Ja! mal sehen ob ich noch was aushandeln kann, ansonsten würde ich wohl bis nächstes Jahr warten bis sich die Lage allgemein verbessert!
Privatleasing CUPRA Raval - Angebote, Vergleich, Leasingfaktor, User Erfahrungen
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Ja! mal sehen ob ich noch was aushandeln kann, ansonsten würde ich wohl bis nächstes Jahr warten bis sich die Lage allgemein verbessert!
Also wieder wesentlich günstiger kann es ja nur werden, wenn die Nachfrage zurückgeht UND die Kreditzinsen. Auf beides zu hoffen ist ein Würfelspiel.
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Naja wenn es sicher wäre, das man die 4000 Euro Förderung bekommt, dann wäre die Rate und ein Leasingfaktor von 0,74 perfekt aber die Lieferzeiten sind ja aktuell sehr lang und Verschiebungen sind nicht auszuschließen, daher kann es passieren das die Förderung vorher aufgebraucht ist und man auf den 4000 Euro sitzen bleibt, bzw. Nicht erstattet bekommt und dann sind wir beim Faktor 1,06
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Naja wenn es sicher wäre, das man die 4000 Euro Förderung bekommt, dann wäre die Rate und ein Leasingfaktor von 0,74 perfekt aber die Lieferzeiten sind ja aktuell sehr lang und Verschiebungen sind nicht auszuschließen, daher kann es passieren das die Förderung vorher aufgebraucht ist und man auf den 4000 Euro sitzen bleibt, bzw. Nicht erstattet bekommt und dann sind wir beim Faktor 1,06
Du musst bei einer Anzahlung folgende Formel für den Leasingfaktor verwenden;
Das macht bei Dir mit 4K€ Anzahlung bei 36 Monaten, 38k€ Kaufpreis und (nach Abzug der Wartung) €279 Leasingrate eine Leasingfaktor von 1,02 …
Da ist nix mit 0,74 , sorry
Grüße
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Da ist nix mit 0,74 , sorry
Ich glaub er meint, dass seine effektive persönliche Rate natürlich niedriger ist, wenn die 4000€ nicht aus seinem Vermögen kommen sondern vom Staat gestellt werden. Kommt aus der Perspektive schon hin, da lässt man die z. B. 4000€ Förderung einfach raus aus der Gleichung. Rein objektiv, wenn man die Herkunft des Geldes ausklammert, hast du natürlich recht. Aus Sicht des Autos ist es immer 1,0X.
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Wir sollten uns hier IMHO „Kalibrieren“ wenn wir vom „Leasingsfaktor“ reden von welchem „Leasingfaktor“ wir reden… sonst wird die „Bewertung“ des LF beliebig …
Wenn ich die Anzahlung weglasse steigt die Leasingrate und somit der LF. Da kann ich ja nicht mit einer Leasingrate rechnen, welche auf Grund einer Anzahlung zu Stande gekommen ist.
Bin zwar nur Ingenieur und kein BWLer aber für mich wäre das sonst eine „Milchmädchen-Rechnung“
… ist nur meine klitzekleine Meinung
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Naja wenn es sicher wäre, das man die 4000 Euro Förderung bekommt, dann wäre die Rate und ein Leasingfaktor von 0,74 perfekt aber die Lieferzeiten sind ja aktuell sehr lang und Verschiebungen sind nicht auszuschließen, daher kann es passieren das die Förderung vorher aufgebraucht ist und man auf den 4000 Euro sitzen bleibt, bzw. Nicht erstattet bekommt und dann sind wir beim Faktor 1,06
Für 2027 verstehe ich diese Angst nicht. Wurde schon oft vorgerechnet, dass die Förderung da nicht aufgebraucht sein kann. Selbst für 2028 ist das sehr unwahrscheinlich.
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Klar ohne der staatlichen Hilfe, liegt der Faktor bei über 1.0 somit teuer.
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Wir sollten uns hier IMHO „Kalibrieren“ wenn wir vom „Leasingsfaktor“ reden von welchem „Leasingfaktor“ wir reden…
Listenpreis ohne Zulassung und Überführung sowie Rate ohne Wartungspaket.
Faktor vor Förderung.
Die effektive Monatsbelastung kann sich ja jeder selbst ausrechnen, wo alles inkludiert ist.
Als konstruktiver Vorschlag.
