Mich würde eure Meinung und Erfahrung zum Thema Keramikversiegelung bei Mattlack interessieren.
Ich denke drüber nach den VZ Extreme nach Übernahme direkt zum Aufbereiter zu schicken.
Vogelkot ist weniger das Problem, als Insekten... hauptsächlich wird er in der Garage stehen und unter Bäumen parke ich generell nicht.
Denkbar wäre auch eine Folierung mit farbloser matter Folie, schützt auch gegen Kratzer, ist aber wahrscheinlich teurer
Das sind die Winterkompletträder die in Österreich ab Werk mitbestellbar und auch leasingfähig sind. Mit der Topcard wird der Preis auch noch um 25 % reduziert.
Ich hoffe es sieht noch gut aus und wir dürfen die Winterreifen 215/50 R18 auch auf dem Raval VZ fahren - hat da schon jemand verbindliche Infos?
Ich glaube nicht dass beim VZ 18 Zoll Felgen möglich sind, da diese ab Werk, im Gegensatz zum Endurance, nicht konfigurierbar sind. Wahrscheinlich ist das Fahrwerk auf die 235/40 Reifen abgestimmt. Ich finde aber auch, dass die 19 Zoll Felgen besser aussehen, auch im Winter. Ausserdem sind sie in Kupfer, wie die Sommerreifenfelgen und das gefällt mir ohnehin besser als das eher langweilige Silber bei den 18 Zoll
Ich habe gesehen, dass Du den Endurance bestellt hast. Da gibt es in Deutschland offenbar die Mögflichkeit Ganzjahresreifen ab Werk zu bestellen. Das ist aber, wie ich der deutschen Preisliste entnommen habe, nur bei den 18 Zoll Felgen möglich. Beim Raval VZ geht das auch in D gar nicht, da dieser immer 19 Zoll Reifen hat. Ich werde, schon wegen des Sperrdifferentials und des DCC Fahrwerks, den VZ bestellen. Ich warte nur noch bis die Icon Black Copper Felgen und die beleuchtete Front bestellbar sind und das wird erst gegen Jahresende möglich sein. Mit den 18 Zoll Felgen und 215/50 18 Felgen hast Du im Vergleich zu den 235/40 19 Zoll Felgen, die auch beim Endurance bestellbar wären, mE aber wohl sicher ein deutlich schlechteres Fahrverhalten, ganz unabhängig ob Sommer oder Ganzjahresreifen. Ausserdem sehen die 19 Zoll Felgen in Kupfer mE auch deutlich besser aus. In Österreich ist auf Wunsch beim VZ der Bridgestone Potenza Sport mit A/A Label bestellbar, der dann sogar die gleiche Reichweite wie der Endurance haben wird. Das ist offenbar lt dem deutschen Konfigurator in D gar nicht vorgesehen ?
Alles anzeigenHallo enofet02,
pauschal von "ganz sicher wesentlich schlechterem Fahrverhalten" mit GJR zu sprechen, halte ich für ganz sicher viel zu pauschal. 😉
Hochwertige GJR, wie Cupra sie ab Werk anbietet, sind fast auf Augenhöhe mit hochwertigen Sommer- und Winterreifen bezogen auf das Fahrverhalten.
Wobei sich einzelne GJR Modelle durchaus in einzelnen Kategorien unterscheiden (Schneetauglichkeit, Fahrverhalten im Trockenen, etc). Man muss also für sein persönliches Einsatz-Profil abwägen, welches GJR Modell am besten dazu passt.
Zum Mehrverbrauch von GJR im Sommer:
Wie hoch der Mehrverbrauch tatsächlich ist, wird sich zeigen.
Demgegenüber erzeugt ein GJR vermutlich einen niedrigeren Verbrauch bei höheren Temperaturen im Winter im Vergleich zu Winterreifen.
Ich wette daher, dass es für Regionen mit nur mässig kalten Wintern, für die GJR ja gut geeignet sind, ein Nullsummenspiel werden wird übers ganze Jahr gesehen.
Zudem spart man sich die Kosten und den logistischen Aufwand für das 2x pro Jahr notwendige Wechseln der Sommer- bzw Winterreifen.
Nicht umsonst stecken die Reifenhersteller seit einigen Jahren einen Großteil ihres Entwicklungs-Budgets in die Weiterentwicklung von GJR, weil dies für die breite Masse das Produkt der Wahl werden wird.
Dedizierte Sommer- und Winterreifen werden dann nur noch für Leute sinnvoll sein, die im alpinen Raum bzw in den Mittelgebirgen wohnen - oder die sehr hohe Ansprüche stellen an die Fahrperformance im Sommer.
Ich finde, es ist toll, dass Cupra hier in Deutschland die Option GJR ab Werk anbietet. Wer das aus den oben genannten Gründen nicht möchte, kann sich für Sommer- plus Winterreifen entscheiden.
Oder noch anders:
Es gibt Leute, die fahren Sommerreifen und im Winter GJR, wenn die Winter mild und fast ohne Schnee sind. Dann hat man eine tolle Performance im Sommer und eine fast so gute im Winter.
Just my 2 Cents...
Ich habe Fiord Blue und bin mit der Farbe Mega zufrieden, je nach Tageslicht sieht es anders aus!
ME aber immer langweilig, schön wenn es Dir gefällt...
Ich bin an sich auch ein Fan von Ganzjahresreifen, hatte eigentlich auf allen meinen letzten Autos welche drauf. In Österreich ist eine Konfiguration mit GJR aber gar nicht möglich. Wir haben dafür die Top Card, bei der man ua Winterkompletträder auf Originalfelgen mit Continental TS 870 P, welche wahrscheinlich ohnedies die besten Winterreifen sind, um 25 % reduziert bekommt. Das ist dann schon ein gutes Angebot, wäre lt. Händler sogar leasingfähig. Ausserdem ist das Umstecken beim Händler dann immer gratis. Ich glaube schon, dass beim sportlichen Fahrverhalten des VZ Sommerreifen, noch dazu mit Rollwiderstandindex A, Sinn machen. Bei den Ganzjahresreifen hat man ja immer zumindest B, wenn nicht C, und somit im Sommer auch deutlich weniger Reichweite, vom sicher wesentlich schlechteren Fahrverhalten ganz zu schweigen. Beim VZ, den ich bestellen möchte, schon wegen des Sperrdifferentials, tendiere ich unter Berücksichtigung des Angebots von Cupra daher zu Sommer- und Winterbereifung. Das passt mE besser zum Charakter des Autos, bietet mehr Sicherheit und kostet bei Nutzung der Top Card über die Jahre nur unwesentlich mehr als Ganzjahresreifen, da die zusätzlichen vier Felgen dann nur einen geringen Aufpreis kosten, wenn man die regulären Kosten für vier Winterreifen abzieht. Bei den Basisversionen ist das dann vielleicht etwas anderes.
Ich habe Fjord Blue auch schon gesehen. Das sieht für mich total langweilig aus und passt mE nicht zum Raval. Das matte Grün gefällt mir eigentlich auch nicht, ausserdem ist eine Mattlackierung problematisch bei Kratzern und Vogelkot etc. Das Plasma sieht auf Fotos mE sehr gut aus, irgendwie peppiger. Allerdings habe ich es in Natura noch nicht gesehen
