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Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen

Der deutschen Reifenmarkt ist 2024 kräftig gewachsen. Im vergangenen Jahr wurden hierzulande rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) mitteilte.

Besonders stark wuchs der Absatz von Ganzjahresreifen, deren Marktanteil von 33 Prozent auf 36 Prozent kletterte. Gleichzeitig ging der Anteil von Winterreifen leicht auf 38 Prozent zurück (Vorjahr: 38,5 Prozent). Sommerreifen verloren deutlicher und erreichten mit 26 Prozent einen niedrigeren Marktanteil als im Vorjahr (28,5 Prozent).

Mildere Winter führen zum Allwetter-Trend
Der BRV nennt als Hauptgründe für den Allseason-Trend die zunehmend milderen Winter sowie die durch Inflation bedingt schwindende Kaufkraft der Haushalte. Immer mehr Autofahrer setzen auf Ganzjahresreifen, um Kosten für saisonale Reifenwechsel zu vermeiden.

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Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen

Im Jahr 2024 wurden in Deutschland rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem…

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Ich hab meinen Händler mal angeschrieben ob wir auf Ganzjahresreifen wechseln können, mal sehen was da kommt.

vossibaer

Ich habe deinen Beitrag in das passende

Thema verschoben Bitte und gerne die

Rückmeldung und Erkenntnisse hier teilen.

Danke.

Danke,
hab auch schon Antwort vom Autohaus das der Wechsel kein Problem ist.

Zitat von vossibaer

Danke,
hab auch schon Antwort vom Autohaus das der Wechsel kein Problem ist.

Was heißt "Wechsel ist kein Problem". Natürlich ist es kein Problem GJR in der richtigen Dimension auf die Felgen zu ziehen.

Aber wie läuft das ab? Lassen sich die GJR noch nachträglich in die bestellte Konfiguration ergänzen? Oder übernimmt das Autohaus die Kosten für die GJR oder nimmt es die vom Werk montierten Sommerreifen in Zahlung? Probleme über Probleme...

Bin auch noch am überlegen, ob ich wirklich auf Winterreifen gehe oder GJR. Andererseits will ich die glanzgedrehten Felgen ungern im Wintersalz gammeln lassen, und wenn ich eh neue Felgen hole kann ich auch gleich die Reifen dazu nehmen Schwierig. Aber bin auf jeden Fall sehr gespannt drauf mich hier die nächsten Monate noch auszutauschen oder mitzulesen, bis ich ne finale Entscheidung treffen werde.

Hast du schon bestimmte im Blick vossibaer oder suchst du erst kurz vorher was raus?

Auf meinen Born hab ich Continental AllSeasonContact 2

- würde aber auch die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

was die Felgen angeht, die vom Born sehen nach 4 Wintern aus wie neu

Ich denke zum Thema GJR oder Sommer/Winter muss man sich folgendes fragen:

1) in welcher Region wird das Fahrzeug bewegt und

2) handelt es sich um den Erst- oder Zweitwagen

Wir haben bewusst, beim größeren Sommer/Winter und beim kleinen GJR.

Ein Punkt der vielleicht auch bedacht werden will ist auch die Mindest-Profil-Tiefe. Bei Ganzjahresreifen ist diese wie bei Winterreifen bei 4 mm. Die erreicht man natürlich dann mit GJR die auch im Sommer gefahren werden dann auch viel schneller als mit Winterreifen, die nur 6 Monate im Winter gefahren werden und ist dann zum Wechseln "verpflichtet". Sommerreifen dagegen kann man ja auf 1,6 mm runterfahren - empfohlen wird zwar eher 3mm. In Summe braucht man bei Somme+Winterreifen nicht so oft neue Reifen, bzw. kann deutlich mehr mit der gleichen Anzahl fahren. Zumindest für Vielfahrer kann das ein relevanter Punkt sein.

Bei meinem jetzigen Born den ich für 2 Jahre geleast habe werde ich mit den 30.000 km vrmtl. schon an die Verschleißgrenze von 4mm kommen. Bin gespannt ob ich am Ende noch neue Reifen kaufen muss von denen ich dann ja gar keinen Nutzen mehr habe.

Beim Raval VZ, den ich gekauft habe - wird es wieder Sommer + Winterreifen geben.