Beiträge von PL4SM4

Vlt passt es nur so halb hier hin: ich vernehme im Raval ein etwas merkwürdiges Verhalten.

Stadtverkehr, im Stillstand alles ruhig. So zwischen 30 und 60km/h kommt aus dem vorderen Raum (Armaturenbrett, Motorraum, vorne links) eine Art Geräusch, wie wenn kleine Luftblasen unter Druck platzen, ein Tier am Holz in der Wand nagt, ne Pumpe versucht irgendeine Flüssigkeit durch Schläuche zu drücken und ein bisschen Luft dabei ist. Keine Ahnung wie ich das beschreiben soll. So ein Wespen-nagen-Holz Geräusch passt wohl mit am besten. Ist relativ leise, nimmt man mit Musik nicht wahr.

Am Fahrverhalten ändert sich Nix, Klima an/Aus ist dabei ziemlich egal (zumindest mal mit wenigen Minuten aus getestet).

Weiß jemand was das sein kann oder kennt ihr das? Ggf. irgendeine Pumpe, die die Akku-Temperierung steuert?

Auf der Rückfahrt, obwohl der Raval draußen im kalten Regen stand, war dann nicht mehr wirklich was zu hören. Scheint ein bisschen sporadischer zu sein und sich irgendwann mal zu legen.

An sich also völlig unproblematisch und vlt sogar normal, der Raval macht selbst im Stand angeschaltet diverse Sachen im Motorraum, wenn man genau hinhört. Aber es verwundert mich zumindest schon ein bisschen, da ich da akustisch ziemlich sensibel bin und mir so ein ungewöhnliches, geschwindigkeitsabhängiges Muster auffällt. Überlege noch, ob ich das mal versuche aufzunehmen und meine Werkstatt konsultiere oder es einfach erstmal weiter beobachte.

Hättest du das mal gestern geschrieben, Ravi , dann hätt ich das noch mal dediziert prüfen können

Bin aber in der Nacht mit aktiver Klima und Heizung zur Ladesäule gefahren und mit iwo zwischen 6 und 15% dort angekommen, bis zum Schluss hat die einwandfrei geheizt und ich hätte auch jederzeit noch Lenkradheizung und co zuschalten können. Von meinen bisherigen Erfahrungen ausgehend, beschränkt der Raval da nichts. Da ich selten mit so niedrigem Stand in der Garage abstelle, kann ich von keinem „durchkühlten“ Aufheizen erzählen, das hatte ich nicht.

Zitat von city_lion

Erst am Auto das Kabel abziehen. Die Ladesäule Wallbox muss dann entriegeln und du sparst die auch die Authentifizierung an der Ladesäule.

Ach siehste, das wusste ich noch nicht. War bisher die meiste Zeit am Schnelllader, daher hab ich noch nicht so viel Erfahrung damit.

Probiere ich das nächste Mal, ob es direkt beim Entsperren auch mit Digital Key das Ladekabel freigibt und dann genauso funktioniert. (Wobei ich immer noch denke „warum gibts dafür keinen Button im Lademenü…“)

Zitat von city_lion

Auf die Idee das Auto nochmal zu Sperren, Entriegeln bist doch gekommen, das hatte nicht funktioniert?

Ne hab ich in dem Moment nicht drüber nachgedacht. Ich hab’s im Auto mit umschalten des „Ladekabel nach Ladevorgang freigeben“ probiert, Auto an/aus und so, irgendwann wollte ich dann einfach los und hab den Weg gewählt, von dem ich wusste, dass er funktionieren muss. Falls es mir nochmal passiert, werd ich das aber auch noch mal testen.

Danke!

Seit UWB geht da nix mehr mit Funkverstärkern und co., da kenne ich keine wesentlichen Fälle und mach ich mir keine großen Sorgen (davon ab gibt's den Angriffsvektor bei meiner Wohnsituation sowieso nicht) 🤷‍♂️ Nen Autoschlüssel lass ich auch eher liegen als mein Handy, das ist in meinem Kontrollgriff viel weiter vorne und jahrzentelang antrainiert.

Kleiner Funfact: mit dem Schlüssel kann ein Dieb mein Auto sogar viel schneller finden, weil's zig Meter eher anfängt mit blinken. Das geht mit dem Handy nicht, da muss man quasi daneben stehen (oder ich stell's am Handy aus, dann findet man gar nix mehr).

Bin selber Informatiker und kann mein persönliches Risiko schon einschätzen, danke

Dann lassen wir das jetzt aber auch, und kommen zur Frage zurück bitte. Auf ne Grundsatzdiskussion zu Kessy hab ich keine Lust.

