CUPRA Raval Probefahrt - Erfahrungen - Fazit Fahrbericht - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

Zitat von DerersteCupra

Also in der Ausstattungsbeschreibung steht nur "Reifen 235/40 R19". sonst nix dazu. Meinen Verkäufer hatte ich auch schon gefragt aber wusste es auch nicht. Bei der Launch Edition konnte man nichts konfigurieren.

Vielleicht kannst du beim nächsten Einsteigen nachsehen, was auf den Reifen steht. Die Performancereifen müssten Bridgestone Potenza sein (Energieeffizienz C), die sparsameren Bridgestone Turanza (Energieeffizienz A).

Kann sein, dass es bei der Launch Edition nur die Potenza gab. Zumindest jetzt kann man im Konfigurator wählen.

Zitat von MGU-K

Vielleicht kannst du beim nächsten Einsteigen nachsehen, was auf den Reifen steht. Die Performancereifen müssten Bridgestone Potenza sein (Energieeffizienz C), die sparsameren Bridgestone Turanza (Energieeffizienz A).

Kann sein, dass es bei der Launch Edition nur die Potenza gab. Zumindest jetzt kann man im Konfigurator wählen.

Schau eine Seite vorher bei Ginsoft. Da sind die Reifen drauf. Ich wart ja noch auf meinen.

Zitat von DerersteCupra

Schau eine Seite vorher bei Ginsoft. Da sind die Reifen drauf. Ich wart ja noch auf meinen.

Das ist der von BA1968, der hat die Potenzas drauf.

Ich gehe aber stark davon aus, dass die bei Ginsoft auch drauf sein werden. Von daher wäre beim Verbrauch noch etwas Potenzial nach unten, mit den normalen Reifen.

WLTP beim VZ macht das 387km vs 440km aus.

Die Bridgestone Potenza hat der Dynamic Plus aber auch drauf. Dann die Launch bei 19" diese wohl immer.

Zitat von MGU-K

Die Performancereifen müssten Bridgestone Potenza sein (Energieeffizienz C), die sparsameren Bridgestone Turanza (Energieeffizienz A).

Der VZ mit den Performance Reifen hat Bridgestone Potenza Sport montiert.

Zitat von Raval-Rebel

Der VZ mit den Performance Reifen hat Bridgestone Potenza Sport montiert.

Ich bin komplett verwirrt. Offensichtlich gibt es unterschiedliche Reifen(Mischungen/Profile), die unter dem selben Modell laufen. Beides Potenza, aber die einen haben Energieeffizienz A und die anderen C.
Ob man die optisch voneinander unterscheiden kann und ob sowohl die eine Variante, als auch die andere auf dem VZ und dem Dynamic Plus sein kann, keine Ahnung. Ich war die ganze Zeit davon ausgegangen, dass der Dynamic Plus immer die Effizienz-Reifen erhält, während man beim VZ zwischen beiden Varianten wählen kann.

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Ja, genau wie der Dynamic Plus. Es ist nicht exklusiv für den VZ sondern wohl zumindest bei den Launch Modellen mit 19" Standard.

Zitat von BA1968

Hatte gestern einen VZ Extreme zum testen da. Meine Eindrücke (auch im Vergleich zum Born 150kW):

Der Innenraum ist moderner und verspielter. Vor allem die ganzen Ambiente-Licht Gimmicks! Das Lenkrad ohne Touch ist tausendmal besser und sieht auch wertiger aus. Endlich wieder vier Fensterheber Schalter! Software 6.0 ist natürlich besser als 3.7! Leider keine Werkssatelliten-Karte wie bei VW und Skoda. Hinten hat er etwas weniger Beinfreiheit als der Born. Aber noch ausreichend. Der Kofferraum ist sehr tief und damit größer als beim Born. Vier mittelgroße Koffer passen gut rein:

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Vom Punch des 166 kW Motors bin ich ein wenig enttäuscht. Kaum besser als der 150 kW Motor des Borns. Geht man in den Cupra-Mode mit Innensound hat man trotzdem großes Drama und fühlt sich gleich 10% schneller ! Das ist aber für mich nichts für den Alltag.

Das adaptive Fahrwerk des VZ ist aber ganz großes Kino. Und die Differentialsperre samt Potenza Sportbereifung hat in der kurvigen Eifel extrem Spaß gemacht. Das Auto ist wahnsinnig agil, liegt satt in den Kurven und kommt sehr zügig aus den Kehren raus. Top, Top, Top!

20260630_145531.jpg

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Noch ein Eifeler 👋🏻 du hast ihn nicht zufällig in Blankenheim bestellt ? 😁

Zitat von MGU-K

Danke für deinen Bericht. Hast du auf deinem VZ die Performancebereifung oder die sparsameren Pneus?

Die Ladekurve finde ich richtig gut. Der Verbrauch dürfte für die guten Wetterbedingungen gerne noch etwas geringer ausfallen, falls das nicht die Sportreifen sind.

Würde mich freuen zu hören, wie die Rückfahrt heute ausgefallen ist.

Ich habe die Performance Reifen 😉

Hallo zusammen, heute die Rückfahrt mal anders gestaltet.

Travel Assistent auf 160km/h und mehr.

Der Raval VZ wird stark bei Tacho 179 eingebremst.

Habe am Ladepunkt am Kamener Kreiz im EnBW Hyperpark eine. Entwicklungsingenieur von PowerCo getroffen und wegen der Batt mit Ihm philosophiert. Kaum die Batt angesprochen hat er bei 81 % gestreikt und ließ sich auch nicht wieder beleben.

Weitergefahren und kein Problem gehabt. Beim letzten Stop bei 94 % den letzten Stind gemacht.

Fazit:SPAß !!!

Verbrauch: 20,2 kWH/ 100km

Strecke: 523km

Durchschnittsgeschwindigkeit:104km/h

Problem das der Raval nicht mit der App kommuniziert ist seit dem 81% Thema wieder da, obwohl über den Handyhotspot er mit dem Internet verbunden ist.

Ich glaube die eSim hängt. Reboot hat nichts bewirkt.

Bin trotzdem vom fahren, laden, sitzen begeistert.

Und ja 20kWh sind viel aber 160-179 km/h wo es ging auch schnell😉

Die Routenplanung ist gut, ABER die Ankunftszeitberechnung ist für den A…..

LADEZEIT forecast pro stop zwischen 1,3 und 2,2 Stunden.

Ergo man ist 3-4 Stunden schneller als die erste Berechnung 😂😂😂

Er macht trotzdem Spaß 👍