Beiträge von Raval-77

Die Wartungspakete sind aber an eine Kilometerleistung gebunden. Wie zuvor hier schon diskutiert wurde, entfällt die Leistung komplett, wenn die Kilometer überschritten sind.

Für mich - in der Theorie, ohne tiefergehende Kenntnisse - würde das nur Sinn machen, wenn die Wärmepumpe auch kühlt. Letzten Endes ist die "normale" Klimaanlage ja bereits eine Wärmepumpe, die halt nur andersrum läuft. Das würde bedeuten, dass es rein beim Heizen einen Effizienzgewinn bringt. Da muss man wohl schon sehr lange, vor allem längere Strecken, im Heizbetrieb fahren. Das lohnt sich vielleicht im hohen Norden, also nördlich Deutschland.

Selbstverständlich! Aber das sollte dann eine Erleichterung und keine Verkomplizierung bringen

Zitat von Serubal

Ich bin der Meinung, im Sommer benötigt man keine WP, dann würde sich die benötigte Gesamtfahrleistung nochmal verdoppeln oder sehe ich das falsch.

Wird die Wärmepumpe im Auto nicht auf für die Kühlung genutzt? Technisch geht das ja, wie z. B. bei Gebäude-Wärmepumpen. Oder ist das unterschiedlich bei einzelnen Herstellern bzw. Fahrzeugen?

Da frage ich mich dann schon, warum Cupra da offensichtlich zwei Varianten produziert. Ist das nicht wieder teurer in der Herstellung?

Der Nicht-EU-Markt für den Ravel halte ich im Vergleich zum EU-Markt nicht für sonderlich groß. Innerhalb von Europa ist wahrscheinlich das UK ein relevanter Markt. Alles andere ist entweder zu klein oder hat nicht die Wirtschaftskraft für Cupra-Modelle und/oder ist (noch) nicht so weit in der Elektromobilität. Und außerhalb Europas? USA und Elektroauto? China mit europäischen Elektroauto?

Vielen Dank für eure Rückmeldungen, insbesondere an PL4SM4, toll beschrieben!

Serubal: Doch, ich nutzte immer ADAC Drive und schaue, wo der Sprit am günstigsten ist auf meiner Pendelstrecke und bei längeren Touren schaue ich dann auch mal nach einer günstigen Tanke entlang der Route. Aber das mache ich dann so nebenher und ist nicht Kernbestandteil meiner Autofahrtsplanung. Aber ich verstehe jetzt auch die andere Seite

Wenn du eh auf Ganzjahresreifen wechseln willst, macht es Sinn, diese bis zur Abholung schon zu haben und am Besten von der Werkstatt des Händlers aufziehen zu lassen. Vielleicht geht das bei Lieferverzug ja auch kostenlos (die Montage, die Reifen vermutlich eher nicht ).

Ja, das ist leider das Problem des Käufers. Wobei man Winterreifen (rechtlich) nur bei winterlichen Straßenverhältnissen benötigt.

Was die Statistik auch verfälschen kann, sind Besteller von Bestandsfahrzeugen (davon habe ich mindestens einen in der Liste gesehen) oder in die andere Richtung, Besteller, die sich bewusst für einen späteren Termin als schnellstmöglich entscheiden (auch das habe ich in der Liste gesehen).

Jetzt mal eine ganz blöde Frage zum Thema Ladeplanung:

Warum wird da so ein großes Ding daraus gemacht? Beim Verbrenner plane ich bei einer weiten Tour doch auch nicht im Voraus, wo die Karre leer gefahren ist und ich dann potentiell tanke. Und da habe ich ja durchaus auch das Thema Preis und Restreichweite. Und wenn ich das doch plane, reichen mir doch auch die Daten des Fahrzeugs ohne direkte Kopplung. Also z. B. Auto zeigt mir das Auto eine Restreichweite 100 km an. Dann schaue ich z. B. in ADAC Drive welche Tankstellen es entlang der Route gibt; und dann sehe ich doch wo es passt.

Bitte nicht falsch verstehen, der Raval wird mein erster Stromer – mir fehlt es da komplett an Erfahrung.