Viel komplizierter geht es kaum. Da benötigt man schon fast ein abgeschlossenes IT-Studium.
Ist bei Netzwerk Apps auf Smartphones die korrekte Vorgehensweise :
Komplette Löschung auf allen Clients (Auto, Handy) und auf Cupra Servern.
Viel komplizierter geht es kaum. Da benötigt man schon fast ein abgeschlossenes IT-Studium.
Ist bei Netzwerk Apps auf Smartphones die korrekte Vorgehensweise :
Komplette Löschung auf allen Clients (Auto, Handy) und auf Cupra Servern.
Bei Temperatur um die 22 bis 28 Grad und überwiegend Autobahn (maximal 130 km/h) kam ich auf unter 12 kWh im Durchschnitt.
Sorry das ist definitiv nicht wahr! ... BEWEISE???
Kein Tester hat es selbst in Spanien bei 120km/h unter 16 kw/h geschafft!
Ohne Screenshots des BC (Gesamtstrecke, Durchschnitt km/h, Durchschnitt Verbrauch) kann im Netz jeder so was behaupten!!
Die Aprilbestellungen sind zu ca. 80% abgearbeitet. Noch habe ich die leise Hoffnung, dass es noch vor Weihnachten etwas wird.
Vorsicht... Ihr redet von 300 leuten hier.
Was den inzwischen mindestens 4000 seit Juni in Deutschland zugelassenen Raval (laut KBA) widerfahren ist, wissen wir nicht!
Von allen Zugelassenen Raval sind vermutlich 85-90% Privat und Gewerbe (Rest sicher auch viele von AH oder VW selbst zugelassen)
... Und davon 90% nicht hler im Forum vertreten.
Diese Erfahrungen mit nicht vorhandenen Mobilfunk Netzt beweist zumindest eins:
Deutschland ist (politisch verursacht) Mobilfunk Entwicklungs Land.
Im abgelegensten Winkel Dorf Finnlands gibt es mindestens 5G... demnächst 6G
Alles anzeigenIch finde den Testbericht gut! Zumindest liest er sich nicht so wie die vielen, bei denen man sicher sein kann, dass VW gesponsert hat. Er ist ausführlich und ausgewogen. Die Kritik, die ich nachvollziehen kann und die auch an anderen Stellen vorher geäußert wurde, hat mich vom Kauf des Raval aber nicht abgehalten. In meinem Anwendungsszenario reichen mir 200-300 km Reichweite im Winter und bei flotter Autobahnfahrt stören mich daher 20kWh/100km nicht. Übrigens nicht "um Meilen entfernt von ALLEN anderen Tests", sondern reale Bedingungen hier vor Ort zu dieser Jahreszeit. Natürlich anders als bei den ersten Tests im Sommer in Spanien.
Ansonsten Hardware/Fahrwerk topp und resultierend viel Fahrspaß (das sehe ich auch so und war mir wichtig), Software leider Flop (wie hier an vielen Stellen zu lesen und nicht unerwartet). Letzteres passt mir zwar nicht, aber ich hoffe auf Nachbesserung durch Updates in den nächsten 1-2 Jahren. Ganz ehrlich, dafür dass der Testwagen gleich zu Beginn einen Totalausfall des Displays hatte, kommt der Raval noch ganz gut weg. Da hätte man den Test auch mit Note 6 beenden können 😉
Die Preispolitik bei VAG (Grundpreise und Aufpreis-Liste) fand ich schon immer Katastrophe. Liegt aber auch am deutschen Dienstwagen-Modell. Klar habe ich statt 47.000 nur 37.000 für den VZ bezahlt, aber warum? Von vornherein faire Preise ohne dieses Rabatt-Theater wäre mir lieber gewesen.
Und abschließend, egal wie oft ein Tesla als Vergleich herangezogen wird, der kommt für mich aus ideologischen Gründen nicht in Betracht. Auch schon bevor Musk 2024 angefangen hat, Trump mit Großspenden zu unterstützen nicht (mindestens seit 2020 und seiner Rolle während der Pandemie).
Danke... das relativiert meine Kritik doch fairerweise deutlich. 👍
Ist tatsächlich der erste Test den ich lese mit Winter Reifen und nasse Fahrbahn.
Ob die Tesla und Born auch so getestet haben gucke ich mir nicht an... Letztlich müssten die Abweichungen nach unten für alle E Autos gelten.
Was mich immer wieder stört, ist der Vergleich mit Born., der ja angeblich fast gleich günstig ist.
Das ist schlicht unwahr!
In meiner Ausstattung und mit dem grösseren Motor (um wegen Gewicht Unterschied ähnliche Fahrleistungen zu bekommen) ist ein Born bei Carwow mindestens 7000€ teurer als der Raval!
Ich hoffe, dass hier einige Käufer im Winter mal reale Verbrauch Werte posten (ist selbstverständlich individuell von Fahrprofil und Reifenwahl abhängig)
Dann kann jeder sich nen "Mittelwert" bilden.
Um die 230km für 90%-10% real im Winter (ohne Autobahn, nur Pendler) reicht mir als Reichweite völlig.... Bedeutet ein mal pro Woche laden.
Dass Software mit der Hardware nicht harmonisiert kennen MIB 3 Benutzer so wie ich auch... Dort war es aber zumeist relativ harmlos (reboot des Media Systems, aber nie schwarze Fahrer Displays oder sontige irren Assistenz Ausfälle)
Ich hoffe da auch auf Verbesserung im laufenden Produktion Betrieb... Angeblich soll ja ein Nachfolger von 6.0.1 demnächst erscheinen.
Das.hier ist der mit Abstand schlechteste Testbericht, den es bislang über den Raval gegeben hat.
Das mit der Software mag ja noch zum Teil stimmen (wie hier auch berichtet wird)
Aber sämtliche dort angegebenen Zahlen Werte für Fahrleistungen und Verbrauch sind um Meilen entfernt von ALLEN anderen
Tests, die europaweit verfügbar sind und auch meine Probefahrt war zumindest im Realverbrauch weit entfernt von dem, was da kolportiert wird.
Auch sons fast nur negatives.
Erweckt den Eindruck, der Autor ist VW Hasser.
Winter Reifen allein können das nicht erklären.... Aber wenn doch sollte der Autor mal nahelegen, ob er alle anderen Vergleichs Fahrzeuge
(Born, Tesla) auch mit Winter Reifen bei Nässe getestet hat....dann sacken die auch ab.
Bitte mal Meinungen dazu.
Bei uns kam die schriftliche Auftragsbestätigung inklusive der Ordernummer innerhalb von einer Woche per Post. Ansonsten nichts mehr gehört; weder vom Händler noch von Cupra. Und der Whatsapp-Chat kennt die Order ebenfalls nicht.
Dito bei mir... Aber wie bereits erwähnt, Cupra muss da ggf. nix senden, Vertraggeber ist das Autohaus.
Der Artikel ist nicht eindeutig :
Warten die in Spanien auf Batterien aus China (LFP Blöcke kommen aus China, da die Werke in Europa noch nicht fertg sind)?
... oder warten die aus Batterien aus Salzgitter?
Soweit ich weiß, baut Salzgitter völlig autark, da kommt nix (wesentliches zumindest) aus China... Denn das war Sinn und Zweck des Werks, nämlich die China Abhängigkeit zu reduzieren.
Falls ersteres gemeint ist, betrifft das Endurance und VZ nicht.