Interessante Info mit den Dongles. Davon wusste ich bisher nichts und werde das auch mal recherchieren.
Habe mir in Vorbereitung mal so einige Apps angeschaut und bin aktuell bei Chargemap hängengeblieben. Die darin geplanten Ladepunkte würde ich in Googlemaps exportiert und dann die geplante Route abwickeln. Aber das berücksichtigt natürlich nie den tatsächlichen Verbrauch.
Alles anzeigenIch mache 5 Stopps, a ca. 18 Minuten Durchschnitt (Pippi und Kaffee holen).
Fahre über Spielfeld und ab da Landstraße.
Da ich bei meiner Schwiegermutter nicht laden kann ist die letzte Ladung nochmal auf 80%, damit ich in der Gegend rumfahren kann.
Lade dann halt unterwegs zb. in Osijek beim Einkaufen.
Nasice hat nur ne AC Station, leider und die meide ich um dem ICCU Thema beim ioniq aus dem Weg zu gehen, bei mir hat eine öffentliche Ladestation das Ladegerät meiner Meinung getötet.
Zur frage zurück, diese Strecke mache ich so in 13:30h.
Als Vergleich die Vergangenheit:
Meine angenehmste fahrt mit unserem Swift BJ2006 Komfort war 14:30h und heute komme ich entspannter an.
Meine schnellste mit dem Leon 5F war 12:30h, total am Ar....
Mit dem Citigo eIV haben wir es auch mal durchgezogen
waren 17:30h, das war dann zu viel
und war kaputt.
Probiert es aus, lasst euch mal drauf ein, entschleunigt total meiner Meinung nach.
Ich kombiniere gerne wo und wie möglich.
Ein Arbeitskollege ist wohl letztes Jahr nach Split dem Model Y ne Stunde langsamer gewesen als Freunde mit dem 5er BMW.
Das mit dem „Entschleunigen“ wäre auch mein Plan. Bisher war ich da nicht der Typ für. Aber so soll’s mal werden ….😎
Bei Abetterroutplaner soll der Raval auf meiner Hausstrecke (knapp 1000km von nahe Heimsheim nach nahe Nasice) 3 Minuten länger benötigen als mein aktueller Ioniq5 Basis mit 58kWh Batterie.
Mit dem bin ich auch schon Split Heimsheim gefahren easy!
Und wie viel Zeit benötigt du für das Laden für diese Strecke insgesamt?
Mit dem Passat bin ich da recht verwöhnt. Wir machen nur wenig Pause und fahren rund 1100 KM mit einer Tankfüllung. So 13 Stunden im Schnitt für die Strecke.
Bestätigt meine Hoffnung hinsichtlich des geringen Verbrauchs. Auch längere Strecken sollten also gut machbar sein. Ob ich dann allerdings mit dem Raval die 1300 KM nach Kroatien fahre, lass ich nochmal sacken.
Mein Händler sagte mir heute, dass der zum 24.04. bestellte, wohl um den 15.05. gebaut wurde. Die Zeit danach sei Überführung bis Deutschland. Mein Raval kommt wohl per Schiff. Die Schiffseigner seien darauf bedacht, die Schiffe vollbeladen zu bekommen. Daher gehe manchmal einige Zeit ins Land, bis das Auto komme. Sobald der Händler die Frachtpapiere erhalte, wolle er mir Bescheid geben, da es dann im Schnitt 14 Tage dauere, bis das Auto dort auf dem Hof steht.
Dem Händler selbst zugesicherte Liefertermin sei der 31.08. (meiner war unverbindlich 01.07.).
Nutze ebenfalls eine PV mit SENEC-Speicher und suche auch nach einer guten Lösung. Die einzige SENEC-Wallbox mit Überschussladen ist mit meinem Speicher HomeV3hybrid Duo nicht kompatibel und zudem lädt sie erst ab 4.1 KW Überschuss! Lt. CUPRA-Handbuch kann Raval bereits ab 2 KW Überschuss laden, daher beabsichtigte ich eine geeignete Wallbox zu kaufen und mittels 3CT-Klemmen die Ströme außerhalb des Speichers auszulesen.
Ich habe den gleichen Speicher. Mal sehen welche Lösungswege es da geben wird bzw. was mein Elektriker dazu sagen wird. Bleibt spannend…
Alles anzeigenEin sog. Home Energy Management-System (HEMS) dient dazu, einzelne Komponenten, wie zB Wechselrichter, PV Batterie, Wallbox und Wärmepumpe miteinander logisch zu vernetzen und eine umfassende, übergeordnete Steuerung dieser Komponenten zu ermöglichen.
Solche HEMS gibt es von unterschiedlichen Anbietern.
Wir haben so etwas zur Steuerung der oben genannten Komponenten von der Firma, die all diese Komponenten bei uns installiert hat.
Eine gute Übersicht über HEMS incl. der Möglichkeit, miteinander kompatible Komponenten zu selektieren, gibt's hier beim sog. HEMS-Finder:
Alternativ müsstest du dafür sorgen, dass die Wallbox erkennt, wann am Wechselrichter PV Überschuss anliegt und dann startest du den Ladevorgang. Das ist aber nur eine Notlösung, denke ich.
Danke für den Link, das ist schon mal sehr aufschlussreich!
Habe eine 9,7 kwp PV Anlage mit einem SENEC Speicher und entsprechender App. Will die Anlage nun für Überschussladen und Wallbox fähig machen. Senec scheint leider recht unflexibel, was die Integration anderer Komponenten anbetrifft. Hat jemand eine Empfehlung, wie man das Übersschussladen kostengünstig realisieren kann, ohne die doch recht kostspieligen Wallboxmodelle von Senec kaufen zu müssen?
Oh Mist! So schlimm hab ich mir die Felgen nicht vorgestellt. 
„In echt“ werden sie dann wohl auch nicht viel besser aussehen. Da werde ich mich auch schnell dran satt sehen!
Dann werde ich mich auch mit den jeweiligen Apps mal durchprobieren. Habe mir schon die ein oder andere angeschaut.
Berücksichtigt ABRP denn aktuelle Verkehrsdaten, plant um bzw. bietet Alternativen an? Oder läuft die Navigation dann recht starr in den nächsten Stau?😁
