Einfach gesagt, ohne Navi keine Ladeplanung. Der Dynamic hat kein Navi. Du musst wenn du weitere Strecken fahren möchtest also selber über CarPlay mit Apps eine Routenplanung machen. Allerdings können die dann natürlich nicht den Ladestand des Auto berücksichtigen, weil sie ja nicht kommunizieren. Das musst du alles manuell machen.
Es ist aktuell noch unklar, ob man später die Navigation sogar nachträglich aktivieren kann, onboard soll sie wohl angeblich immer sein hab ich gehört (?). Würde mich zumindest nicht wundern im VAG Konzern.
Aber ja, ansonsten Kartenapp deines Vertrauens nutzen, ggf ne App wie ChargingTime dazu, falls man eine etwas dynamischere Ladesäulenanzeige auf der Route via CarPlay und co braucht, bei Bedarf manuell im Infotainment den Akku vorkonditionieren, bevor man an die Ladesäule fährt.
Sollte, wenn man nicht allzu oft Langstrecke fährt, aber definitiv machbar sein, ist jetzt auch nicht die Welt und kriegt man hin.
Vielleicht wird das ja über die Cupra App gehen.
Allerdings können die dann natürlich nicht den Ladestand des Auto berücksichtigen, weil sie ja nicht kommunizieren. Das musst du alles manuell machen.
ABRP kann aber mit einem am Raval angesteckten ODB-Dongle sprechen und so die Fahrzeugdaten holen. Zumindest funktioniert das bei meinem 2022 Born.
Achim
Das stimmt, müsste gehen. Erfordert aber die App und zusatz Hardware.
ABRP verknüpft die App. mit dem Born und greift die Daten ab. ( auch ohne Dongel)
Du kannst über die App. die Routenplanung mit deinen Wunschparmetern frei konfigurieren.
Im Raval sollte es also auch möglich sein über Carplay eine Routen- und Ladeplanung darzustellen.
ABRP verknüpft die App. mit dem Born und greift die Daten ab. ( auch ohne Dongel)
Man sollte dazu sagen: die kostenpflichtige Version des ABRP kann das.
Ich habe das beim Born auch ausprobiert und wieder verworfen. Die Übermittlung des Akkustandes erfolgt nur zeitversetzt, läuft dauernd dem realen Stand davon. Zudem ist mir ABRP bzgl. Ankunfts SOC Schätzung zu ungenau bzw. das Bordnavi ist diesbezüglich echt Spitze.
Bzgl. der Ladsäulensuche bzw. Auswahl haben beide so ihre Vorteile. Während der Fahrt mal Ladepunkte ändern ist im Bordnavi einfacher. Dagegen die Planung vor der Fahrt ist ABRP nicht zu schlagen.
Also ich wechsel die verschiedenen Navis wild durch. Zur Vorplanung von Langstrecken nutze ich gerne ABRP. Für die Fahrt dann das Board Navi, wobei ich die Ladepunkte aber manuell eintrage. Für ganz spontane kurze Fahrten, bei denen Google meistens eh schon die Zielpunkte in der Historie hat, und Ladestopps irrelevant sind, auch dieses. Manchmal aber auch dafür Bord-Navi, wenn mich die SOC Abschätzung interessiert.
