eben kam die Mail:
"Dein Cupra Raval wird jetzt gebaut"
es geht jetzt weiter 
Beiträge von juergen58
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Hab ich dann falsch verstanden.
Aber genau so, die drei Sensoren an den drei Phasen nach dem Zähler und damit wird Bezug oder Einspeisung erkannt.
Damit ist das Überschussladen schon fertig.
genau - dann wird das geladen, was wirklich übrig ist und wenn`s nicht reicht (wegen "Mindeststromstärke" beim Laden) hilft der Akku oder eben das Netz nach
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Ist nicht die Einspeisung ausschlaggebend?
Hat der Controller die Möglichkeit Daten von einem Lesekopf am Stromzähler zu verarbeiten? Der weiß genau wie viel im Moment eingespeist wird.
Mein Akku kann maximal mit 2,5kW geladen werden. Nicht selten habe ich im Sommer 1,4kW Einspeisung während der Akku noch lädt und könnte damit schon das Auto laden.
Hängt natürlich von der größe der PV Anlage und dem Hausverbrauch ab.
ja, sag ich doch - die Wandler am Zähler wo es in`s Hausnetz geht und es wird die Einspeisung gemessen
Lesekopf kann und braucht der nicht - misst in Echtzeit mit Meßwandlern
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naja, die Aussage von Go e ist schon so richtig
dann hast du aber erst Überschuß wenn der Akku voll ist und vorher wird dann die Wallbox entwedervom Akku oder vom Netz versorgt - wenn es so passt ist die Lösung doch i.O.
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ein Meßwandler kann doch kein DC - was soll er da messen
ich geh davon aus, das dann dein "Sonnenstrom" direkt in den Akku geht - oder
und was ist ein DC Wechselrichter - ein Wechselrichter heißt so, weil er aus Gleichstrom Wechselstrom macht - DC zu AC - und das kann man dann
wieder mit dem Meßwandler messe
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die Messwandler haben 3mm Klinkenstecker - da gibt es Verlängerungskabel
ich hab bei mir 3 Meter verbaut, die haben gereicht
wenn du am Zähler misst, hast du halt erst Überschuss wenn dein Akku geladen ist
dann muss man halt sehen, was man möchte erst Auto, dann Akku oder umgekehrt
aber, dein WR und der Akku müssen doch an der Verteilung angeklemmt sein
vielleicht hast du da eine Möglichkeit die Wandler anzuschließen -
und der Genauigkeit
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ich stelle mir Ladeplanung ohne Zugriff auf den Akkustand schwierig vor.
Habe aber keine Erfahrung damit.
Kann da jemand was zu berichten?
naja, Infos hab ich nicht
aber es ist ja nicht nur der Akkustand - das Höhenprofil der Strecke, die bisherigen Verbrauchsdaten, die Temperatur des Akkus und sicher noch einiges mehr was da berücksichtigt wird um eine exakte Ladeplanung zu machen - und es gibt ja inzwischen Systeme die das können -
Selbst die Launch Editions werden ja nicht rechtzeitig geschafft.
was ich eigentlich nicht so recht verstehe
warum hat man sie dann erst angeboten -
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