Beiträge von TomB

    Ich kann den vielfältigen Frust verstehen, besonders dass gerade die Launch-Edition so massiv zurück gestellt wird und andere Fahrzeuge vorgezogen werden, so dass die Launch-Edition langsam zur Lauch-Edition mutiert. Und hier muss man leider sagen, dass es der Hersteller ist der es versäumt zu komunizieren wo die Gründe liegen und wie man das Problem lösen kann. Wenn es irgendwelche Gründe gibt warum die Launch-Modelle nicht zeitnah gebaut werden können aber die normalen 08/15 Modelle schon wäre es hilfreich wenn man sich beim Kunden meldet und Alternativen anbietet, wie z.B die Konfiguration zu ändern oder ein anderes Auto zu nehmen. Es scheint fast so als ob Cupra sich einen Dreck um die Kundenzufriedenheit schert sobald der Vertrag unterschrieben ist.


    Ähnliches Bild bei den Problemfällen. Auch wenn das meiste nur Kleinigkeiten zu sein scheinen die die grundsätzliche Funktion kaum beeinträchtigen bekommt man bei den schweren Fällen immer wieder den Eindruck dass der Kunde im Regen stehen gelassen wird. So langsam fürchte ich mich eher davor dass das Auto irgendwann im nächsten Frühjahr kommt als mich darauf zu freuen.

    Wenn das gesamte Programmvolumen unverändert bleibt ist es letztlich nur ein Vorziehen und kein Aufstocken.

    Das klingt logisch shclüssig. Wenn man ursprünglich davon ausging dass der Topf bis Ende 2029 reichen soll und evtl. nichtmals voll ausgeschöpft wird hat man die MIttel im Haushalt auch entsprechend verteitl. Bei der unerwartet hohen Nachfrage wird der Topf jedodch deutlich schneller ausgeschöpft sein und dementsprechend werden die Mittel früher benötigt, da macht ein Vorziehen dann durchaus Sinn.


    Was mich betrifft: Der unverbindliche Liefertermin ist ja mit Q1/27 sehr spät gesetzt, bis dahin kann noch viel passieren. Allerings frage ich mich inzwischen schon ob es nicht besser gewesen wäre mit der Bestellung noch 2-3 Jahre zu warten. In 2-3 Jahren gibt es ganz sicher keine Prämie mehr, aber die Kinderkrankheiten sollten dann ausgestanden sein, und das Bestellaufkommen sich normalisiert haben so dass man 2-3 Monate später das Auto hat, Der Worst Case könnte sein dass man knapp die Prämie verpasst wenn sich die Lieferung zu sehr verzögert, und man dann ein zuverlässiges Auto abgegeben hat um sich dann mit einem unzuverlässigen Beta-Zustand rum zu ärgern.

    Mein Plan sieht so aus:


    Mein Arbeitgeber bietet vergünstigten Ladestrom an, darüber werde ich - sofern Ladesäulen verfügbar sind - den Löwenanteil laden.

    Ansonsten DC-Lader von EnBW oder Aldi in der Nähe,

    Als absoluter Notbehelf wäre dann noch die 230V Steckdose aus dem Keller, hier würde ich den Ladestrom aber auf 6 oder 8 Ampere begrenzen, Gründe siehe weiter vorne.


    Der Vermieter wird lang- bis mittelfristi auch eigene Wallboxen anbieten, diese würden aber 37€ Grundgebühr im Monat kosten, +27c je kwH. Auf dieses "Angebot" würde ich nur im äußersten worst case zurück greifen, wenn das o.g. Konzept nicht funktioniert, denn die hohe Grundgebühr macht den Strom über diese Wallbox unverhältnismäßig teuer.

    @ TomB, da Du laut Jo212 vom Fach zu sein scheinst. Wie lasse ich eine Wallbox für nur 2k€ in meiner Garage installieren? Die von mir eingeholten Kostenvoranschläge lagen alle drei weit jenseits Deiner genannten Summe

    Das schreibt Wiesenthaler in seinem Posting welches ich tlw. zitiert hatte. Wie er auf die Summe kommt weiß ich nicht, ich würde es für das Geld aber auch sofort machen lassen bevor derjenige der das Angebot gemacht hat sich anders überlegt. 😉

    Da Du vom Fach zu sein scheinst: Was kann im Schlimmsten Fall passieren?

    Im aller schlimmsten Fall kann es durch Überhitzung zum Brand kommen. An jedem Kontaktpunk hast du Übergangswiderstände, diese erwärmen sich, umso mehr je höher der Strom ist, je länger die Last anliegt, und je öfter dieser Zustand auftritt.

    , werde ich wohl über Schuko mit 2,4 kW laden. Für die täglichen 110 km Arbeitsweg sollte das über Nacht reichen.

    Ich rate zur Vorsicht. Eine handelsübliche Schukosteckdose ist zwar für bis zu 3,6kW bzw. 16 Ampere zugelassen, aber nicht datauf ausgelegt diese Leistung dauerhaft zu liefern. So ein Wasserkocher mit 2,3kW läuft 5 Minuten, du willst die 2,4kW mehrere Stunden am Stück nutzen, und das täglich. Lass die Elektrik vorher von einem Elektriker der Wahl überprüfen, besser wäre du begrenzt die Dauerlast auf 6 oder max 8 Ampere, noch besser wäre du investierst die 2k€ um eine Wallbox in der Garage zu installieren und hast dann eine saubere Lösung.

    So im Stillen habe ich die Hoffnung das dies mal als Serienfehler erkannt wird und man das dann wenn sie es in neuen Modellen technisch ändern dann auch monieren kann. Im Moment wird man sich vrmtl. auf "Stand der Technik" berufen.

    Das wäre höchst albern sich da auf 'Stand der Technik' zu berufen, aber das ist nichts was die grundsätzliche Funktion des Autos beeinträchtigt. Da wurden hier schon ganz andere Probleme geschildert.

    Laut Werkstatt sollte ich mich darauf einstellen, dass der Wagen mindestens eine Woche dort bleibt, da die Abstimmung mit Cupra bei solchen Fällen wohl etwas Zeit in Anspruch nehmen kann.

    Für die Dauer bekomme ich einen Leihwagen. Die ersten drei Tage übernimmt Cupra, die restlichen Kosten trägt die Werkstatt.

    Das ist doch ein schlechter Witz. Die Reparatur dauert länger weil Cupra sich da rein hängt, und gleichzeitig begrenzt Cupra die Übernahme des Ersatzwagens? Immerhin übernimmt scheinbar die Werkstatt den Rest so dass du das nicht brauchst. Aber kundenfreundlich ist das, was Cupra (Hersteller) da macht nicht. Gerade wenn man Autos im Bananen Stadium (reift beim Kunden) verkauft muss es völlig selbstverständlich sein dass Cupra da alles übernimmt, ohne Diskussion.


    Ich schätze das wird bei mir, wenn ich das Auto irgendwann bekomme und da Probleme verbleiben mächtig Knatsch geben, das seh ich jetzt schon. 🙄