Hallo,
hat jemand Erfahrung mit folgenden Allwetter reifen?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
vs.
Pirelli Cinturato All Season SF3 (über die habe ich nichts an berichte gefunden, sind aber lt. Label bisschen besser)
Ich habe jetzt zwar Alufelgen und bin auf der Suche nach Winterreifen….
Kenne von vor vier Jahren, das Allwetter teurer waren, ist aber irgendwie nicht mehr, das waren glaube Conti was ich hatte und die waren ausreichend und gut.
Danke schon mal
Ich habe nur einmal zwischen Tolmezzo und Mautern geladen, das war aber mit dem Citigo 2022.
An der Spitze hatten wir 40km Reichweite mit über 50% im Akku.
Wieder unten angekommen, glaube mit 170km Reichweite musste ich trotzdem laden weil die Stationsdichte damals zu gering war für den nächsten Pass.
Ach war des geil 
, hatten an der Station eine Audi Ingenieur kennen gelernt der eine etron in Mülltüten Lila hatte, die war.geil die Farbe.
Wäre auch was für den Raval 
.
Ich denke des liegt an der Panik was wenn der Akku leer ist wie komme ich wieder runter.
Ist das schon einem MEB Fahrer hier passiert?
Screenshot_20260906-100925.png
Bin mal gespannt wie weitere Fahrzeuge sich präsentieren bei den Foren Teilnehmer.
Danke für die Bilder!
Meine Einstellungen sind bis auf die Wärmepumpe identisch.
Mich wundert nur, dass meine Phase L2 so eine hohe Spannung anzeigt.
Okay, bei mir sieht es so aus.
Ist das ist Differenz zu deinem Nullleiter?Screenshot_20260906-091537.png
Die Minus 300Watt an der Batterie ist in meinem Fall laden des Speichers.
Die Kugeln in der Visualisierung des Controller laufen dann zum Akku.
Hier die Speicher Visualisierung.
Screenshot_20260906-085633.png
Ich habe wegen dem Speicher jetzt zusätzlich noch einen shelly drin.
Da ich aber bissl ein Programmier Dau bin und mich erst einarbeiten muss habe ich ein Schrank der aus alle Nähte platzt.
Den Controller will ich durch den Shelly in Zukunft ersetzen.
Denke Home Assistent ist das Zauberwort, der Sunenergy kann damit glaube auch und die go-e sowieso.
Evcc will ich aber halt nicht nutzen.
Ich geh davon aus der Controller benötigt eine Differenz.
Bei mir ist halt alles zentral daher habe ich es auch mit diesem umgesetzt.
MagicDude4Eva mich wundert dein Zielwerte 400W ich habe -100W. Führt dazu daß mein Speicher keine Priorität hat, die Auto's dürfen max. (3,7kW), danach dann.
Meine Einstellung:
Screenshot_20260906-083341.png
Aktueller Zustand um ca.8:35
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Meine aktuelle Konfiguration: (vielleicht gibt es Optimierungspotenzial )
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Hat hier jemand praktische Erfahrung wie das zu konfigurieren ist?
Habe auch ein Controller installiert.
Er hat ja 6. Stromsensoren die dein Elektriker nach dem Zähler auf den entsprechenden 3. Phasen anlegt.
Die anderen Sensoren kannst entsprechend verteilen.
Ich habe zb. einen an meinem Solaredge Wechselrichter und ihn im Controller auf drei Phasen simuliert.
Einen an meiner Wärmepumpe auf einer Phase und seit kurzem noch einen AC Speicher 1-Phasig
Zu deiner Konfiguration, dein Elektriker muss deinen Wechselrichter entsprechend mit Klemmen versehen.
Der Controller benötigt entsprechend Informationen das PV -Überschuss vorhanden ist, das erhält er über das Einbinden des Wechselrichter.
Wenn keine sonstigen Geräte hast kann er alle drei Klemmen an deine PV hängen.
Dein Charger benötigt keine Klemme.
Ein Bild von meiner Konfiguration beim Überschuss laden.Screenshot_20260718-081843.png
Super, vielen Dank!!
Ja, ich bin auch sehr verwundert. Angeblich kann er (Autohaus) mir aktuell nur konkrete Angebote für 18“ machen (die es ab Werk gibt) und 19“ erst dann, sobald er ein entsprechendes Fahrzeug vor Ort bei sich stehen und das CoC vorliegen hat… ich halte das auch für Humbug, zumindest sollte es für ihn ja die Möglichkeit geben sich zu erkundigen. Der örtliche Reifenhändler sagt auch, da müsste er sich die „Felge erstmal angucken“. Ich versteh das Problem nicht
Wo hast die Reifen gelagert solange du ihn fährst?
