Beiträge von DerersteCupra

Zitat von Raval-77

Guten Abend,

wie ich an anderer Stelle schon schrieb, wird der Raval das erste Elektroauto. Bisher habe ich mich nur oberflächlich mit dem Thema Wallbox beschäftigt. Weil das Thema sicher auch für andere relevant ist, wollte ich hier mal die Community fragen, welche Kaufempfehlung oder Tipps ihr zu Wallboxen habt?

Zu meinen Rahmenbedingungen:

Doppelgarage

Elektroinstallation insgesamt von 2020, Unterverteiler in der Garage, ausgelegt/vorbereitet für Wallbox, rote dreiphasiger Drehstromdose (16A)

PV-Anlage mit Überschuss (11 kWp, 10 kWh-Speicher)

Ladung normalerweise/überwiegend zu Hausen

Vorerst nur ein E-Fahrzeug, in den nächsten 10 Jahren dann vermutlich irgendwann zwei

Eine Frage wäre schon mal bei potentiell zwei E-Autos: eine Wallbox, die abwechselnd an die Autos gesteckt wird (sicherlich die günstigste Variante); eine Wallbox mit zwei Ladepunkten (bei der man dann noch steuern kann, wie die Fahrzeuge geladen werden) oder später zwei Wallboxen?

Und über was ich schon gestolpert bin: maximale Ladeleistung von 11 oder 22 kW?

Danke und Gruß

Raval-77

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Wir haben eine NRgkick von 2015 als Wallbox ohne PV Anbindung. Die kann 22 KW da unsere anderen e Autos das können.

Wenn du eine Doppelgarage hast und du hast die Wallbox an der Wand kann vielleicht das Kabel nicht reichen ( je nachdem wo der Ladeanschluß am Auto ist) Oder du musst da Auto andersherum einparken, wenn das baulich geht.(wenn man problemlos vorwärts oder rückwärts einparken kann)

Zitat von Raval-77

Kannst du davon bei Gelegenheit mal bitte ein Foto einstellen? Mein Händler sagte, dass ich die originalen Fußmatten bekomme...bin gespannt, wie die dann aussehen.

Bei uns waren bei Übergabe des Fahrzeuges Velourfußmatten mit dem Händlerlogo drin.

Die haben wir durch die Gummifußmatten ersetzt.

Zitat von mithm

laut der Anleitung lässt sich sowohl die Ambientebeleuchtung als auch das Smartlight dimmen (Seite 22 und 141)

ja

unserer leuchtet wie ein Weihnachtsbaum

Zitat von G1S1

Wenn ich mir die Fußmatten https://cupraaccessories.com/d…ory/category/29012/290000 hier anschaue, scheinen die nicht direkt für den Raval zu sein 🤔

Die habe ich bestellt und die Kofferraummatte auch. Passen perfekt.

War gestern in der Werkstatt und die haben eine halbe Stunde gebraucht und es wieder hingebogen. Wenn das wieder passiert, wird das Teil getauscht.

Zitat von Raval_26

Hallo zusammen,

erstmal bin ich mit dem Raval bisher sehr zufrieden. Es gibt allerdings zwei Punkte, die mich aktuell stören:

1) Fahrzeugstart mit dem "normalen" Schlüssel: Der Raval startet bei mir nur dann, wenn der Schlüssel in dem dafür vorgesehenen Fach in der Mittelkonsole liegt. Befindet sich der Schlüssel zwar im Fahrzeug (z. B. in der Hosentasche), aber nicht in dem Fach, kann ich die Zündung nicht einschalten. Von anderen Fahrzeugen kenne ich es so, dass es ausreicht, den Schlüssel einfach im Auto dabei zu haben. Ist das beim Raval tatsächlich so vorgesehen, dass der Schlüssel zum Starten zwingend in diesem Fach liegen muss? Das empfinde ich ehrlich gesagt als etwas umständlich. In der Anleitung finde ich nichts explizit dazu.

