Beiträge von city_lion

    Erfahrung:

    Eine Zeit lang überlegt wie ich mich vor die Säule stelle und sogar nochmal umgeparkt, da die Säulen nicht mittig vor zwei Ladeplätzen standen Es soll ja ggf. noch ein anderer den zweiten Ladestecker nutzen können. Aber an den vier Plätzen war ich zu Beginn wie und am Ende alleine. Wenn die Ladesäule so direkt mittig vor dem Auto steht war ich schon bedacht das Kabel nicht über den Lack zu ziehen - diese Herausforderung kannte ich mit dem Ladeport bisher hinten rechts nicht so. Unter diesen Aspekt wäre es eigentlich besser gewesen den "falschen Ladestecker" der eigentlich für den Ladeplatz daneben gedacht ist zu nutzen.

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    In der Zeit des Stöberns im Touristenshop für allen unnötigen Bedarf, ein Kuchen, Kaffee und Klogang später war mehr als genug im Akku um den Feldberg hoch und von dort wieder zurück nach Stuttgart zu kommen.

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    weiß eigentlich jemand wie warm es da wird. Aufgrund Sonneneinstrahlung auf die Haube dürfte es darunter ja gut warm sein - andererseits vielleicht weniger als im Innenraum, wenn da genug Luft ran kommt? Frag mich halt ob es sinnvoll ist da z.B. mein Scheiben-Putzmittel unter zu bringen, dass ich immer dabei habe. Hat da vielleicht schon mal jemand ein Funkthermometer rein gelegt und nachgemessen?


    Umgekehrt wie sieht es mit Feuchtigkeit aus? Für selben Zweck habe ich auch immer Küchentücher dabei, aber wenn das dann dort feucht wird - erfüllt es auch nicht mehr seinen Zweck.

    Naja, es gibt natürlich mehrere Faktoren. Leistung, Reifen, Fahrwerk, Mensch....

    Noch vergessen: Gewichtsverteilung auf die Achsen und Radstand.


    Und diese Punkte sind leider relevant in Bezug auf E-Autos. Ein Verbrenner hatte im Leergewicht meist 60% und mehr Prozente des Gewichts auf der Vorderachse, zudem das schwerste Bauteil, der Motor, hatte sein Gewicht aufgrund des anderen Radstands-Konzept mit langen Überhängen tlw. noch vor der Vorderachse. Ein E-Auto hat dagegen meist perfekt eine 50:50 Gewichtsverteilung auf die Achsen, das schwerste Bauteil, der Akku liegt mittig flach und tief zwischen den Achsen. Für die Fahrdynamik grundsätzlich sehr vorteilhaft - für die Kraftübertragung auf die Vorderräder aber im ggs. zum bisherigen Verbrenner-Gewichtsverteilung nicht mehr so gut. Beladen wird die Achsverteilung dann eher schlechter.


    Aber ich bin sicher, so "schlecht" wie damals beim Kona und e-Niro vom letzten Jahrzehnt wird es sicher nicht werden. Man hat schließlich wirklich alles an Technik und Gewicht nach vorne gepackt, aber ein E-Motor wiegt dennoch nur ein Bruchteil seines Verbrenner-Pendants . Hinten ist ja nur noch Luft in Form von einem riesigem Kofferraum.

    Sag mir jetzt aber bitte noch das du nicht die Waschbürsten in der SB Box benutzt hast, dann wäre es perfekt.

    Puh - da hab ich aber nochmal Glück gehabt. Hab mir extra so ein Mikrofaserüberzug dafür besorgt. Das hat aber ned funktioniert, da kam viel zu wenig Schaum raus, so dass ich es sein lassen hab. Aber der Aktivschaum aus der Lanze reicht ganz offensichtlich aus.

    Finde müsste gar nicht so breit sein - hätte Angst dass dann das Ladekabel, sofern ich das da unterbringen würde - hin und her rutscht und klappert. Abgesehen davon bin ich einer der das regelmäßig nutzt - bei mir liegt es im Fußraum der hinteren Sitzreihe (hinter mir kann eh keiner sitzen). Die Erstehilfetasche passt auch wunderbar als Abtrennung hinter die Mittelkonsole - da sie Klett hat rutscht sie nicht und damit auch das Kabel nicht hin und her. Gelbe Westen sind bei mir immer, in jeder Türe jeweils eine. Bei mir ist damit alles für den Notfall im Innenraum sofort griffbereit. Persönlich sehe ich daher für einen Frunk keinen Bedarf, aber kann schon verstehen dass andere da ein selten genutztes Typ2-Kabel unterbringen möchten. Aber Erstehilfe-Tasche und Warnwesten, wie der Herr da im Video vorschlägt, würde ich abraten dort, wo man bei einem Unfall im Fall des Falles gar nicht mehr rankommt, unter zu bringen.