Hab mal ebend ne Vattenfall Säule bei uns in der Nähe getestet.
44 Cent ohne Abo bis 180kW. Echt top Preise.
Akku hatte allerdings 4 Grad. Per App kann man den ja leider nicht vorheizen und die Fahrt dahin hat nur 4min gedauert. Man sieht aufjedenfall wie der Akku mit der Zeit wärmer wird.
Hab mal ebend ne Vattenfall Säule bei uns in der Nähe getestet.
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Akku hatte allerdings 4 Grad. Per App kann man den ja leider nicht vorheizen und die Fahrt dahin hat nur 4min gedauert. Man sieht aufjedenfall wie der Akku mit der Zeit wärmer wird.
Die Ladezeit, ist aber trotzdem im Rahmen.
Bemerkenswert an der Ladekurve bei kaltem Akku ist, dass mit zunehmender Abwärme die Ladung immer schneller geht. Die alten MEB Akkus (vor 2024) die blieben ja praktisch dauerhaft im Keller, wenn der Akku mal kalt war.
Heute nochmals eine schöne Ladekurve produziert 😉👍
war das von 20-83% in 19 Min. , oder warst du gar unter 20%, bei Ladebeginn ?
war das von 20-83% in 19 Min. , oder warst du gar unter 20%, bei Ladebeginn ?
das war 25-83%
War heute mal in der Werkstatt (Rückrufkontrolle) und hab das Thema Ladeleistung bei mir mit angesprochen...wirklich helfen konnten sie mir aber auch nicht. Wurde auf ein Update von Cupra vertröstet und falls es so bleibt kann ich nächstes Jahr wenn's wieder wärmer wird mal einen extra Termin machen, um die Untersuchung etwas größer aufzuziehen. Wenn sie da was untersuchen wollen geht's wohl nur mit Cupra im Boot, da sie selber da gar nicht mehr viel alleine machen können.
Bin irgendwie zwiegespalten zwischen "wie sehr nerven mich die 10-15% zu niedrige Ladeleistung" und "so schlimm isses nich". Iwie frustrierend in der B-Note, dass man bei der Ladeleistung quasi nicht viel machen kann.
Hab mir mal nen OBD-Stecker bestellt und werd schauen, ob ich da beim nächsten Ladevorgang ein paar Sachen sehe, die mir ggf. Aufschluss geben, was in der Batterie abgeht. Vlt fällt mir ja was auf...
Will doch nur auch mal die 110kW sehen 
Lädst du immer beim gleichen Anbieter oder hast du es schon bei diversen probiert ?
Ja macht keinen Unterschied. Hauptsächlich EnBW, aber Ionity, Shell und TEAG sind ziemlich identisch. Ich hab in den zig Ladungen mittlerweile ein einziges mal die 100 gesehen und das waren 100,2kW als Peak in einer der ersten Ladungen. Sonst komm ich nicht höher als 95-97kW Peak wenn's gut läuft. 
Statt <24min für 10-80% brauch ich eher 28min. Quasi gutes Stellantis Niveau. 
Ja macht keinen Unterschied. Hauptsächlich EnBW, aber Ionity, Shell und TEAG sind ziemlich identisch. Ich hab in den zig Ladungen mittlerweile ein einziges mal die 100 gesehen und das waren 100,2kW als Peak in einer der ersten Ladungen. Sonst komm ich nicht höher als 95-97kW Peak wenn's gut läuft.
Mhmm, 110kW Peak halte ich für unrealistisch, aber 105 sollten es schon werden, wie in diversen Tests zu sehen. 
