Macht dann eine Scheibenbremse an der Hinterachse für Alltags EAutos überhaupt Sinn?
Weil hohe Dauerbeanspruchung ist eher selten gegeben.
bei mir schon. Ich fahre jeden Tag schnell.
Beiträge von DerersteCupra
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naja, ein Auto bremst halt zu 80% auf der Vorderachse - da sind scheiben Hinten halt "rostgefährdet"
deshalb war ich ja auch froh, das der Born hinten Trommeln hat (unser E-Twingo übrigens auch)
wir haben u.a. hinten Scheibenbremsen ( roter Sattel) kein Rost
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Wenn garnichts geht, Sicherung 30 (15A) ziehen, 15 sec. Warten und wieder einstecken. Dann wird das ICAS3 resetet. Du musst dann aber alles wieder neu einstellen, hast praktisch ein jungfräuliches Auto 😉
Da lass ich den Deckel vom Sicherungskasten gleich auf. Wenn du die 42 ziehst ist auch der geniale Motorinnensound weg. Nur gehen dann auch 2 Assi Systemen nicht. Aber der grässliche Lärm ist weg.
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da der Raval in der VZ Version mit Sportfahrwerk und ebensolchen Sitze bei uns eingezogen ist, habe keine Bedenken das da Rost ansetzt. Okay bischen wenig PS
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was meinst du mit "Fahrstil okay"
sportliche Fahrweise
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Ist dein Fahrstil okay? Dann hat auch die hintere Bremse keinen Rost.
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Klar muss jede Konzernmarke ihre Ziele erreichen. Aber wie oben geschrieben sprechen die genannten Modelle leicht unterschiedliche Käufergruppen an. Das regelt sich also noch... Cupra genießt derzeit die größte Aufmerksamkeit und davon profitieren letztlich auch die anderen Modelle, wenn sich über die große Publicity herumspricht, dass der Akku ind der ganze Antriebsstrang gut sind, die Kofferräume groß sind, etc.
Das "Rennen" beginnt gerade erst.
und der Motorsound so toll ist
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Ist doch völlig egal. Gehört doch alles zum selben Konzern.
Ob jetzt Raval, Polo oder Epiq, hauptsache die verkaufen sich
Nicht ganz. Ist für VW Deutschland schon bitter, wenn in Spanien produziert wird. Die deutschen Werke brauchen Beschäftigung.
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Seit gestern mag er Apple nicht mehr. Immer wieder Bluetooth Verbindungsfehler,
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Der Individualmodus müsste doch eine 100%ige Abschaltung des Sounds ermöglichen oder nicht? Wobei ich auch zugeben muss, dass ich es ein bisschen schade finde, dass auch der Comfort-Modus Sound hat. Bei Performance und Cupra versteh ich das vlt. noch, aber dachte der Alltagsmodus, mit dem der Raval auch startet, hat keinen. Aber mal sehen wie sehr mich das am Ende dann wirklich stört oder ob ich es ganz nett finde. Hoffe sie ergänzen da zukünftig noch eine Option im Infotainment, um den global wahlweise an- oder auszuschalten. Schön konstruktives Feedback geben an Cupra, dann merken sie auch, dass da ein Bedarf da ist
Hab schon deswegen mit dem Kundendienst gesprochen. Sie haben es notiert. Der KD meinte das wäre Absicht von Cupra , falls man mal die Bremse mit dem Gaspedal verwechselt, damit man auch akustisch was hört. meine Meinung dazu , wenn einer die beiden OPedale verwechselt , dann gehört derjenige nicht mehr auf die Strasse. Alle anderen Fahrzeugen von uns haben auch keinen Innensound. Zumal wenn ich ihn ausstelle, dann will ich ihn auch nicht hören.
Das der jedesmal immer wieder im Komfortmodus startet , ist auch ätzend. Die können doch die Einstellungen so behalten wie ich das Fahrzeug verlassen habe.
