Meine Strategie dazu: Lieber schnell und stark laden, anstatt viele KW zu „verschenken“.
Ich lade dann bspw. auch ab Mittags aus dem Batteriespeicher (nicht zusätzlich aus dem Netz) bis 80% im Raval. Manchmal auch nur 5-10KW. Der restlich erzeugte Überschuss geht dann wieder in den Batteriespeicher, sodass ich über die Nacht komme. Vielleicht etwas kleinkariert 
Ich bin dazu übergegangen mit mindestens 4 KW (oder besser 8-11) zu laden und dazu auch den Batteriespeicher zu nutzen. Unsere 9,7 KW PV mit 10KW Speicher gibt nicht so viel her, dass ich mit 1,4 KW stundenlange Ladeverluste von mehreren KW akzeptieren mag.
Ich bin in diesen Bereich auch noch recht unerfahren, habe aber im ersten Monat mit PV Überschussladen (e-Go Wallbox und Controller) die Erfahrung gemacht, dass minimales Laden (1,4KW) mit beträchtlichen Ladeverlusten einher geht. Daher vermeide ich das inzwischen.
Zu dem Thema hatte ich letztens dieses Video angeschaut:
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Interessant!
Dann werde ich Stufe B mal ausgiebig Überland ausprobieren.
Möchte auch mal meine ersten Verbrauchserfahrungen mit dem Endurance mitteilen.
Ich teile mir das Auto mit meiner Frau. Wir haben hier eine Art „Mittelgebirgslandschaft“ und doch so einige Steigungen hier und da. Fahren 70% Landstraße, 30% Stadt. Ich versuche zumeist effizient zu fahren. Also segeln lassen wenn möglich, Rekupation deaktiviert bzw. manuel über die Bremse. IMG_7167.jpg
Habe mich mit einigen kostenfreien Ladeapps beschäftigt und bin aktuell bei ChargeIndex zur Routenplanung gelandet.
Die App von ladesofort.de sieht da nahezu identisch aus. Ohne zu wissen, welche zuerst da war.
Parallel orientiere ich mich zum Ad hoc Laden und günstigem Laden an der App „Ad- Hoc Map“ und Cariqa. Damit sollte auch auf längeren Strecken und ohne größere Umwege DC Laden (ohne Abo) dauerhaft unter 55 Cent locker möglich sein.
VG Jörg
Bin auf das Ergebnis gespannt. Bei mir funktioniert es ebenfalls weiterhin nicht.
Wir haben uns auch für die Continental entschieden. Lasse die dann analog ebenfalls im Oktober umziehen. Bin gespannt auf die ersten Ganzjahresreifen meines Lebens.
Ja, da stimmt bei mir wohl was nicht mit dem Wert der Phase 2. Danke für das Bild!
