Beiträge von PL4SM4

    Kaum die Batt angesprochen hat er bei 81 % gestreikt und ließ sich auch nicht wieder beleben.

    Weitergefahren und kein Problem gehabt. Beim letzten Stop bei 94 % den letzten Stind gemacht.

    Den Punkt versteh ich nicht. Was genau hat gestreikt? Was ist ein Stind? (alle anderen Worte, die ich mir darauf einbilden kann, passen irgendwie auch nicht).


    All in all sehr vielversprechend :) Dass er aber so oft Ärger mit der App macht und irgendwas im Argen zu sein scheint, ist dann doch etwas beunruhigend. Hoffe das häuft sich dann nicht sobald mehr Leute ihr Fahrzeug haben und ist nur eine Ausnahme.


    Danke für das Teilen deiner Erfahrungen!

    DerersteCupra Weiß nicht ganz, wie deine recht allgemein gehaltene Nachricht hier rein passt? Gibt halt Menschen, die die 2% Aufpreis für ein Navi nicht zahlen wollen oder es vergessen. Deswegen ist das Auto nicht besser oder schlechter, man kommt auch ohne klar.

    Technologisch ist der Raval kein Jahrhundertwunder, ja, aber in meinen Augen auch definitiv nicht hinterher und ein sehr solides und effizientes Auto.

    Aber bleiben wir hier bitte beim Thema Navigation und co, sowas allgemeines gehört an ne andere Stelle im Forum :)

    Die Frage war, was es kostet die Funktion bei CUPRA nach zu kaufen.

    Ich würde aktuell nicht davon ausgehen, dass es das geben wird. Außer jemand kann das im In-Car-Shop bestätigen, aber ich finde auch nix dergleichen für ältere Cupra-Modelle...hat man das "verpennt" im Konfigurator, wird man sich wohl anders behelfen müssen.

    Aber kann man vlt beim Händler erfragen, die sollten hoffentlich wissen, was aktuell möglich ist.

    Ich würde da auf ner langen Reise mal das Abo von ChargingTime testen. Da kannste gut filtern und hast mit Android Auto/Carplay ne gute Info welche deiner präferierten Stationen auf der Strecke liegen und kannst recht flexibel anhand von Restreichweite und Entfernung dann raus fahren. Wenn’s dir zusagt gibts auch ein Lifetime Abo.

    Ansonsten wäre ABRP auch ne Idee, aber da kennen sich andere bestimmt besser aus. Ich werde (trotz Navi) aber sicher auch mal ChargingTime ausprobieren wenn meiner da ist, da es mich interessiert inwieweit ich da noch besser nach WCs/Raststätten bei Ladestationen filtern kann gegenüber dem Bordnavi.

    Mit der komischen Karte die zum Schlüssel dazu mitgegeben wird konnte ich nichts anfangen. Wenn man damit das Auto starten will kommt eine Fehlermeldung das man einen Schlüssel benutzen muss.

    Siehe Handbuch, die ist soweit ich das verstehe nur als temporärer Zugang gedacht und muss nach Entsperren des Autos mit einem Schlüssel nach einem gewissen Ablauf aktiviert werden. Die Karte ist kein dauerhafter Schlüsselersatz.

    Beim Einrichten muss man einen Cupra User anlegen und der hat auch nichts mit einem Google Android User oder so zu tun.

    Das ist richtig, da braucht es eine Cupra ID als Hauptuser, damit man alle Funktionen nutzen kann. Der wird meines Wissens nach auch benötigt, um den Digital Car Key zu benutzen.

    Ach ja, Verriegeln und öffnen geht in der App nicht wenn man es mit Fingerabdruck frei gibt. Das muss man deaktiviert lassen und einen Pin verwenden.

    Das klingt allerdings in der Tat eher suboptimal. Bin gespannt wie das auf iOS läuft. Brauch ich wohl zum Glück eh kaum und hoffe, dass der Digital Car Key gut funktioniert und ausreicht, bis er bei mir ankommt.

    Ein paar Kinderkrankheiten sind wohl normal, aber die werden hoffentlich zeitnah gefixt. Das Auto selbst wird dann wohl eh über mein Handy als Hotspot laufen, daher wären mir die Datenpakete egal.


    Ist der Handy-Ladeplatz eigentlich aktiv belüftet oder ist da „nur“ ein Luftschlitz? Hätte sonst ja schon etwas Schiss mit Wireless CarPlay, Hotspot und Laden, dass mein iPhone da vor sich hin backt 😅

    Meines Wissens nach spart sich die MEB21 Plattform (die kleine Version des MEB+ im Raval, Polo und Epiq) ein HUD. Ich weiß nicht, ob sie das im Facelift ändern werden, aber beim Raval würde ich ehrlicherweise nicht damit rechnen.

    Da dafür auch der Winkel der Frontscheibe passen muss und der Aufbau im Armaturenbrett berücksichtigt werden muss, kann es durchaus sein, dass es auch einfach nicht passte im finalen Modell und sie sich dagegen entschieden haben. So genau weiß das wohl niemand außer Cupra selbst.