Beiträge von joba

Beim LED-Matrix-Scheinwerfer sieht man zwischen den drei markanten weißen Leuchtelementen/Ecken deutlich viele einzelne LED-Segmente. Das wirkt wie ein feines Raster bzw. eine Matrix. Im Raval-Konfigurator ist dieser Unterschied ebenfalls gut sichtbar.

Juchu, auch bei uns endlich eine Status Änderung, scheint ab Heute im Bau zu sein😁

Somit stimmt was der Chat über Wochen kommuniziert hatte mit KW41 und deckt sich mit der Aussage des Händler das die Lieferung für November angekündigt ist.

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Zitat von SirChargealot

Ich kann endlich berichten, dass sich heute mein WhatsApp-Status einen Schritt weiter bewegt und die Planung begonnen hat.

Ich will dich ja nicht demotivieren, aber bei mir steht der Status schon seit grob zwei Monaten so. 😄

Vielleicht macht das imaginäre Priorisierungshäkchen ja tatsächlich den Unterschied. 😄

Laut Chat soll meiner noch diese Woche gebaut werden. Glauben kann ich das nocht nicht.

Beim Plus sind noch Scheibenwischer enthalten.

Im Winter wird der Wagen doch bestimmt vorklimatisiert, stellt man am Vorabend ein. Sollte dann doch kein Problem mehr sein.

Da freut sich meine Frau schon drauf, da sie nicht in der Grage steht.

Ich glaube ich bestelle die hier, die Originalen.

Wir haben originale im Rapid, ich finde den Unterschied merkt man.

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Warum, die Bremsverteilung (Vorne - Hinten) bleibt die gleiche, muss es doch auch, sonst würde der Wagen ausbrechen?

Der einzige unterschied ist das die Bremsleistung sich an der Achse wo der E-Moto verbaut ist, mit der Bremsscheibe teilt, bzw. die Bremsscheibe entlastet.

Bitte daran denken, dass die Bremse für extrem Situation mit entsprechenden Reserven konzepiert werden muss.

Auch wenn wir hier von einem Kleinwagen sprechen, wiegt dieser inzwischen nahezu so viel wie mein Superb Kombi mit Verbrennungsmotor. Dort würde allerdings auch niemand Trommelbremsen erwarten.

Solange sich der Elektromotor an der Hinterachse befindet, können Trommelbremsen dort durchaus sinnvoll sein, da die Rekuperation einen Teil der Bremsarbeit übernimmt. Da beim Raval der Elektromotor nun an die Vorderachse gewandert ist, entfällt dieser Vorteil auf der Hinterachse weitgehend. Aus meiner Sicht reicht die Bremsleistung von Trommelbremsen hinten dann nicht mehr aus, um das Fahrzeug aus höheren Geschwindigkeiten, beispielsweise von 130 km/h auf 0 km/h, angemessen zu unterstützen.

Wäre ein Mehrpreis von 301,44. - Mit dem Mehrwert von Scheibenwischer und Bremse.

Bei 50.000 km Laufleistung hätte ich bei einem Verbrenner, je nach Fahrweise, durchaus damit gerechnet, dass die vorderen Bremsbeläge fällig werden könnten.

Wie sich das bei einem E-Auto verhält, kann ich persönlich noch nicht abschließend bewerten, vermute aber Ähnliches wie die KI: Durch die Rekuperation dürfte der Verschleiß deutlich geringer ausfallen.

Rechnet man die Scheibenwischer heraus, bleibt beim Aufpreis ohnehin nicht mehr allzu viel übrig. Dafür hat man kein Kostenrisiko bei den Bremsen und ist auch gegen Dinge wie einen festgehenden Bremssattel abgesichert. Das ist mir bei meinem alten Passat beispielsweise bereits bei rund 30.000 km passiert. Wobei ich bis heute glaube, dass damals eher ein Materialfehler der Bremsbeläge die Ursache war. 😊

Ich persönlich habe mich dennoch nur für das kleine Wartungspaket entschieden. Die Scheibenwischer kaufe ich deutlich günstiger online und wechsle sie selbst. Und falls irgendwann doch Bremsen fällig werden sollten, lasse ich diese ohnehin bei meiner Werkstatt des Vertrauens wechseln. da ich nicht bereit bin die vergoldetet Preise bei VAG zu bezahlen.