Also wenn ich bei Amazon "V2L Adapter id.polo" eingebe mit Filter Fahrzeug "id.polo 155KW" kommt nur:
Wir können keine „V2L Adapter id.polo“ für Ihren VW Id. polo Schrägheck EV finden.
Gleiches für id. polo (mit Leerzeichen)
Möglicherweise doch nur über VW direkt ?
Der wird die 50 KW wahrscheinlich aber bis fast 99% durchladen können da gedrosselt. Habe heute meinen Raval Plus (Alpha mit 99 KW) LFP mal testweise mit 90% angesteckt am DC Lader bis 97% hat er die 50 KW gehalten bei 99% dann 30 KW. Eine 10-99% Ladung (100% dauert viel länger wegen Kalibrierung) dauert also ziemlich genau 40 Min.
Wenn ich nur beim Supermarkt DC Lade und nicht auf längeren Strecken ist das sogar ausreichend. Vor allem wenn man eh immer nur eine halbe Akkuladung nachladet wären das 20 Min das ist OK.
Bin irritiert, der PLUS lädt laut Preisliste Datenblatt mit max 88KW....
.... und das vorbestellte Kontingente von großen Händlern unter umständen zuerst mit Leben gefüllt werden....
Laut meinem Händler/Verkäufer sind die Zeiten, wo Händler verbindlich große Bestände vorbestellen laaange vorbei!
Zumindest nicht für Privat...höchstens für große Leasing/Flottenkunden mit immer derselben Std. Ausstattung...und der Raval ist kein Flottenauto.
Die hatten sich den Hof mit dann leider doch nicht so gut verkaufenden Ausstatungs Kombis voll geballert und zahlen dafür !
Laut seiner Aussage macht das kein ernstzunehmend großer Händler mehr, da die Bilanzsummen dann nicht mehr gut funktionieren !
Stehendes Kapital ist bei Autohändlern heute keins...und es stehen immer noch genügend rum, die Sie nicht loswerden (Vorführer, Vorjahresmodelle, Gebrauchte etc.)
Es gibt nur noch die Option, dass CUPRA selbst eine gewisse Anzahl "Konfigs" vorproduziert und den Händlern in einem online Pool anbietet.
Wer sein Auto dort wiederfindet, bekommt es aber quasi sofort.
Mir ist das passiert.
Meine Wunschkonfig war Montags um 17:30h noch bei einem Fahrzeug frei (bis auf Sommerreifen statt GJR) und ich wollte am nächsten Tag Mittag Vertrag machen.
Morgens um 10h war das Teil aber weg...anderer Händler Kunde war schneller.
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Also ist nicht meins...Spoiler vorn ist vorn wie hinten ohne Wagenfarbe irgendwie wie sichtbar zusätzlich dran gedengelt....keine optische Einheit mit dem Rest.
Auf die Felgen und das andere Gedöns kann ich zumindest gern verzichten.
Alles anzeigenNimm's mir nicht übel, aber Deinen Aussagen mit 100% Sicherheit traue ich da nicht so sehr. Da hattest Du die letzten Tage zu viele "Griffe ins Klo". 😉
Ich erinnere mich an "GARANTIERT FAKE" bei der Ladegeschwindigkeit des Basismodells, Verweis auf die nicht vorhandene Steckdose im Kofferraum, "glaube nicht, dass da vorn eine Kamera im mittig im licht leiste steg drin ist", ...
Und meine Frage war tatsächlich "Hat vielleicht inzwischen schon jemand die V2L-Funktion mit einem Adapter erfolgreich getestet?"
Und nicht "was glaubt ihr, ist das Teil kompatibel".... Ich glaube das zwar auch, aber vielleicht hat es ja schon jemand probiert.
Bei der Steckdose habe ich die Bedienungsanleitung, die mir vorlagzitiert... Und abgebildet... Nicht mehr.
Jeder, der einen Raval besitzt hier, muss ja nur nachsehen.
Wenn die Anleitung dann Unsinn redet, ist das am wenigsten meine Schuld.
Der Raval plus lädt mit 88kw.
Leider gibt es keine Daten zum Basis Modell.
Und ich habe selbst geschrieben, dass ich 50kw als verarsche empfinde.
Nun kommt aber die V2L Komponente.
Der Stecker ist in vielen werten und Anschlüssen fürs laden genormt.
