Im Herbst kommt Software Version 6.3 ist aber kein großes Update wie die Händler sagen. Das große ist geplant im Sommer 2027! Und bevor Fragen kommen woher ich das weiß, mein Schwager arbeitet an der Software und Assistent Systeme. Weiß ich aber auch erst seit dem ich den Raval habe. Und für alle die die Reichweite im Winter interessiert sie warwn auch mit dem Raval in Norwegen, bei Minus 20 Grad sind noch 150km möglich und vom Laden reden wir garnicht erst😁 ca. 30kw
Update Info
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Na wat ein Glück das wir nicht in Norwegen wohnen, wobei -20 Grad bekommen wir auch hin, aber zum Glück nicht dauerhaft.
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Wohin würde man sich wenden bzgl. Bugs und Features? An die Cupra Garage, oder gibt es einen "direkteren" Weg zu den Entwicklern? Ich frag für nen Freund.
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Im Herbst kommt Software Version 6.3 ist aber kein großes Update wie die Händler sagen. Das große ist geplant im Sommer 2027! Und bevor Fragen kommen woher ich das weiß, mein Schwager arbeitet an der Software und Assistent Systeme. Weiß ich aber auch erst seit dem ich den Raval habe. Und für alle die die Reichweite im Winter interessiert sie warwn auch mit dem Raval in Norwegen, bei Minus 20 Grad sind noch 150km möglich und vom Laden reden wir garnicht erst😁 ca. 30kw
Wenn man natürlich mit einem auf minus 20 grad durchgekühlten Akku losfährt, dann ist das klar, weil, der Innenwiderstand extrem steigt. Aber die Nordländer sind ja geübt darin, ihre FZ anzustecken damit sie nie kalt werden(auch die Verbrenner). Also heißt es anstecken und Abfahrtzeit programmieren und schon ist es nicht mehr schlimm 😉. Das aber bei den Temperaturen getestet wird ist auch normal. Würde mich jetzt noch interessieren, ob dein Schwager von der LFP oder NMC Variante gesprochen hat 😉
Also meine Erfahrung im Winter und von zahlreichen Besuchen der Alpen im Winter ⛷️ mit E-Fahrzeugen ist, es ist nicht so schlimm wie es geschrieben wird. Ja man hat eine Reichweitenreduzierung, aber bisher war sie so um 10%, da ich nicht frieren will
