Vor der selben Frage stehe ich auch. Bei mir ist es zwar ein Rennrad aber ich denke es bleibt nur nachträglich eine Anhängevorrichtung montieren zu lassen. Bei meinem Born hatte ich jetzt auch keine Anhängevorrichtung, dort konnte ich mit beiden Räder abmontiert es innen transportieren, das wird beim Raval vrmtl. nicht mehr möglich sein.
Vor der selben Frage stehe ich auch. Bei mir ist es zwar ein Rennrad aber ich denke es bleibt nur nachträglich eine Anhängevorrichtung montieren zu lassen. Bei meinem Born hatte ich jetzt auch keine Anhängevorrichtung, dort konnte ich mit beiden Räder abmontiert es innen transportieren, das wird beim Raval vrmtl. nicht mehr möglich sein.
Ich hab mein Rennrad in den Up bekommen. Wieso sollte es nicht in den Raval passen? Dafür müssen die Sitzbänke natürlich umgeklappt werden.
Der von mir konfigurierte VZ hat eine "Anhängevorrichtung-Vorbereitung"! Auf der Homepage wird das Paket "TRANSPORT EQUIPMENT" (Mitnahme Fahrräder möglich durch die Transportzubehör-Kollektion) vorgestellt:
Ich frage mich, ob zu dem Transport Equipment Zubehör die eigentliche im Bild gezeigte Kupplung gehört?
Sehr wahrscheinlich. Schon das Vorserienfahrzeug der Weltpremiere in München hat genau an dieser Stelle ein tiefes rechteckiges Loch an dieser Stelle wo man bis zum einem Querträger durchlangen konnte, dass ich als Vorbereitung für die AHK begreife. Hatte davon auch ein Foto gemacht - aber das ist so schlecht geworden - da erkennt man leider gar nix.
Das Thema AHK treibt mich auch um. Schaut mal auf die Konfigurator Seite für den Raval in Österreich, der kann derzeit schon etwas mehr als der Deutsche. Da kannst du die AHK Vorbereitung (die im deutsche VZ zu sehen ist) als auch die tatsächliche AHK schon auswählen und ist mit 680€ gelistet. https://konfigurator.cupraoffi…at/de_AT_CUPRA24/S/models
die Frage ist, was ist die AHK-Vorbereitung? Benötigt man dann noch ein Einbau in der Werkstatt, wenn man die Kupplung nachträglich bestellt?
