Vom Opel Corsa electro als Firmenfahrzeug wechsle ich jetzt auf den Raval.
Der Corsa war von Anfang an nur als "antesten" der Elektromobilität gedacht gewesen, aber ich bin begeistert.
Meinen MINI behalte ich trotzdem, es geht öfters mal auf weite Urlaubsfahrten und da will ich die Flexibilität des schnellen auftankens (noch) nicht missen.
Ich komme von einem Golf VIII GTI aus dem Jahr 2024.
Das Auto macht sehr viel Spaß, allerdings tut es bei den aktuellen Spritpreisen immer mehr weh, den Wagen ab und zu auch zu fordern.
Da das Leasing im Oktober ausläuft, musste ich im April so langsam aktiv werden und da kam der Raval passend um die Ecke.
Für meine Zwecke ideal - ich nutze das Auto hauptsächlich für den Arbeitsweg (20 km pro Strecke). Eine Wallbox ist an meinem Stellplatz vorhanden.
Finanziell wird der Wechsel auf den Raval ebenfalls Sinn ergeben: Staatliche Förderung, deutlich geringere Leasingrate, keine KFZ-Steuer, günstiger in der Versicherung, günstiger Strom statt teurer Sprit, THG-Prämie...
Dass der Raval dazu noch schick aussieht und in der Kritik eigentlich durchgehend gut wegkommt, steigert meine Vorfreude umso mehr. 
ich hatte ein Golf Cabrio, das einem DPD Fahrer wohl nicht gefallen hat und er mich auf einer Kreuzung schlicht gerammt hat - man könnt sagen, er wollte durch mich durch fahren 
.
Da es kein bezahlbares elektrisches Cabrio gibt, habe ich eigentlich auf den ID.Polo gewartet und so bin ich dann irgendwie zum Raval gekommen - der mir innen und aussen eher zusagt als der ID.Polo 
.
wir haben bis jetzt einen Audi A 3 tfsie und wollten nun auf ein komplett Elektrischen umsteigen.
Und der Raval hat uns von Anfang an einfach nur gefallen innen wie außen
Ich wollte ursprünglich NIE Ein E-Auto fahren, wie ich aber den Raval gesehen hab war es aus und ich musste den einfach bestellen.
Hatte im Alltag immer einen BMW E46. Nun der Umstieg auf das erste E-Auto.
Habe noch einen CLS500 mit 5.0 V8. Rein elektrisch könnte ich nicht 
Auf Dauer würde mir der V8 Klang fehlen.
Aber fürn Alltag ist es praktisch und günstig.
Hatte im Alltag immer einen BMW E46. Nun der Umstieg auf das erste E-Auto.
Habe noch einen CLS500 mit 5.0 V8. Rein elektrisch könnte ich nicht
Aber fürn Alltag ist es praktisch und günstig.
Wäre schön wenn du dein Eindruck vermittelst wenn eine Weile den Raval gefahren bist.
Also Raval zum 500er.
Hatte am Mittwoch schon mit meinem ioniq 5 Probleme weil der nicht so losfährt wie der Raval, die Pedal Umsetzung auf den Vortrieb ist finde schön gemacht.
Hatte vor drei Wochen vom AH ein Nissan Townstar mit Automatik gefahren.
Hab beim ersten los fahren gedacht die Bremse ist fest gerostet weil er nicht vom Fleck gekommen ist. 
Komme vom VW Eos der als Zweitwagen (Cabrio) erhalten bleibt. Die geschlossenen Fahrten werden dann mit dem eigenen Strom erledigt
Alles anzeigenWäre schön wenn du dein Eindruck vermittelst wenn eine Weile den Raval gefahren bist.
Also Raval zum 500er.
Hatte am Mittwoch schon mit meinem ioniq 5 Probleme weil der nicht so losfährt wie der Raval, die Pedal Umsetzung auf den Vortrieb ist finde schön gemacht.
Hatte vor drei Wochen vom AH ein Nissan Townstar mit Automatik gefahren.
Hab beim ersten los fahren gedacht die Bremse ist fest gerostet weil er nicht vom Fleck gekommen ist.
Kann ich gerne machen
Ich komme von einem Nissan Almera N16, EZ 07/2000 😅 Ist noch mein erstes Auto und ich fahre ihn seit 07/2008. War soweit sehr zuverlässig und kam immer problemlos über den TÜV, aber er kommt nun in ein Alter, wo er langsam teuer wird und mich der Mechaniker meines Vertrauens auch schon bzgl. Ersatzteilverfügbarkeit gewarnt hat. Und tbh, so langsam hätte ich auch gerne mal Technologie aus diesem Jahrhundert unterm Hintern (der Almera hat keine ABS - aber dafür noch ein Kassettendeck!).
Ausschlaggebend für den Raval waren letztlich drei Dinge: Größe, Verfügbarkeit und physische Buttons im Cockpit.
Ich hatte erst sehr mit dem ID.Polo geliebäugelt, aber den konnte ich mir noch nicht live angucken. Am 4.7. hatte ein Autohaus in FFM dann ein Raval Event ausgerufen, ich bin hin und hab mich ein bisschen verliebt in das Auto. Lieferzeit von 6 Monaten klang auch sehr viel besser als was auch immer da bei VW abgeht. Die offerierten Farben finde ich eher langweilig (außer dem matt grün, aber zu pflegeintensiv), aber ich sehe die ja eh kaum wenn ich drin sitze. Also Konfiguration in Fiord Blau geklickt, Angebot eingeholt, Probefahrt gemacht (und sehr genossen, sobald ich aus FFM raus war), und direkt unterschrieben.