Ich frag mal in die Runde. Ich hab gerade meinen Raval von der öffentlichen Ladesäule abgeholt, aus Komfort nur mit dem Digital Key. Nun mach ich das Auto auf, authentifiziere mich an der Säule, trenne das Kabel, rolle gemütlich zusammen...und war dann wohl zu langsam. Der Raval gibt sein Ende des Ladekabels nicht mehr frei. Mit dem normalen Schlüssel kenn ich das ja noch, zweimal auf Öffnen. Mit dem Digital Key geht das nicht. Einen Onboard-Schalter im Infotainment gibt es auch nicht.

Hab dann die Notentriegelung genommen und damit das Kabel entfernt.

Was kann ich sonst tun? Noch mal Sperren -> Entsperren -> innerhalb von 30s trennen? Hat da jemand Erfahrung mit, wie das am besten funktioniert oder einen eigenen Workflow, der gut klappt?

Zitat von Chris_89

Welche Vorteile hat das?

Spüli entfettet einfach viel zu stark und entzieht Leder und anderen Oberflächen die Pflegestoffe durch die aggressiven Tenside, sodass die Oberflächen mit der Zeit angegriffen und rissig werden können.

Ist sicher nichts, was man schon nach ein paar Monaten sieht, aber wenn man jahrelang regelmäßig damit schrubbt, wird sich das sicher irgendwann widerspiegeln auf die ein oder andere Art.

So ne Flasche Innenraumreiniger hält hingegen. auch ewig, schont dafür aber entsprechend die Materialien und reinigt dennoch gut. Wirklich teuer ist die dann auch nicht.

Zitat von firstcupra1989

Der Epiq wird anscheinend auch in Spanien gebaut, ob in Martorell konnte er nicht sagen.

Der wird in Pamplona gefertigt, zusammen mit dem ID. Cross. Martorell ist nur Raval und Polo. Passend zur Fahrzeugklasse aufgeteilt.

Wenn die jetzt noch ein Auto bekommen würden, brennt das Werk glaube ich

Wenn ich mich korrekt erinnere: Assistenztaste drücken und mit dem RECHTEN Scrollrad auswählen und Klicken um zu bestätigen. Is bissl weird die Steuerung. Der Assi-Knopf links aufm Lenkrad öffnet nur das Menü, kann sonst aber nix.

Noki0303 Ich nutze für den Innenraum Sonax Cleanstar als Allzweckwaffe, das genannte Dr. Wack ist aber auch gut, generell eine top Marke. Macht sich in Verbindung mit guten Mikrofasertüchern sehr gut um den Bildschirm wieder schonend fingerfrei zu bekommen oder einfach mal über diverse Oberflächen drüberzuwischen, die man immer wieder anfasst oder einstauben.

Ansonsten mache ich bisher aber nicht viel, weil ich auch keine 20k km im Jahr fahre und ständig mit speckigen Händen überall hinfasse. Also sowas wie ne spezielle Lederpflege am Lenkrad oder so...kann man machen, is mir persönlich aber zu doof bei nem Neuwagen

Für außen hab ich nen Wascheimer mit Schmutzfalle und mehreren langfasrigen Mikrofaserhandschuhen, Insektenentferner sowie Felgenreiniger. Gewaschen wird dann mal mehr oder weniger gründlich in einer SB-Box, je nach Andrang...da solltest du aber VOR dem Kauf in der Umgebung schauen und rumfragen, ob du da überhaupt Eimerwäsche machen darfst. Das ist gerne mal verboten oder nur abseits der Stoßzeiten erlaubt. Eh du dann zig Sachen kaufst und strandest mit Shampoo, das du nicht nutzen kannst...

Im Zweifel reicht dann evtl. auch ein guter Mikrofaserüberzug für die Waschbürste, damit man wenigstens eine Kontaktwäsche hat, für den Dreck, den man mit dem Hochdruckreiniger nicht weg bekommt.

Eingekauft hab ich das bei Waschguru, da gibt's auch mit Influencercodes gut und gerne Rabatt. Wenn man's auf die Spitze treiben will, kann man nach der SB-Box noch mit Dr. Wack All-in-One Care & Protect und Mikrofasertuch/Applikator drüber gehen, dann hat man eine gute Farbauffrischung, einen gewissen Abperleffekt und ne gute Sprühversiegelung, die recht lange hält. Ist aufm Detailingmarkt gerade der Renner Geht dann aber schon sehr in die Richtung "Autopflege als Hobby", wie weit du da in das Rabbithole reinkriechen willst musst du selber entscheiden

Ja ich überlege auch schon langsam ob er der erste auf der Liste wird langsam wirds ermüdend. Wenn wenigstens ab und zu was konstruktives raussprudeln würde…