Jap, musst glaube ich dabei leicht auf der Bremse stehen aber geht auch easy im Rollen. Dazu nur den Drehknauf leicht zu dir drehen in Richtung R und den Druckpunkt nicht überschreiten. Geht sehr einfach, wenn man das einmal gemacht hat.
Irgendwo abfahren -> N -> Bremsen -> D während der Fuß noch auf der Bremse steht, geht sehr smooth.
Da muss ich dir zustimmen. Ich hab, bevor ich meinen Raval bekommen habe, einen Original Thermobecher von Cupra geschenkt bekommen, der passt aber nicht in die Cupholder 
Wenn man das nicht mal für den eigenen Merch passend baut, frag ich mich warum man die überhaupt hat. Dann kannste den Mist auch weglassen und ein Staufach rein bauen.
Aber hey, so isses halt meine Ablage für Schlüssel und anderen Kleinkram...oder eben für ne kleine 0,5er PET Flasche von nem Ladestopp 
Welche Farbe steht denn bei Plasma im Fahrzeugschein?
Lila/Violett / Schwarz
Vielleicht schreib ich da doch noch mal den Support an, vlt finden die was wenn sie aufs Auto gucken kein Riesenproblem, aber n bisschen fuchst es mich ja schon, dass der einfach keine 100+ durchgängig lädt…
Die musst du mit den Pfeiltasten aktivieren. View macht nur das Layout, mit < > kommst du an die verschiedenen Ansichtsmodi des Mittelteils (Verbrauchsanzeigen, Assistenzansicht, Karte, etc.)
Einfach bestätigen, ist glaube einfach deine Nutzeranmeldung. Kriegst du aktuell nicht weg, ist aber wie ich hier im Forum gelesen habe wohl bekannt bei Cupra und soll mit einem kommenden Update verbessert werden. Ob am Ende wirklich und wann, keine Ahnung. Würde einfach mal schauen, ob es sich nach dem nächsten Update rund um den Jahreswechsel anders verhält. Bis dahin kannst du nicht viel machen außer beim Start einmal Knöpfchen zu drücken.
Danke fürs teilen, gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bei EnBW bin mit Peak <100kW
Hatte ein anderer Dynamic Plus schon mal 105-115 Peak? Oder bisher nur VZs?
Der Lane Assist allein ist nicht dazu gedacht dich bequem in der Spur zu halten sondern maximal zurückzustoßen und kann manchmal auch Spuren nicht erkennen. Ich hab den bei mir auch nur auf abgeschwächte Form gestellt, damit der maximal vibriert und nicht reinlenkt.
Wenn du auf der Autobahn die Spur halten willst, solltest du gezielt die adaptive Spurführung vom Travel Assist nutzen.
Leuchtet der Lane Assist denn grün, bevor du deine Tests machst?
Nur frage ich mich, warum hier Cupra nicht zeitnah (innerhalb weniger Tage) entsprechende Fixupdates zur Verfügung stellt.
Weil das nicht geht. Sporadisch auftretende Fehler musst du erstmal finden, deren Ursache analysieren, überlegen wie du es lösen kannst, die Lösung implementieren und dann noch ausgiebig testen, dass der Rest des Autos nach dem Fix immer noch funktioniert. Plus zig Freigaben und Sicherheitstests. Das dauert. Und ist halt auch kein Massenproblem, auch wenn es wohl etwas häufiger auftritt als Cupra lieb wäre.
Es gibt zumindest diverse Sprays und Duftbäume mit New Car Smell, könnte man mal ausprobieren Wobei ich ja persönlich nicht so der Fan von diesen Ausdünstungen bin und froh, wenn sich das nach ein paar Wochen etwas legt…
