Wärmepumpen in PKW sind vom Arbeitsprinzip des sog. Kältekreises vergleichbar mit Luft-Wasser-Wärmepumpen für Gebäude.
Sie entziehen der Umgebungsluft Wärme, "pumpen" diese kleine Energiemenge (meist 2 bis 5, seltener 6 bis 8 Kelvin, also Grad C Temperaturdifferenz) mittels eines Kompressors auf die für den Heizkreis benötigte Temperatur. Also auf das gewünschte Temperaturniveau des Innenraumes.
Der Kompressor benötigt hierfür Strom aus dem Akku. Nachdem der Kompressor von der Steuerung eingeschaltet wurde und hochläuft, also Druck erzeugt, verbraucht er Strom, erzeugt aber in den ersten Minuten kaum nutzbare Wärme, die er aus der Aussenluft in den Innenraum "pumpen" kann. Das dauert einige Minuten.
Erst einige Zeit später arbeitet die Wärmepumpe mit so viel Effizienz, dass die Energiebilanz im Vergleich zu einer "normalen" elektrischen Heizung für den PKW Innenraum positiv wird. Das ist im Kurzstreckenbetrieb nur schwer zu erreichen. Wärmepumpen in PKW spielen ihre Vorteile erst im Langstreckenbetrieb aus.
Das ist nicht das typische Revier für den Rebel... Das ist vermutlich der Grund, weshalb Cupra keine Wärmepumpe für den Raval anbieten wird.