V2L ist nicht 100% durchcenormt.
Dsher verwendet vw (und vermutlich auch jeder andere Konzern) eigene Widerstände in bestimmten elektrischen Bereichen.
Sollte dies für jedes Modell (und nicht pro Plattform oder gesamte marke) komplett Singular sein, wäre dies ein erheblicher Aufwand an Teilen und Logistik.
Ausschließen kann man das nicht... Wahrscheinlich ist jedoch, dass die V2L adapter VW eigene Schaltkreise und ggf ic speicher besitzen, um
Sie vom freien china billig klau Markt fern zu halten und Dass zumindest alls vw Adapter an allen vw Marken funktionieren.
Ob das jemand mit nem VW Adapter getestet hsg, muss ein Besitzer von beidem (Raval und VW Adapter) sich finden
Aber ist der vw Adapter bereits käuflich?
Alles anzeigenDie Travel Assist Schwarmdaten-Funktionen gibt es tatsächlich nur mit Werksnavi und Cupra Connect. Das wollte Der Picard glaube ich zum Ausdruck bringen in dem Wortschwall da oben.
Siehe hier (wenn auch VW):
https://www.volkswagen-newsroo…ist-mit-schwarmdaten-7758
"Nur in Verbindung mit einem Navigationssystem."
Ja, aber Ravi sagte, dass sein Edition kein Navi hat.
Daher dürfte er VOR Kurven nicht abbremsen.
Die Editions sind nicht mehr bestellbar... Daher weiß ich nicht, ob Navi in einer Edition dabei war.
Nope, war vor der Kurve und kein ESP.
🤷🏼♂️???
Das VW Teil ist mit 100% Sicherheit kompatibel!
Es ist überall in id2 Plattform dieselbe 400V Technik verbaut.
Wäre äußerst in effizient es nicht zu tun.
Cupra wird wieder im Konzern künstlich klein gehalten
(VW primär Marke, Skoda sekundär, Cupra tertiär)
Allerdings ist es möglich und wahrscheinlich, dass die Software, die die V2L utzung ermöglicht, der Raval zuletzt bekommt.
Der Launch Edition hat doch kein Navi?
Mit ist es so vorgekommen, dass er vor einem Kreisverkehr irgendwie bremsen wollte.
Es war für mich bissl befremdlich, da das Auto ständig mich zügeln wollte.
Mein Arona macht das auch... Ist aber ggf bereits IN der Kurve... Da regelt das das ESP
Ist nicht einfach zu sagen, welches System im Auto für welche Handlung zuständig ist.
Für Viel- oder Langstreckenfahrer könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass das werkseitige Navigationssystem von Vorteil ist. Wir haben es bewusst nicht bestellt, da wir das im Mauda 3 enthaltene, kostenlose Navi genau null mal benutzt haben. Wir haben alle zwei Wochen eine längere Fahrt von 250 bis 300 Kilometer, die wir (hoffentlich) ohne Ladestop bewältigen werden können. Der Rest Kurzstrecken. Somit benötigen wir auch nicht die integrierte Ladeplanung. Das, was mich hat überlegen lassen, war der Assistent, der vor einer Kurve oder einer Kreuzung automatisch eine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat - das fühlte sich bei der Probefahrt ganz gut an, aber wir wollen ja auch noch ein bisschen selber fahren. Navi als solches ist durch CarPlay gedeckt.
Ohne Cupra Navi paket .
.... Keine simpel integrierte Lade Planung im Auto selbst (ohne Handy)
... Keine GPS Karten basierte Geschwindigkeit regelung ( automatisch Abbremsen vor Kurven, Kreisel etc unabhängig von der gewählten Geschwindigkeit Einstellung im ACC)
... Keine Schwarm intelligenz Geschwindigkeit Regelung (zB speed runter vor Blitzern, weil es alle im Schwarm so tun)
Ich halte das ebenfalls für einen no burner 👍
Es erleichtert das Fahren in fremden Gegenden ungemein ohne ständig auf die Karte zu glotzen... und
... ist beim Wiederverkaufswert mindestens 50% davon wert was es als Aufpreis gekostet hat!
Zudem ist der Dienst 10 Jahre kostenlos... BMW, Mercedes etc werden da zukünftig jährlich gut abkassieren als Abo.
