Wenn ich mir die Fußmatten https://cupraaccessories.com/d…ory/category/29012/290000 hier anschaue, scheinen die nicht direkt für den Raval zu sein 🤔
Die habe ich bestellt und die Kofferraummatte auch. Passen perfekt.
Beiträge von DerersteCupra
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War gestern in der Werkstatt und die haben eine halbe Stunde gebraucht und es wieder hingebogen. Wenn das wieder passiert, wird das Teil getauscht.
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Hallo zusammen,
erstmal bin ich mit dem Raval bisher sehr zufrieden. Es gibt allerdings zwei Punkte, die mich aktuell stören:
1) Fahrzeugstart mit dem "normalen" Schlüssel: Der Raval startet bei mir nur dann, wenn der Schlüssel in dem dafür vorgesehenen Fach in der Mittelkonsole liegt. Befindet sich der Schlüssel zwar im Fahrzeug (z. B. in der Hosentasche), aber nicht in dem Fach, kann ich die Zündung nicht einschalten. Von anderen Fahrzeugen kenne ich es so, dass es ausreicht, den Schlüssel einfach im Auto dabei zu haben. Ist das beim Raval tatsächlich so vorgesehen, dass der Schlüssel zum Starten zwingend in diesem Fach liegen muss? Das empfinde ich ehrlich gesagt als etwas umständlich. In der Anleitung finde ich nichts explizit dazu.
2) Probleme mit dem Digital Key: Ich Schwierigkeiten mit dem Fahrzeug-Start über den Digital Key. Ich lege mein Handy in das Fach, allerdings wird der Digital Key gefühlt nur in etwa 50 % der Fälle erkannt und das Fahrzeug lässt sich über diesen starten. Wenn die Erkennung fehlschlägt und ich im Fahrzeugmenü den Punkt „Digital Key“ öffne, erscheint die Meldung, dass kein Schlüssel im Fahrzeug gefunden wurde. Komisch: Das Fahrzeug lässt sich in diesem Zustand trotzdem problemlos per Smartphone ver- und entriegeln. Eine Verbindung scheint also grundsätzlich vorhanden zu sein. Ich habe bereits verschiedene Dinge ausprobiert (Handy mit/ohne Hülle, unterschiedliche Positionen im Fach, mit/ohne angeschlossenes Ladekabel). Leider ohne Erfolg. Wenn der Digital Key beim ersten Versuch nicht erkannt wird, zeigt der Raval während der ganzen Fahrt an, dass kein Digital Key im Fahrzeug ist. Beim nächsten Fahrzeugstart funktioniert dann ggf. wieder alles problemlos.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht sogar eine Lösung gefunden? Vielen Dank vorab!
Also der Schlüssel muss nur im Fahrzeug sein, das reicht. Mit dem Digital Key hab ich noch nicht probiert, da Apple sowieso nur hin und wieder fünktioniert.
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Der Fehler mit dem Apple und den Assisystemen besteht nach wie vor , ab und zu geht es mal wieder von ganz allein.
Cupra hat sich seit 1 Woche nicht dazu geäußert.
Heute morgen das nächste Problem.
Die Klappe für den Ladeanschluss ist beim zumachen eingerastet aber nicht ganz zu und steht jetzt 1 Zentimeter auf.
Das Blöde ist sie geht auch nicht mehr auf. Keine Chance. Da gibt es die Notentriegelung im Motorraum. Ein Nylonseil mit Plastikhalterung, kannste dran ziehen, fliegt gleich die Halterung davon, aber an der Klappe tut sich nichts. Absolut nichts.
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Es kommt auch hier darauf an. Ich schaue mich gerade für meine Mutter um nach einem kleinen SUV. Sie möchte eigentlich gerne den Skoda Epiq haben, aber da der noch nicht so wirklich frei konfigurierbar ist und die Farbauswahl auch nicht so überzeugt, sollte ich mich umschauen nach Alternativen.
Ja es gibt asiatische Modelle. aber die sind oftmals deutlich größer (B05 mit 4,43m Länge vs. Epiq mit 4,17m) oder haben bei gleicher Größe die gleiche oder sogar leicht schlechtere Reichweite. Der Listenpreis mag dann geringer sein, aber wenn man realistisch vergleicht, also die Preise nach Rabatten der Händler nimmt, schlägt sich der Skoda echt nicht schlecht. Auch hier sind Rabatte wie beim Raval von über 20% möglich und schon ist der Preis wie beim Chinesen oder manchmal sogar besser.Und auch die ganzen großen Neuerungen der chinesischen Hersteller sind nicht die neuen Batteriewunder für die sie gerne auch in der westlichen Presse verkauft werden. Die Chinesen setzen vor Allem aufs schnelle laden, haben aber eine vergleichsweise durchschnittliche Kapazität in den Zellen. Und wenn wir realistisch bleiben, sind Ladevorgänge mit 1 MW in den nächsten 10 Jahren bei uns sowieso nicht drin, bei dem Tempo mit dem wir die Ladesäulen ausbauen. Zumal diese Schnellladetechnik bei Kleinwagen eh von untergeordneter Relevanz sind.
ja es gibt kaum noch Hersteller, die auch "klein" können. In Deutschland wird es auch so schnell wenn überhaupt die 1MW Ladegeschwindigkeit geben, da schlicht auf der gesamten Fläche die Infrastruktur fehlt.
