Hatte im Alltag immer einen BMW E46. Nun der Umstieg auf das erste E-Auto.
Habe noch einen CLS500 mit 5.0 V8. Rein elektrisch könnte ich nicht
Auf Dauer würde mir der V8 Klang fehlen.
Aber fürn Alltag ist es praktisch und günstig.
Wäre schön wenn du dein Eindruck vermittelst wenn eine Weile den Raval gefahren bist. 
Also Raval zum 500er.
Hatte am Mittwoch schon mit meinem ioniq 5 Probleme weil der nicht so losfährt wie der Raval, die Pedal Umsetzung auf den Vortrieb ist finde schön gemacht.
Hatte vor drei Wochen vom AH ein Nissan Townstar mit Automatik gefahren.
Hab beim ersten los fahren gedacht die Bremse ist fest gerostet weil er nicht vom Fleck gekommen ist. 
Raval-Rebel hat recht.
Sorry wollte keine Angst verbreiten.
Zur Wahrheit gehört auch das wir im Winter auf dem Citigo Dezent TW Dark in 16 Zoll fahren. Komplett offen.
Beim ioniq hatte ich günstig CMS C32 Aero bei Kleinanzeigen mit Winterreifen geschossen, davor waren die Winter die Original 19 Zoll 2022 Räder mit Allwetter. Das sind eher geschlossene Felgen.
Beim Citigo wäre ich beim Kauf der Felgen nie im leben darauf gekommen das des was aus macht.
Vielleich auch Augen auf bei der Felgenwahl?
Wenn man die gelegentlich mal benutzt, hält die gefühlt ein leben lang. Ist man natürlich extrem sportlich unterwegs ist das was anderes.
Aber bei normaler Fahrweise muss hier glaube ich keiner in den nächsten Jahren über den Tausch der Bremse nachdenken...
Citigo, sportliche Fahrweise mit B-Modus, erster HUdurchgefallen weil Tragbild der Innenseite nicht mehr ausreichend. Glaube ca. 37tkm.
Muss das Fahrzeug im Winter am Wochenende freibremsen, meine Frau bekommt es trotz Bemühung nicht hin.
Ioniq 5 SR, 30.12.2025, heimfahrt Kroatien -> Deutschland war die Front wegen der langsamer Fahrt wie Schmierseife, wurde aber Frei und die Hinterachse hatte ich Wochen aktiv zu tun um diese Frei zu bekommen.
Handbremse aus schneller fahrt ziehen, da das reine Freibremsen nicht ausgereicht hat.
Kann ja jeder handhaben wie er will.
Meine Allwetter die ich hatte, habe ich um gleichmäßig raus zu kommen einmal versetzt.
Habe sie aber auf der Hinterachse radiert, nicht vorne 
Bei unserem Citigo hat die dritte Inspektion kosten von 325€ inkl. Trommelbremse reinigen im Frühjahr erzeugt. Alles lt. Wartungsplan machen lassen.
Wenn ich die 14,90€ betrachte ist es Okay.
Die Bremsen bei den 14,90€ drin, bin ich bis vorhin davon ausgegangen, wäre natürlich geil.
Ja ich habe das Plus. Zahle bei 25.000 km p.a. ca. 21 Euro (nur für das +
) dafür. Schon happig, aber wollte einmal ein rundum sorglos paket
Ähm, okay .
Da bin ich ja im Tavascan Bereich der gesamt Kosten 
Alter durch euren Einwände hab ich gerade in meinem Leasingvertrag geschaut. 
Komme ja vom Tavascan, da hatte ich Wartung Plus 18,58€ in einer Aktion drin.
Beim Raval hat der mir nur Wartung& Inspektion 14,90€ gemacht 
. Beides mal 20tkm.
Dem erzähle ich was.
Hat jemand das Plus?
Jetzt da es wieder Tasten gibt - merkt sich der Spiegel im Gegensatz zum Born eigentlich, ob er sich im Rückwärtsgang absenken soll?
Der Vorführer den ich gefahren habe hat den Spiegel abgesenkt.
