Beiträge von city_lion

Zitat von Capn Flo

Wie ist das beim Leasing mit Ersatzmobilität in so einem Fall. Immerhin zahl ich ja weiter und kann das Auto nicht nutzen.

Genauso wie wenn du einen gekauftes Auto hast. Der Leasinggeber ist fein raus, er hat mit der Ersatzmobilität nix am Hut.

Da du aber einen Neuwagen geleast hast, hast du die normale Cupra-Mobiltitätsgarantie zwei Jahre lang. Die beinhaltet bei Pannen einen Ersatzwagen bis 5 Tage und bei Pannen die der Hersteller (also klassischer Garantiefall) zu verantworten hat bis Reparaturende (https://www.cupra.com/content/…roschuere_210x297_v01.pdf) Entscheidend ist jedoch das Wort Panne - sie gilt meines Wissens nur dann wenn es eben eine Panne im Wortsinn ist - also das Auto fahrunfähig in die Werkstatt geschleppt wird. Wenn du "nur nervede Fehler" hast, kannst ihn nicht auf den Hof stellen und sagen du willst ein Ersatzwagen bis die Fehler behoben sind.

blackmolli meinst du jetzt Hersteller von Autos oder Wallboxen?

Eigentlich beschreibst du die letzten 15 Jahre. Früher waren 22kw oder gar 43kw bei er Zoe der Standard, weil Schnellladen gab es ja praktisch kaum. Und dann vor etwa 5 bis 7 Jahren begannen die richtig schnellen DC Lader zu kommen, weit schneller als es die damaligen Autos konnten. In den Autos hat man dann zunehmend die AC-Lader geschrumpft - meist auf 11kw, tlw. sogar 7,2 kw - der Kombi-Charger der in Ländern ohne dreiphasige Infrastruktur bis zur Steckdose einphasig 32Ampere konnte oder alternativ 16 Ampere auf zwei Phasen war ja weit verbreitet - nicht nur bei VW.

Heute geht aber der Trend dazu wieder 22kw optional anzubieten - aber weniger weil das zuhause für die eigene Wallbox so erwartet wird, sondern weil immer mehr Laternenparker in die Zielgruppe der E-Mobilität rücken und reines DC Laden beim Supermarkt wird zwar für Manche möglich sein - aber im Winter hat das so seine Herausforderungen den Akku bis zum Supermarkt überhaupt mal warm genug zu bekommen. AC dort zu laden wo man eh steht ist für viele (so für mich) eben doch noch eine planbare Sache - aber ob man eben je nach Akkugröße 2 bis 4h oder eben 4 bis 8h lädt um mal sein Auto auf 100% zu bekommen ist schon ein praktischer Unterschied - insbesondere wenn immer mehr LFP-Akkus kommen die sollen ja auch immer mal voll geladen werden.

Um wieder zum Topic zurück zu finden - für die Wallbox zuhause im Einfamilienhaus ist diese Diskussion aber tatsächlich irrelevant - weil dort steht das Auto eh soooo lange, da könnte man mit einer Schukosteckdose und Laden mit 2,3kW in 95% aller typischen Einsatzprofile eines PKW problemlos auskommen.

Zitat von PL4SM4

Gibt's da evtl. Unterschiede zwischen Endurance und VZ oder ist meiner einfach nur etwas zurückhaltend beim Strom schlucken?

Ich habe die Zurückhaltung bzw. die angepriesene "Ladegerade" die eher eine Welle, Zittern also ein auf und ab um ein paar kW sind auch schon beim VZ beobachtet. Allerdings die versprochenen 105kW überschreitete er meist schon zeitweilig. Auch >110kW sah ich schon aber halt nicht konstant. Er geht aber auch nie tief runter - irgendwie schon komische Ladekurve.

Lade aber viel zu viel AC und selten DC als dass ich das schon verallgemeinern wollte meine "Langstrecken" sind meist noch in Reichweite und meine Ziele in Städten wo ich meist AC als Destination-Charger nutze, wie früher halt - steht er dann lädt er.

abtaster ja - siehe RE: Ladeplanung 8h am HPC und irrsinnige Routenplanung

Neuzulassung Deutschland (KBA)

Quelle: KBA Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen (FZ 11)

Zum Vergleich - beide anderen Cupra E-Modelle haben sich auf niedrigem Niveau stablisiert:

Cupra Born 1261 (26,2% gew.) bzw. 12859 im ganzen Jahr.

