiträge von smie

  • Raval Endurance Standardfahrwerk

    Zitat von joba

    Hier ging es um den Fahreindruck des Endurance-Fahrwerks, der nicht direkt mit dem des VZ vergleichbar ist, da der VZ über ein anderes Fahrwerkskonzept verfügt.


    Der Hintergrund waren einige YouTube-Videos, in denen berichtet wird, dass das Fahrwerk des Endurance zu hart abgestimmt sei.


    Wie Wolle jedoch bereits geschrieben hat, scheint das in der Praxis nicht der Fall zu sein. Zumindest deuten die bisherigen Rückmeldungen darauf hin, dass das Fahrwerk zwar sportlich, aber keineswegs unangenehm hart ausgelegt ist. 😊

    Genau! Nicht unangenehm.

  • CUPRA Raval Forum Bestellung Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2026 - Auslieferung des CUPRA Raval

    Hallöchen

    Vielleicht von Interesse:

    Das neu umgebaute Werk in Martorell ist auf eine maximale Kapazität von bis zu 300.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr ausgelegt.

    Da der Serienanlauf des Cupra Raval und seines Schwestermodells VW ID. Polo (die sich die Produktionslinie teilen) gerade erst im Juni 2026 gestartet ist, wird diese Kapazität schrittweise hochgefahren. Wenn das Werk im vollen Dreischichtbetrieb läuft, bedeutet das heruntergerechnet:

    • Es laufen rund 1.200 Fahrzeuge am Tag vom Band.
    • Das entspricht rechnerisch etwa einem fertigen Auto alle 45 bis 60 Sekunden.

    Besonders faszinierend: Die direkt angebundene, brandneue Batteriemontage in Halle 10 liefert exakt im gleichen Takt zu – dort wird im vollautomatischen Betrieb alle 45 Sekunden ein fertiges Akkupaket für die Fahrzeuge fertiggestellt und direkt über eine Transportbrücke an die Montagelinie deines Raval geschickt.


    bestellt am 10.6.2026 CUPRA Raval Endurance, Farbe Plasma

  • Umfrage Alter Raval Fahrer

    Wir sind beide 69 und steigen von Cupra Born auf den Raval um, da wir weniger Landstrecke fahren werden und nicht unwesentlich, um von der neuen Software zu profitieren.

  • Interieur Cupra Raval

    Betreff: Probefahrt Cupra Raval Endurance – Erster Eindruck im Vergleich zum Born

    Hallo zusammen,

    ich hatte vor Kurzem die Gelegenheit, den Raval Endurance auf einer kurzen Teststrecke probezufahren, und wollte mal meine ersten Eindrücke mit euch teilen – vor allem im direkten Vergleich zu meinem Born.

    Ehrlich gesagt hatte ich im Vorfeld etwas Bedenken. In einigen Fahrberichten und Testvideos hatte ich gehört, dass das Fahrwerk recht hart abgestimmt sein soll. Das hat sich für mich in der Realität überhaupt nicht bestätigt. Ganz im Gegenteil: Mein erster Eindruck vom Fahrgefühl war sogar ein Stück angenehmer als in meinem Born!

    Ich bin mir jetzt allerdings noch nicht ganz schlüssig, woran das genau lag. Es war wie gesagt nur eine kurze Runde, und es könnte natürlich mit an der gewählten Strecke gelegen haben. Ein riesiger Pluspunkt waren aber definitiv auch die extrem bequemen Sportsitze, die gefühlt einiges geschluckt haben.

    Hat von euch schon jemand den Raval (vielleicht auch auf einer längeren Strecke) testen können? Wie empfindet ihr das Fahrwerk im Vergleich zum Born?

    Viele Grüße

    Smie

  • Missverständnisse im Konfigurator

    Hallo zusammen,


    ich beschäftige mich gerade mit der Ausstattung des Cupra Raval und versuche herauszufinden, wie flexibel die Plattform beim nachträglichen Freischalten von Assistenzsystemen ist.


    Speziell geht es mir um den Trained Park Assist (also das automatische Abfahren einer angelernten Route). Soweit ich weiß, liegt der Fokus beim Raval ab Werk ja eher auf dem Intelligent & Remote Park Assist (Parken per Smartphone). Ich habe mich da anfangs auch geirrt und bin davon ausgegangen, dass der Remote Assistent auch das selbstständige Einparken nach gelerntem Procedere beinhaltet.


    Mich würde eure Einschätzung (oder eventuell schon konkretes Insider-Wissen) zu folgender Frage interessieren:


    Wenn das Fahrzeug ab Werk mit der vollen Hardware-Hütte ausgestattet ist (also 12 Ultraschallsensoren + Top-View/360-Grad-Kameras für das Remote-Parken), meint ihr, Cupra wird den Trained Park Assist später als Function on Demand (FoD) bzw. per OTA-Update im In-Car-Shop zum Nachkaufen anbieten?


    Technisch sollte die Sensorik die Umgebung ja genauso erfassen können wie bei den größeren Modellen (Born/Tavascan).

    • Meint ihr, das scheitert am Ende an der Software-Architektur des Raval?
    • Oder schätzt ihr Cupra so ein, dass sie solche Komfort-Features exklusiv den größeren Klassen vorbehalten, selbst wenn die Hardware im Raval verbaut ist?

    Freue mich auf eure Meinungen und einen fundierten Austausch!


    Viele Grüße,

    Smie