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Sorry. Meinte natürlich den B05 (mit T03 durch den Tüddel gekommen.) Optisch deutlich schicker als der id3. Besser verarbeitet. Und lädt schneller.
Aber gut, alles Geschmackssache.
Was VW allerdings im Elektrobereich so macht ist abenteuerlich.
Was macht VW im Elektrobereich so Abenteuerlich? Dann bist du bei Cupra falsch. Ist die gleiche Technik.
Und der B05 ist wirklich Geschmacksache. Wer nur auf's Geld schaut ist mit einem Asiaten günstiger.
Aber man will ja auch ein schickes Auto fahren.
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Du "bekommst" keinen Restwert beim Leasing. Deswegen verstehe ich die Frage nicht. Jeder klar denkende Autokäufer wird KM-Leasing machen, dabei ist der Restwert für den Kunden nicht relevant. Beim KM-Leasing hast du Kosten, und die lassen sich auf den Cent rechnen.
Grüße
Sven
Entscheidend ist doch der Fahrzeugzustand, der wohl in den Restwert einfließt. Da weiß keiner, was in der Leasingzeit das Fahrzeug alles durchmacht. und am Ende der Laufzeit auf den km Stand schielen zu müssen, das ich nicht großartig drüber bin oder das Auto schon stehen lassen muß.
Dann fahr ich lieber unsere gekauften Fahrzeuge, kann tun und lassen was ich will und verkaufe die wenn es ich es will.
Wir haben noch 10 und 3 Jahre alte E Autos ( den 5 Jahre alten haben wir gerade verkauft) am fahren und ehrlich gesagt soviel außer super Schnellladen , mehr Reichweite, neues Design und immer neue Software und Assisysteme ist es unterm Strich nicht.
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Das ist aber auch VW.
Wenn man sich den Leapmotor B03 anschaut, sieht man was möglich ist.
B03? Dein Ernst? Das Auge fährt mit. Ausstattung nichts Neues, keine Technik verbaut die es nicht schon gibt. Nur der Preis ist ein anderer. Aber das ist dasselbe ob ich beim Rewe oder Aldi kauf.
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Wir haben die Fuß / und Kofferraummatte von Cupra genommen. Passgenau und kein Gestank.
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Interessante Frage. Die Antwort darauf kann dir aber keiner geben weil niemand Stand heute den Restwert nach Zeitraum X kennt. Denn - auch im Leasing sind Zinsen eingerechnet (das können durchaus auch 5 oder 6% sein), d.h. auch Leasing enthält Cost of Money.
Aber rechnen wir das mal durch - ich weiss, das ist off-topic, aber evtl. für den einen oder anderen interessant der sich gerade mit der Frage beschäftigt.
Nehmen wir mal unseren VZ mit Listenpreis von ca. 45.000 Euro. Mit ca. 20% Nachlass landen wir bei ca. 36.000 Euro. Nehmen wir weiterhin der Einfachhalt halber 36 Monate als Zeitraum.
Durch die Barzahlung verliere ich Gewinne aus der Anlage von 36.000 Euro. Um halbwegs sicher zu sein das ich auch wirklich Gewinne mache investiere ich bewußt in dem Beispiel nicht in einen ETF sondern in Tagesgeld - sind wir mal optimistisch und nehmen für den gesamten Zeitraum 3% Zinsen an. Da kommen rund 3300 Euro Gewinn raus, ggfs. abzüglich Steuern - runden wir der Einfacheit mal auf 3000 Euro ab. Das ist die Summe, die mir entgeht durch den Barkauf.
Nehmen wir das Leasingangebot, was mir vorliegt. Die Rate ist auf 36/10 ohne Anzahlung rund 450 Euro. Das Auto kostet mich also über die 36 Monate 36 * 450 Euro, d.h. 16.200 Euro. Danach stehe iich dann ohne Auto da und muss mich um Ersatz kümmern. Da ich aber vorher die gedachte Kaufsumme angelegt habe kann man die 3000 Euro von den Kosten abziehen - ich stehe also in Summe 13.200 Euro im Minus. 16.200 Euro Kosten minus 3.000 Euro Zinsgewinn.
Ich bin also 3 Jahre Auto gefahren und habe am Ende 22.800 Euro aus diesem Beispiel gezogen. D.h. 36.000 Euro angelegt, 3.000 Euro Zinsen bekommen, 16.200 Euro Leasingkosten gehabt.
Der Barzahler steht nach den 3 Jahren mit dem Auto und 0 Euro da.
Und jetzt wirds interessant - wenn sich der Barzahler jetzt entscheidet das Auto zu verkaufen - was bekommt er dafür? Wenn es mehr als 22.800 sind - Gewinn gegenüber Leasing. Sind es weniger - Verlust.
Natürlich sind hier Faktoren wie Liquidität, Flexiblität etc. außer acht gelassen, das ist mir klar. Was ich aber damit sagen will: Wenn man die Wahl zwischen Barzahlung und Leasing hat ist die Frage weniger wer schlauer mit seinem Geld umgeht sondern wie das Restwertrisiko eingeschätzt wird und wie lange das Auto gefahren werden soll.
Grüße
Sven
Woher weißt du welchen Restwert du beim Leasing bekommst. Da gab es in der Vergangenheit hier und da schon böse Überraschungen.
Das soll jeder für sich entscheiden, jedem seine eigene Religion.
