Hat schon jemand was dazu gepostet. Zum Glück bekomme ich den mit 99 KW, Bei dem 85 KW Motor eine künstliche Beschränkung auf 50 KW ist nicht so toll...
Die Begrenzung der Ladegeschwindigkeit auf 50KW habe ich nirgendwo offiziell gefunden.
Auch beim Technik Zwilling Polo 116 ist in den Daten überall von über 80KW Ladeleistung die Rede.
Moin,
wie an anderer Stelle schon diskutiert, schau lieber zum Technik-Zwilling Skoda Epiq 35. Auch der ist DC auf 50kW limitiert.
Aber "zum in die Stadt Rein- und wieder Rausrutschen" sollte auch das reichen. Zumindest wenn man zu Hause eine Wallbox hat.
Unseren ehemaligen Cupra Born 58 haben wir nur 2 oder 3 mal DC geladen. Und da wäre etwas mehr Zeit fürs Mittagessen angebracht gewesen, um die Säule nicht zu blockieren. 😉
Ja, 50KW wären für mich für den nicht-Erstwagen mit Wallbox daheim auch kein Argument gegen den 116er.
Habe mittlerweile einen Polo 116 bestellt und wäre trotzdem überrascht, wenn der nur max. 50KW Ladeleistung hätte.
Hatcer nicht... 88kw...lesbar im konfigurator.
Hatcer nicht... 88kw...lesbar im konfigurator.
Ja da rechne ich auch mit.
Verstehe jedoch nicht warum der Konzern hier noch Unterschiede macht.
Hatte geschätzt für 116er der diversen Marken hätten die gleichen Spezifikationen.
Ja da rechne ich auch mit.
Verstehe jedoch nicht warum der Konzern hier noch Unterschiede macht.
Hatte geschätzt für 116er der diversen Marken hätten die gleichen Spezifikationen.
Wurde bereits erwähnt : Markenpositionierung VW MUSS ofensichtlich höher sein als Skoda und Cupra.
Ich zitiere aus diesem Blog;
"Doch ein Blick auf die technischen Spezifikationen entlarvt das Einstiegsmodell als Mogelpackung. Wer hier zugreift, kauft ein künstlich kastriertes Fahrzeug, das auf der Langstrecke massiv Geduld fordert."
Für mich ist das künstliche Empörung, denn der Kleine ist def. nicht für Langstrecken ausgelegt und wenn man es trotzdem ein ungrades mal tun will, ja dann ist halt Geduld gefragt.
Empörung wäre für mich verständlich gewesen, wenn der Preis mokiert worde wäre, denn dieser ist nicht nur beim Kleinen hoch, sondern bei allen Varianten.
Was mich persönlich nicht abgeschreckt hat, dieses toll aussehende Auto zu bestellen.
Viele Infos stimmen aus dem Blog.
Allerdings ist mir der Redakteur einfach viel zu emotional und betrachtet seine Themen in keiner Weise neutral.
Es wird auf allem was er veröffentlicht nur herumgehackt und bei vielen Themen gibt er keine Quellen an, die irgendwelche Aussagen belegen.
Ich persönlich halte von seinen Beiträgen deshalb nicht viel.
Wie schon einige geschrieben haben, sind die 50KW schade, aber werden eben zusätzlich zur Markenpositionierung auch den technischen Unterschied zum "besseren" Raval deutlicher machen.
Der Raval ist das Premiumfahrzeug in dieser Klasse. Es gibt m.M.n. nichts teureres bzw. besseres in der Größe.
Und wenn die Premiumhersteller auf den Zug der Kleinfahrzeuge jemals noch einmal aufspringen sollten, sprechen wir über ganz andere Preise.
Aus Langeweile habe ich mir mal die neue C-Klasse durchkonfiguriert und bin bei den Preisen fast vom Stuhl gefallen.
Erstmalig eine C-Klasse auf knapp 100.000€ konfiguriert, ohne das die 3 Buchstaben am Heckdeckel kleben. 
Wer mit 50KW leben kann, wird auch damit sehr glücklich sein. Es muss halt zum persönlichen Profil passen.
Guter Kommentar !
