bei den ganzen Problemen im VAG Konzern wäre zu überlegen doch auf den Raval Facelift 2028 zu warten!
Softwareausfall und Totalausfall (Liegenbleiber) Hinweis für alle Nutzer vom Digital Key (Handy)
-
-
2027 kommen doch gerade erst Fahrzeuge an... Facelift (mit größeren Änderungen, zB kleiner Motor mit großem Akku erlauben (Software Änderung und KBA Zulassung nötig), ist realistisch nicht vor 2029 /30 zu erwarten.
Ggf kommt das gar nicht, weil ab 2030 die neue Rivian basierende Plattform kommt.... Ggf mit Raval 2.
Kleinere Updates (zB Winterpaket serienmäßig) könnten zu jedem Modelljahr kommen... Also zur Auslieferung zB ab Sommer 2027 = MJ 2028
-
bei den ganzen Problemen im VAG Konzern wäre zu überlegen doch auf den Raval Facelift 2028 zu warten!
Nur weil die nicht genügend Autos verkaufen ist der Raval ja nicht automatisch schlecht.
Wie gesagt, ich bin mit meinem sehr zufrieden und würde ihn mir jederzeit wieder holen.
-
Soweit ich das von einem Verwandten, der bei VW arbeitete mal gehört habe (aber dchon 10 Jahre her) dauert es, bei einem neuen Modell, das nach den Werksferien erstmalig gebaut wird, ca 1-3 Monate, bevor die Produktion richtig "flutscht"... Bis dahin muss ein ganzer Haufen ggf nachträglich manuell auch in der Nachbearbeitung gefixt werden und ERKANNTE Band Fehler "umprogrammiert" werden... Da kann ein Rückstau entstehen.
Aber danach ist die Produktion im Zahlen soll.
Martorell E Linie ist als Fabrik komplett neu... Da gehe ich mal von eher 6 Monaten aus, bevor es flutscht.... Also quasi ab JETZT.
-
Warum meldet man sich in einem Cupra Raval Forum an, wenn man sich dagegen entschieden hat? Also weder sich noch aktiv interessiert, einen bestellt hat oder einen besitzt? Das ist doch Zeitverschwendung.
-
Ich will ja ein Raval leasen, trotzdem muss man mal erwähnen das bei einem Modell was neu entwickelt ist, am Anfang viel Probleme bestehen, die meisten mit dem Facelift zum größten Teil beseitigt werden und wenn man stand heute 7 bis 8 Monate Wartezeit hat, kann man gleich auf einen Facelift warten!
-
wenn man stand heute 7 bis 8 Monate Wartezeit hat, kann man gleich auf einen Facelift warten!
Ein Facelift dauert noch easy ein paar Jahre. Selbst der Born hat jetzt erst nach vier Jahren einen bekommen. Da gibt’s noch lange keinen für den Raval.
-
Born und co. haben jetzt die gleiche Software wie Raval.
Ich behaupte das neue Fahrzeuge mit ähnlichen Probleme kämpfen werden.
-
Ich habe jetzt bei jedem Start den „Sennheiser“ Startbildschirm. Nutzer lassen sich nicht mehr laden und das Auto erkennt mich quasi nicht mehr… Waren ja immerhin 10 Tage ohne Probleme… wobei das einrichten der My Cupra App schon drei Tage gedauert hat…
Ist irgendwie schon anstrengend jeden Tag zu hoffen, dass das Auto so will wie es soll…
Gibt es ne Möglichkeit mittels Sicherung ziehen das Infotainment zu resetten?
Als erstes gaaaanz wichtig, Auto aus!! Dann 30sec warten.
Ja gibt es ziehe mal die Sicherung nr.19 warte 10sec und dann wieder rein.
Für alle die nicht die Batterie abklemmen wollen. Bei mir hat geholfen die Sicherungen 18+19+30 zu ziehen. Wie oben beschrieben.
Danach muss man das Auto wieder komplett neu anlernen.
Hatte es direkt im Juni am 2. Tag. Danach nie wieder. Der einzige Bug ist das sich mein iPhone nicht mehr koppelt ohne vorher hotspot und wlan auszuschalten, warten und wieder an.
Mal schauen was Apple es fixt?
-
Soweit ich das von einem Verwandten, der bei VW arbeitete mal gehört habe (aber dchon 10 Jahre her) dauert es, bei einem neuen Modell, das nach den Werksferien erstmalig gebaut wird, ca 1-3 Monate, bevor die Produktion richtig "flutscht"... Bis dahin muss ein ganzer Haufen ggf nachträglich manuell auch in der Nachbearbeitung gefixt werden und ERKANNTE Band Fehler "umprogrammiert" werden... Da kann ein Rückstau entstehen.
Aber danach ist die Produktion im Zahlen soll.
Martorell E Linie ist als Fabrik komplett neu... Da gehe ich mal von eher 6 Monaten aus, bevor es flutscht.... Also quasi ab JETZT.
Sorry das ist kompletter „Bullshit“ ich arbeite jetzt seit 26 Jahre für diverse OEM, die Lieferketten stehen, die Qualitätkontrolle auch, dann noch CoP ( Conformity of Production) TEST im laufende Prozesss im Werk und bei den Zulieferern.
Aber natürlich kann bei den ganzen Zahnrädern die ineinander greifen müssen, es auch mal Probleme geben.
Da dieses alles sehr viel Geld kostet, werden Fehler möglichst SOFORT abgestellt.
Die SW Fehler müssen, ausgiebigst geprüft werden, damit man sich nicht einen anderen Bug einfängt.
Hier zum Thema Speed, wir reden mehreren Millionen Code Zeilen in diversen Steuergeräten.
Der Raval ist inzwischen mein 27. Fahrzeug und keines war perfekt. Selbst mein erster Käfer nicht 😉
