Die Inspektionen sind alle 2 Jahre fällig, zusätzlich erstmalig nach 3 Jahren der Wechsel der Bremsflüssigkeit, dann alle 2 Jahre.
Wie oben bereits geschrieben, die beiden Wartungspakete kann man zB für 4 oder 5 Jahre abschließen.
Wir haben uns für 4 Jahre Basispaket entschieden und lassen den Bremsflüssigkeitswechsel im 5. Jahr bei einer freien Werkstatt machen. Dann endet ja aucg die 5-jährige Werksgarantie.
Muss jeder für sich entscheiden.
Uns wurde gesagt, dass maximal vier Jahre möglich sind. Für den aufgerufenen Preis ist das allerdings nur das kleinste Paket.
Ich war eigentlich auch der Meinung, dass sich das nicht lohnt – vor allem, wenn man über die Firma zusätzliche Rabatte erhält.
Erschrocken, aber auch enttäuscht war ich, als mir mein Händler die Konditionen für die erste Inspektion genannt hat (siehe unten).
Das ist teurer als bei meinen bisherigen Verbrennern – einfach nur frech. Beim E-Auto fällt doch kaum Wartungsaufwand an: einmal um das Fahrzeug herumgehen und gegen die Reifen treten.
Zumal der VAG-Konzern selbst mit dem geringen Wartungsaufwand von E-Autos wirbt.
O-Ton des Händlers:
„Laut unserem Service liegen wir aktuell bei über 600 Euro pro Wartung, sodass Sie mit dem Wartungspaket nahezu eine komplette Inspektion geschenkt bekommen.“
Dann ist dein Händler einfach unverschämt teuer. Ich habe auch gefragt, bei meinem kostet sie 350-400€ Ist ja eigentlich nichts zu machen bei einem E-Auto.
Denke auch das er zu teuer im Vergleich ist.
Aber selbst bei "NUR" 350-400€, würde sich das kleine Wartungspacket ja lohnen.
Warum das? Das sind 540€ bei drei Jahren. Ein Service und einmal Bremsflüssigkeit wechseln muss gemacht werden. Das ist doch weniger wie das Wartungspaket.
Service steht doch alle 2 Jahre an. Bremsflüssigkeit wechseln dachte ich eigentlich auch, da bin ich mir aber nicht sicher
Wären dann doch 340-400 EUR auf zwei Jahre, im Vergleich zu 2 Jahre Wartungspacket 24*14,90 = 357,60)
Oder verstehe ich da was falsch?
Mein Superb soll jetzt auch mit zwei Jahren seinen ersten Bremsflüssigkeitswechsel erhalten, würde mich wundern wenn Cupra das anders macht?!
Schon aber ich muss ja das dritte Leasingjahr weiterhin die 14,90€ zahlen. Bremsflüssigkeit muss nach drei Jahren und dann alle 2 Jahre gewechselt werden. Insgesamt zahle ich also ca. 370€ Service + ca. 70€ Bremsflüssigkeit. Das ergibt ungefähr 440€
Das sind 100€ weniger wie ich in der Zeit für das Paket bezahle. Aber so oder so, ich zahle lieber einmal etwas mehr als jeden Monat für eine Leistung die ich da ja nicht bekomme.
Okay, bei Leasing und einer Laufzeit von drei Jahren sieht die Rechnung natürlich etwas anders aus.
Dass Cupra die Bremsenwartung erst nach drei Jahren vorsieht, wusste ich tatsächlich nicht. Interessant, dass das innerhalb der VAG-Gruppe unterschiedlich gehandhabt wird.
Meiner ist gekauft und ich habe den Wartungsvertrag für vier Jahre abgeschlossen. Mit deinen Preisen würde ich demnach sogar rund 100 EUR sparen:
Ersparnis: 94,80 EUR
In meinem Fall lohnt sich der Wartungsvertrag damit zumindest leicht. Wobei man natürlich auch berücksichtigen muss, dass man sich damit gegen mögliche Preissteigerungen während der Laufzeit absichert.
Also ich bin jetzt beim kleinen Paket für vier Jahre und monatlich 14,90 € geblieben. Wenn darin zwei Wartungen und ein Wechsel der Bremsflüssigkeit enthalten sind, lohnt sich das.
