Ich persönlich fnnde dass das Navi hier ein No-Brainer ist. Die 750€ sind einigermaßen human, und der Fakt dass der Raval mit dem eingebauten Navi auch die Ladestopps planen kann bietet auch einen ernsten Mehrwert gegenüber so einem Saugnapf-TomTom.
CUPRA Raval Konfigurator - Preis - Konfiguration Ausstattung - Erfahrungen und Probleme
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Ich habe eine Frage: der Raval scheint in einigen (allen) Varianten ohne Navi zu kommen. Lässt sich das später noch freischalten?
Hat mein Verkäufer ganz klar verneint, dass man das, bspw. bei einem 4-Jahres -Leasingvertrag, nach 2 Jahren nachträglich freischalten könnte.
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Ich persönlich fnnde dass das Navi hier ein No-Brainer ist. Die 750€ sind einigermaßen human, und der Fakt dass der Raval mit dem eingebauten Navi auch die Ladestopps planen kann bietet auch einen ernsten Mehrwert gegenüber so einem Saugnapf-TomTom.
Die Zeiten von Tom Tom sind lange vorbei. Du brauchst kein Navi mehr. Google Maps oder Apple Carplay kannst du dir nicht nur auf das große Display holen sondern sogar auf dem Tacho anzeigen lassen. Wenn du trotzdem bereit bist das Geld zu zahlen ok. Ich fahre fast nur Kurzstrecke und nutze das Auto nicht für lange Reise (Kleinwagen).
Ich habe es bewusst ohne Navi bestellt.
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Ich persönlich fnnde dass das Navi hier ein No-Brainer ist. Die 750€ sind einigermaßen human, und der Fakt dass der Raval mit dem eingebauten Navi auch die Ladestopps planen kann bietet auch einen ernsten Mehrwert gegenüber so einem Saugnapf-TomTom.
Zumindest Google Maps läuft nach Ansicht einiger User hier sehr zuverlässig. Und es gibt mittlerweile einige Ladesäulen-App-Planer, die diese Planung sauber in Maps integrieren können.
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Die Zeiten von Tom Tom sind lange vorbei.
Dem muss ich widersprechen, Tomtomgo als App läuft recht ordentlich und lässt sich mittels Android Car auch auf Displays von Autos ohne Navi spiegeln, auch beim Raval.
Ich benutze Tomtomgo in der Regel lieber als Google Maps, kostet aber 20€ im Jahr. Was wohl noch nicht so gut klappt, ist die Ladesäulen-Integration.
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Dem muss ich widersprechen, Tomtomgo als App läuft recht ordentlich und lässt sich mittels Android Car auch auf Displays von Autos ohne Navi spiegeln, auch beim Raval.
Ich benutze Tomtomgo in der Regel lieber als Google Maps, kostet aber 20€ im Jahr. Was wohl noch nicht so gut klappt, ist die Ladesäulen-Integration.
Er schrieb Saugnapf Tom Tom...
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Für Viel- oder Langstreckenfahrer könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass das werkseitige Navigationssystem von Vorteil ist. Wir haben es bewusst nicht bestellt, da wir das im Mauda 3 enthaltene, kostenlose Navi genau null mal benutzt haben. Wir haben alle zwei Wochen eine längere Fahrt von 250 bis 300 Kilometer, die wir (hoffentlich) ohne Ladestop bewältigen werden können. Der Rest Kurzstrecken. Somit benötigen wir auch nicht die integrierte Ladeplanung. Das, was mich hat überlegen lassen, war der Assistent, der vor einer Kurve oder einer Kreuzung automatisch eine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat - das fühlte sich bei der Probefahrt ganz gut an, aber wir wollen ja auch noch ein bisschen selber fahren. Navi als solches ist durch CarPlay gedeckt.
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Für Viel- oder Langstreckenfahrer könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass das werkseitige Navigationssystem von Vorteil ist. Wir haben es bewusst nicht bestellt, da wir das im Mauda 3 enthaltene, kostenlose Navi genau null mal benutzt haben. Wir haben alle zwei Wochen eine längere Fahrt von 250 bis 300 Kilometer, die wir (hoffentlich) ohne Ladestop bewältigen werden können. Der Rest Kurzstrecken. Somit benötigen wir auch nicht die integrierte Ladeplanung. Das, was mich hat überlegen lassen, war der Assistent, der vor einer Kurve oder einer Kreuzung automatisch eine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat - das fühlte sich bei der Probefahrt ganz gut an, aber wir wollen ja auch noch ein bisschen selber fahren. Navi als solches ist durch CarPlay gedeckt.
Ohne Cupra Navi paket .
.... Keine simpel integrierte Lade Planung im Auto selbst (ohne Handy)
... Keine GPS Karten basierte Geschwindigkeit regelung ( automatisch Abbremsen vor Kurven, Kreisel etc unabhängig von der gewählten Geschwindigkeit Einstellung im ACC)
... Keine Schwarm intelligenz Geschwindigkeit Regelung (zB speed runter vor Blitzern, weil es alle im Schwarm so tun)
Ich halte das ebenfalls für einen no burner 👍
Es erleichtert das Fahren in fremden Gegenden ungemein ohne ständig auf die Karte zu glotzen... und
... ist beim Wiederverkaufswert mindestens 50% davon wert was es als Aufpreis gekostet hat!
Zudem ist der Dienst 10 Jahre kostenlos... BMW, Mercedes etc werden da zukünftig jährlich gut abkassieren als Abo.
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Ohne Navi...
.... Keine simpel integrierte Lade Planung im Auto selbst (ohne Handy)
... Keine GPS Karten basierte Geschwindigkeit regelung ( automatisch Abbremsen vor Kurven, Kreisel etc unabhängig von der gewählten Geschwindigkeit Einstellung im ACC)
Der Launch Edition hat doch kein Navi?
Mit ist es so vorgekommen, dass er vor einem Kreisverkehr irgendwie bremsen wollte.
Es war für mich bissl befremdlich, da das Auto ständig mich zügeln wollte.
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Der Launch Edition hat doch kein Navi?
Mit ist es so vorgekommen, dass er vor einem Kreisverkehr irgendwie bremsen wollte.
Es war für mich bissl befremdlich, da das Auto ständig mich zügeln wollte.
Mein Arona macht das auch... Ist aber ggf bereits IN der Kurve... Da regelt das das ESP
Ist nicht einfach zu sagen, welches System im Auto für welche Handlung zuständig ist.
