Cupra Raval Antriebe und Batterien - Vergleich Raval Dynamic / Plus / VZ Extreme

    Zitat von MGU-K

    Die KI meint, es sind einerseits die größeren 19 Zoll Felgen, andererseits die weichere Reifenmischung beim VZ im Vergleich zu den 19 Zoll des Plus. Hinzu kommen höhere Schleppverluste durch das Differenzial, die „aggressivere“ Kennlinie des Inverters und der veränderte Sturz, der in Kurven für mehr Grip sorgt, auf gerader Strecke aber mehr Widerstand verursachen soll.

    Finde das erklärt den Unterschied recht gut. Ich hatte mir die selbe Frage gestellt.

    Dann hilft nur warten, beide Versionen ausprobieren und dann zwischen Vernunft und mehr Fahrspaß entscheiden... 8o

    Dem Konfigurator nach dürfte der Reichweitenunterschied hauptsächlich am Reifen liegen.

    Um 0€ kann man sich auch für den Hankook Evo (Label A) Reifen entscheiden, der etwa 40km mehr Reichweite ermöglichen soll.

    Der ID Polo GTI ist z.B. mit 424km Reichweite angegeben.

    Zitat von [R101]

    Denn neben dem Akku mit 56 kWh und NMC-Chemie wird es noch eine Batterie mit 38 kWh und LFP-Chemie geben.

    Moin,


    Ich dachte es passt vielleicht hier am besten in den schon bestehenden Thread, auch wenn es zuletzt um den WLTP-Verbrauch ging.


    Die LFP-Batterie, die es beim Raval Plus (99 kW / 135 PS) und beim angekündigten Basismodell (in UK als "Origin" bezeichnet, in Spanien und Frankreich einfach als "CUPRA Raval" ohne Plus, in der Schweiz als "Prime") mit dann 85 kW / 116 PS gibt, klingt für mich prinzipiell bei meinem Fahrprofil (täglich 90 km, sehr selten mehr als 200 km, Wallbox vorhanden) prinzipiell sehr interessant.


    Heute habe ich diesen Artikel zum Thema LFP-Akkus gelesen, den ich sehr informativ fand. Muss aber zugeben, dass ich trotz viel Physik und Chemie im Studium wenig Ahnung davon habe. Aber ist ja auch lange her 😉


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    das einstiegsmodell mit den 116 PS wird sich noch auf spätestens nächstes Jahr verschieben laut Cupra. Dafür sind bei den anderen Varianten die Bestelleingänge zu hoch. Und vllt ändert sich bis dahin ja noch was an der Akkutechnik etc.

    Zitat von Cyrill199

    das einstiegsmodell mit den 116 PS wird sich noch auf spätestens nächstes Jahr verschieben laut Cupra. Dafür sind bei den anderen Varianten die Bestelleingänge zu hoch. Und vllt ändert sich bis dahin ja noch was an der Akkutechnik etc.

    LFP bleibt der Standard, da wurde erst das neue Werk eröffnet


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