Ich fahre nur noch mit ACC im Raval. Der Travel Assist meckert nach wenigen Sekunden und leitet extrem schnell Bremsruckler ein wenn man nicht permanent extreme Lenkbewegungen macht. Man ist gezwungen Schlangenlinien zu fahren wenn es geradeaus geht. Leichte Bewegungen am Lenkrad reichen nicht aus um zu beweisen das man die Hände am Lenkrad hat.
Das kenn ich aus den ganzen Reviews aber anders. Da hieß es immer das man nur leicht das Lenkrad berühren müsste und alles ist gut.
So soll es sein, denn der Raval hat ein kapazitives Lenkrad.
Ist auch so, da es sich um ein kapazitives Lenkrad handelt. Wenn es bei dir nicht so ist, ist etwas defekt.
vorgestern freihändig gefahren bis er gemeckert hat , Hand aufs Lenkrad und gut war's.
Nur so ein dummer Gedankte, mit Handschuhen fährst du nicht, oder?
edit: Das soll nicht despektierlich gemeint sein, ich kenne selbst Leute die das tun. Was ich damit sagen will, ich weiß nicht ob das die Technik beeinflusst.
Bin heute einen Probe gefahren, ein Stück Landstraße, Autobahn und Stadt. Ich musste lediglich, wenn er gemeckert hat, kurz das Lenkrad leicht mit einem Finger berühren, schon war er ruhig. Der Spurassistent hat seinen Dienst ohne Ruckler erledigt, nur in engen Kurven ohne saubere Straßenmarkierung hat er gnadenlos versagt. An einer Kreuzung, wo mir ein LKW in die Quere kam, hat er laut gefiept und eine Vollbremsung hingelegt (ich hatte meinen Fuß für alle Fälle über dem Bremspedal schweben =D). In der Stadt hat er korrekt vor roten Ampeln angehalten (wobei es in dieser Stadt keine Ampelgräber gibt, d.h. sie sind gut einer Fahrbahn zuzuordnen). Wenn die Ampel auf grün sprang, ist er auch alleine sauber angefahren, hat Abstand zum vorausfahrenden Fahrrad gehalten, und nachdem dies rechts abgebogen ist, hat er auf 50 beschleunigt bis zur nächsten Ampel. Ich hatte das Gefühl, dass er mit allerlei Standardsituationen sehr gut zurecht kommt und eigentlich vollautonom fahren könnte. Klar, es gab auch einige wenige Situationen wo man gedacht hat, come on, das müsstest du doch können; vielleicht lernt er das ja noch mit dem nächsten Software-Update...
Wenn die Ampel auf grün sprang, ist er auch alleine sauber angefahren, hat Abstand zum vorausfahrenden Fahrrad gehalten,
Ich denke das weisst du aber schon, dass er nur wegen des vorausfahrenden Fahrrad sauber angefahren ist und nicht wegen dem Grün, denn das funktioniert (gem. eines YT-Videos über den Raval) nicht.
genau so ist es - als Erster an der Ampel musst selbst anfahren - macht aber nichts 
Ich denke das weisst du aber schon, dass er nur wegen des vorausfahrenden Fahrrad sauber angefahren ist und nicht wegen dem Grün, denn das funktioniert (gem. eines YT-Videos über den Raval) nicht.
Guck an. Nee, wusste ich nicht. Rein technisch erschließt sich mir das auch nicht. Er hat ja gemerkt und angezeigt, dass Grün ist, da könnte er auch anfahren. Im Handbuch auf Seite 207 steht: "Regelung aufgrund einer grünen Ampel." Warum also Regelung, wenn er genau nichts macht.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass dies mit rechtlichen Aspekte und insbesondere mit Haftungsfragen im Falle eines dadurch verursachten Unfalls zu tun hat.
Wenn ein Unfall passiert, weil das Auto automatisiert bei Grün losfährt, obwohl die Kreuzung noch nicht frei ist, dann hat Cupra ein Problem.
So, wie es implementiert ist, haftet dann der Fahrer.
