Beiträge von joba

Ha, es tut sich im chat wieder was.

Von "SOON" In Plannung steht nun "SOON" in Production, laut Expertenchat wäre die Produktion nun in KW37.

Dann schauen wir mal.

What, nach dem 02.06. ist das nicht mehr dabei? Verdammt, Ist mir nicht aufgefallen.

Also den Experten Chat solange man auf -->Soon Plannung nocht steht, kann man vergessen. Die Experten Würfeln die Antworten da untereinander.

KW38-->KW37-->KW40-->02.27-->KW41

Uhi, bin überrascht.😎

Scheint ja dann doch nicht nur von 20 jährigen gefahren zu werden.

Okay, bei Leasing und einer Laufzeit von drei Jahren sieht die Rechnung natürlich etwas anders aus.

Dass Cupra die Bremsenwartung erst nach drei Jahren vorsieht, wusste ich tatsächlich nicht. Interessant, dass das innerhalb der VAG-Gruppe unterschiedlich gehandhabt wird.

Meiner ist gekauft und ich habe den Wartungsvertrag für vier Jahre abgeschlossen. Mit deinen Preisen würde ich demnach sogar rund 100 EUR sparen:

• 48 × 14,90 EUR = 715,20 EUR
• 2 × Wartung + 1 × Bremse = 810,00 EUR

Ersparnis: 94,80 EUR

In meinem Fall lohnt sich der Wartungsvertrag damit zumindest leicht. Wobei man natürlich auch berücksichtigen muss, dass man sich damit gegen mögliche Preissteigerungen während der Laufzeit absichert.

Service steht doch alle 2 Jahre an. Bremsflüssigkeit wechseln dachte ich eigentlich auch, da bin ich mir aber nicht sicher

Wären dann doch 340-400 EUR auf zwei Jahre, im Vergleich zu 2 Jahre Wartungspacket 24*14,90 = 357,60)

Oder verstehe ich da was falsch?

Mein Superb soll jetzt auch mit zwei Jahren seinen ersten Bremsflüssigkeitswechsel erhalten, würde mich wundern wenn Cupra das anders macht?!

Denke auch das er zu teuer im Vergleich ist.

Aber selbst bei "NUR" 350-400€, würde sich das kleine Wartungspacket ja lohnen.

Uns wurde gesagt, dass maximal vier Jahre möglich sind. Für den aufgerufenen Preis ist das allerdings nur das kleinste Paket.

Ich war eigentlich auch der Meinung, dass sich das nicht lohnt – vor allem, wenn man über die Firma zusätzliche Rabatte erhält.

Erschrocken, aber auch enttäuscht war ich, als mir mein Händler die Konditionen für die erste Inspektion genannt hat (siehe unten).

Das ist teurer als bei meinen bisherigen Verbrennern – einfach nur frech. Beim E-Auto fällt doch kaum Wartungsaufwand an: einmal um das Fahrzeug herumgehen und gegen die Reifen treten.

Zumal der VAG-Konzern selbst mit dem geringen Wartungsaufwand von E-Autos wirbt.

O-Ton des Händlers:

„Laut unserem Service liegen wir aktuell bei über 600 Euro pro Wartung, sodass Sie mit dem Wartungspaket nahezu eine komplette Inspektion geschenkt bekommen.“

47 und 49, zwei Kinder. Soll den Verbrenner von Mutti (Skoda Rapid) im Nahverkehr ersetzen.

Hier ging es um den Fahreindruck des Endurance-Fahrwerks, der nicht direkt mit dem des VZ vergleichbar ist, da der VZ über ein anderes Fahrwerkskonzept verfügt.

Der Hintergrund waren einige YouTube-Videos, in denen berichtet wird, dass das Fahrwerk des Endurance zu hart abgestimmt sei.

Wie Wolle jedoch bereits geschrieben hat, scheint das in der Praxis nicht der Fall zu sein. Zumindest deuten die bisherigen Rückmeldungen darauf hin, dass das Fahrwerk zwar sportlich, aber keineswegs unangenehm hart ausgelegt ist. 😊