2) Probleme mit dem Digital Key: Ich Schwierigkeiten mit dem Fahrzeug-Start über den Digital Key. Ich lege mein Handy in das Fach, allerdings wird der Digital Key gefühlt nur in etwa 50 % der Fälle erkannt und das Fahrzeug lässt sich über diesen starten. Wenn die Erkennung fehlschlägt und ich im Fahrzeugmenü den Punkt „Digital Key“ öffne, erscheint die Meldung, dass kein Schlüssel im Fahrzeug gefunden wurde. Komisch: Das Fahrzeug lässt sich in diesem Zustand trotzdem problemlos per Smartphone ver- und entriegeln. Eine Verbindung scheint also grundsätzlich vorhanden zu sein. Ich habe bereits verschiedene Dinge ausprobiert (Handy mit/ohne Hülle, unterschiedliche Positionen im Fach, mit/ohne angeschlossenes Ladekabel). Leider ohne Erfolg. Wenn der Digital Key beim ersten Versuch nicht erkannt wird, zeigt der Raval während der ganzen Fahrt an, dass kein Digital Key im Fahrzeug ist. Beim nächsten Fahrzeugstart funktioniert dann ggf. wieder alles problemlos.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht sogar eine Lösung gefunden? Vielen Dank vorab!

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Also der Schlüssel muss nur im Fahrzeug sein, das reicht. Mit dem Digital Key hab ich noch nicht probiert, da Apple sowieso nur hin und wieder fünktioniert.

Der Fehler mit dem Apple und den Assisystemen besteht nach wie vor , ab und zu geht es mal wieder von ganz allein.

Cupra hat sich seit 1 Woche nicht dazu geäußert.

Heute morgen das nächste Problem.

Die Klappe für den Ladeanschluss ist beim zumachen eingerastet aber nicht ganz zu und steht jetzt 1 Zentimeter auf.

Das Blöde ist sie geht auch nicht mehr auf. Keine Chance. Da gibt es die Notentriegelung im Motorraum. Ein Nylonseil mit Plastikhalterung, kannste dran ziehen, fliegt gleich die Halterung davon, aber an der Klappe tut sich nichts. Absolut nichts.

Zitat von Nikida

Es kommt auch hier darauf an. Ich schaue mich gerade für meine Mutter um nach einem kleinen SUV. Sie möchte eigentlich gerne den Skoda Epiq haben, aber da der noch nicht so wirklich frei konfigurierbar ist und die Farbauswahl auch nicht so überzeugt, sollte ich mich umschauen nach Alternativen.
Ja es gibt asiatische Modelle. aber die sind oftmals deutlich größer (B05 mit 4,43m Länge vs. Epiq mit 4,17m) oder haben bei gleicher Größe die gleiche oder sogar leicht schlechtere Reichweite. Der Listenpreis mag dann geringer sein, aber wenn man realistisch vergleicht, also die Preise nach Rabatten der Händler nimmt, schlägt sich der Skoda echt nicht schlecht. Auch hier sind Rabatte wie beim Raval von über 20% möglich und schon ist der Preis wie beim Chinesen oder manchmal sogar besser.

Und auch die ganzen großen Neuerungen der chinesischen Hersteller sind nicht die neuen Batteriewunder für die sie gerne auch in der westlichen Presse verkauft werden. Die Chinesen setzen vor Allem aufs schnelle laden, haben aber eine vergleichsweise durchschnittliche Kapazität in den Zellen. Und wenn wir realistisch bleiben, sind Ladevorgänge mit 1 MW in den nächsten 10 Jahren bei uns sowieso nicht drin, bei dem Tempo mit dem wir die Ladesäulen ausbauen. Zumal diese Schnellladetechnik bei Kleinwagen eh von untergeordneter Relevanz sind.

ja es gibt kaum noch Hersteller, die auch "klein" können. In Deutschland wird es auch so schnell wenn überhaupt die 1MW Ladegeschwindigkeit geben, da schlicht auf der gesamten Fläche die Infrastruktur fehlt.

Zitat von Pikeee

Sorry. Meinte natürlich den B05 (mit T03 durch den Tüddel gekommen.) Optisch deutlich schicker als der id3. Besser verarbeitet. Und lädt schneller.

Aber gut, alles Geschmackssache.

Was VW allerdings im Elektrobereich so macht ist abenteuerlich.

Was macht VW im Elektrobereich so Abenteuerlich? Dann bist du bei Cupra falsch. Ist die gleiche Technik.

Und der B05 ist wirklich Geschmacksache. Wer nur auf's Geld schaut ist mit einem Asiaten günstiger.

Aber man will ja auch ein schickes Auto fahren.