Cupra Tavascan 687 (45,6% gew.) bzw. 10430 im ganzen Jahr.

ID.Polo 615 (bzw. 1462 im Jahr 2026)
Skoda Epiq 336 (bzw. 381 im Jahr 2026)
ID.Cross 12 (17 im Jahr 2026)

Damit stagniert die Zulassung der beiden Fahrzeuge in Summe aus Martorell.

Zitat von DerersteCupra

Das komische ist , das er immer die Klimaanlage mit an macht, obwohl er ja nur heizen muss.

MMn. zum trocknen der Luft.

Das Vorheizen läuft meinem Eindruck nach auf Umluft, um keine warme Luft nach draußen zu blasen und Energie zu sparen. Im Winter möchte man gleichzeitig ja meist freie Sicht beim Losfahren das soll wohl das Beschlagen der ja dann noch kalten Scheiben vorbeugen.

Zitat von JulianH

Gibt es eine Mindestgeschwindigkeit bei der es angeht? Wäre ja eigentlich Quatsch oder ist es in Ortschaften generell deaktiviert?

Die Automatik (Matrix-LED) ist innerorts aus, weil es als Fernlicht gilt und das innerorts nicht erlaubt ist.

"Innerorts" wird meiner Beobachtung aber nicht an Schildern oder Karte erkannt sondern anhand dem Vorhandensein einer Straßenbeleuchtung. Deswegen ist es auch in Tunneln generell aus, auch außerorts.

Zitat von BZ-GF1

Extra, mache ich bei jedem Auto, wir haben arg viel Salz

Du meinst Versiegelung. Als Unterbodenschutz versteh ich ein Motorschutz i.d.R. ne Stahlplatte die vor Aufsetzen auf Feld- und Waldwegen schützen soll.

Zitat von KravallItze

Hatte am 22.8. beantragt und bisher noch nix gehört

ich hatte zufällig auch am 22.8. beantragt. Und wie es der Zufall will habe ich heute eine Email bekommen dass ich über die BUND-ID Anmeldung eine Nachricht einsehen könne (Ist ja hoch geheim sowas - brauch man nochmal die ganze Schoße mit Ausweisapp, PIN usw...): Es hat sich rausgestellt es ist der Zuwendungsbescheid. Also bei dir kann es sich auch nur noch um wenige Tage, vielleicht nur noch eine Nacht handeln bis du deinen auch bekommst.

Lam0rMaN

ja ich u.A. deswegen und einer immer wieder im Infobereich erscheinenden Infomeldung "Es seien Service-Maßnahmen offen" war ich zur Werkstatt gefahren, wenn man es aber angeklickt hatte war außer der nächste Inspektionstermin in 700+Tagen nix angezeigt.
Dort war aber akut in dem Moment natürlich nix aber ich erhielt die Info - die sie irgendwie in ihrem Computer nach Eingabe der FIN sahen, dass sämtliche Steuergeräte updated werden müssen. Aber noch vor dem daraufhin vereinbarten Werkstatt-Termin hatte ich dann doch 6.0.1 OTA bekommen. Als ich dann zum Termin in der Werkstatt war erfuhr ich - keine Maßnahmen mehr offen. 6.0.1 hat alles behoben was aktuell zu beheben ist - mehr können sie auch nicht machen. (Der Fehler mit dem abstürzenden Infotainment und dass der Nutzer dann nicht geladen werden kann - ist weiter offen - soll aber dieses Jahr Ende Nov dazu nochmal ein Update kommen. Das Abstürzende Fahrerdisplay ist aber wohl in den 6.0.1 Update als Fehlerbehebung drin.

Also gemacht wurde am Ende nix an meinem Auto. Die noch offenen Fehler können zwar manchmal nerven - aber sind so nicht schlimm, dass man nicht fahren könnte und treten auch nicht regelmäßig auf, vielleicht alle zwei/drei Wochen mal. Hatte dazu und mehr in Ladeplanung 8h am HPC und irrsinnige Routenplanung geschrieben.