-Wohnort: Bayern, aber keine Alpenregion
-Arbeitsweg: frühe Fahrt, Strecke könnte noch nicht geräumt sein
-Kein Winterurlaub
-Auslieferung März: sehr wahrscheinlich / Schnee/Kälte / ja könnte sein; Glatteis ist bei uns normal kein Thema.
-sportlich Unterwegs, teileweise, am Limit eher selten.
Alles anzeigenHallo Leute,
bin neu hier, da ich mit einem Raval VZ liebäugle.
Ich habe aber ein Problem bzw. ne Zwickmühle und würde gerne eure Meinung dazu hören.
Leasingstart wäre kommender März.
Ausgeliefert mit 19er Sommerreifen.
Jetzt ist die Frage,
1.Winterreifen inkl. Felgen dazu leasen
2.Winterreifen inkl. Felgen kaufen und später wieder verkaufen (Ebay Kleinanzeigen)
3.Sommerreifen erste Saison fahren und dann auf die Originalfelgen Ganzjahresreifen ziehen und diese dann 2,5 Jahre fahren und kurz vor Rückgabe wieder die Sommerreifen aufziehen
4. ???
Grüße,
Sam
Der gleichen Frage stelle ich mich aktuell auch, wenn im Dezember mein VZ kommt.
Ich tendiere zu Variante 2 bzw. zu 4. "neuen Satz Felgen mit GJR kaufen und nach 4 Jahren verkaufen.
Is echt schwierig hier eine Entscheidung zu treffen.
Ja, schwierige Entscheidung.
Kennst du den GJR Test von Jonathan von Tyre Review, den ich im GJR Thread verlinkt habe? An dem Test hat zum direkten Vergleich auch ein Sommer- und ein Winterreifen teilgenommen.
Sehr aufschlussreich...
Was sagt denn dein Bauchgefühl? Eher Winterreifen oder eher GJR?
Wenn du bei GJR ein eher schlechtes Gefühl hast und denkst, dass sie für dein Fahrprofil eher nicht passen, dann würde ich darauf verzichten und Winterreifen kaufen.
Es hängt halt immer von den persönlichen Vorlieben ab, daher meine Fragen weiter oben.
Ehrlich gesagt will ich mir nur diese blöde Wechslerei ersparen. 
Und möglichst wenig Nebenkosten zum monatlichen Leasingpreis generieren.
Ich werde wohl erstmal noch mit den Auslieferungssommerreifen fahren und die Zeit zum Winter nutzen, um mir zu überlegen, wie ich das mit den Reifen mache. Wechseln werde ich spätestens zum Winter auf die Continental AllSeasonContact 2, die sollen laut meiner Recherche sehr sehr gut sein und auch für meine wenigen Winterfahrten selbst bei Schnee und Eis gut genug sein.
Wo ich mir noch unsicher bin ist, wie und wo ich die Sommerreifen während der drei Jahre lagere, eigentlich hab ich im Keller dafür nicht unbedingt Platz. Werde sie also entweder irgendwo einlagern müssen oder verkaufen und vor Rückgabe ein paar günstige neue oder gute gebrauchte drauf ziehen lassen. Mal schauen was es am Ende wird, muss ich in Ruhe durchrechnen und abwägen. Aber auf doppelte Reifenführung hab ich bei meinem Fahrprofil wie du auch keine Lust 
Aber einen vermeintlichen "Sportwagen", wie dem VZ, dann mit Ganzjahresreifen zu "beschneiden"... ob das so eine gute Idee ist...
Naja, Sportwagen ist schon etwas weit hergeholt oder nicht. Auch der VZ mit sein paar PS mehr ist nicht wirklich ein Sportwagen. Eigentlich sind GJR für den Kleinwagen nahezu perfekt geeignet. Wenn man nicht gerade in den Alpen wohnt wüsste ich auch nichts was dagegen sprechen sollte. Das ist hier aber bestimmt schon das zehnte mal das über GJR / WR diskutiert wird. Deshalb nochmal, man soll sich das kaufen womit man sich besser fühlt. Wichtig finde ich nur, Kauft euch vernünftige Markenreifen.
deswegen die Anführungszeichen bei Sportwagen 
meine ursprüngliche Frage war auch nicht GJR vs. WR
Alles anzeigenHallo Leute,
bin neu hier, da ich mit einem Raval VZ liebäugle.
Ich habe aber ein Problem bzw. ne Zwickmühle und würde gerne eure Meinung dazu hören.
Leasingstart wäre kommender März.
Ausgeliefert mit 19er Sommerreifen.
Jetzt ist die Frage,
1.Winterreifen inkl. Felgen dazu leasen
2.Winterreifen inkl. Felgen kaufen und später wieder verkaufen (Ebay Kleinanzeigen)
3.Sommerreifen erste Saison fahren und dann auf die Originalfelgen Ganzjahresreifen ziehen und diese dann 2,5 Jahre fahren und kurz vor Rückgabe wieder die Sommerreifen aufziehen
4. ???
Grüße,
Sam
Ich würde 1 oder 2 nehmen.
Da mal rechnen was dich der zweite Satz Reifen über die Laufzeit Leasing kostet und gegen den Kauf / Verkauf rechnen.
Ich möchte meine Winterreifen ins Leasing einschließen, da ich einfach keine Lust habe dann einen Satz Reifen auf Felge zu verkaufen.
Ehrlich gesagt will ich mir nur diese blöde Wechslerei ersparen.
Und möglichst wenig Nebenkosten zum monatlichen Leasingpreis generieren.
Dann wechsle zu gegebener Zeit im Herbst nächsten Jahres auf GJR und lagere die werksseitigen Sommerreifen ein bis zum Ende des Leasings. Suche nach guten Marken-GJR, die Deinem Fahrprofil entsprechen.
