Cupra Raval Marktstart: Dynamic / Dynamic Plus / VZ Extreme - die 3 Launch-Editionen im Überblick

    Cupra Raval: Das sind die drei Launch-Editionen im Überblick


    Nächstes Jahr wird der spanische Autobauer Cupra mit dem Raval ein weiteres Elektroauto auf den Markt bringen. Bereits erhältlich sind der Tavascan und Born. Der Cupra Raval basiert auf der MEB+-Plattform des Volkswagen Konzerns und soll ein sportliches und fesselndes Fahrerlebnis bieten. Zuerst starten die drei sportlicheren Launch-Edition des Raval. Das Basismodell wird erst später zum Preis ab 26'000 Franken/Euro auf den Markt kommen.


    Die stärkste Variante, der Raval VZ Extreme, bietet eine Leistung von 166 kW (226 PS) bei einem Drehmoment von 290 Nm. Die Reichweite gibt Cupra mit bis zu 400 Kilometern an. Dies wird durch die 56-kWh-Batterie ermöglicht. Wer mehr Wert auf die Reichweite legt, sollte sich die Varianten Dynamic und Dynamic Plus näher anschauen. Sie bieten mit 155 kW (211 PS) nur minimal weniger Leistung, kommen aber auf eine Reichweite von bis zu 450 Kilometer.


    (…)


    2026 wird für den VW-Konzern ein spannendes und zugleich wichtiges Jahr. Neben dem Cupra Raval stehen auch der VW ID. Polo und der Skoda Epiq an. Beide Fahrzeuge basieren wie der Cupra Raval auf der MEB+-Plattform, die bei günstigeren Elektroautos eingesetzt wird.


    Die technischen Daten des Cupra Raval VZ Extreme


    Modulare Antriebsplattform (MEB): MEB+
    Antrieb: Frontantrieb
    Leistung: 166 kW (226 PS)
    Maximales Drehmoment: 290 Nm
    Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
    Reichweite: Etwa 400 km
    Länge: 4‘046 mm
    Breite: 1‘784 mm
    Höhe: 1‘518 mm
    Radstand: 2‘600 mm


    Komplett nachzulesen unter:

    Cupra Raval: Das sind die drei Launch-Editionen im Überblick
    Der Cupra Raval kommt 2026. Der spanische Autobauer hat jetzt die ersten Details zu den Launch-Editionen genannt.
    www.vybe.ch

    Eine Auswahl an Ausstattungsvarianten


    Mit dem CUPRA Raval zelebriert die Marke Authentizität und Selbstverwirklichung –
    zwei Elemente, die für die neuen Generationen, die die Marke ansprechen möchte,
    von entscheidender Bedeutung sind.
    Der CUPRA Raval wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten mit einer Vielzahl von
    Individualisierungsoptionen erhältlich sein, sodass alle Menschen die Möglichkeit
    haben, ihren eigenen „Raval Spirit“ zum Ausdruck zu bringen und ihn an ihren
    persönlichen Lebensstil anzupassen. Ob zusätzliche Leistung, eine größere Batterie für
    mehr Reichweite oder eine ausgewogene Mischung aus beidem – es gibt für jeden
    Bedarf die passende Option.


    Drei exklusive Launch-Editionen


    Zum Markteintritt werden drei exklusive Launch-Editionen erhältlich sein, die jeweils
    die Essenz des Modells aus einer einzigartigen Perspektive verkörpern. Jede Launch-
    Edition des CUPRA Raval wurde entwickelt, um die DNA der Marke zu vermitteln.


    VZ Extreme: Die 166 kW (226 PS) starke Edition ist der ultimative Ausdruck von
    Leistung, eine Kombination aus kompromissloser Kraft und bewusster Innovation.
    Jedes Detail wurde so gestaltet, dass es für eine aufregende Fahrdynamik sorgt und
    dabei nachhaltige Materialien und Technologien nutzt. Es ist nicht nur die stärkste
    Version, sondern auch ein Statement, wie Leistung und Verantwortung gemeinsam
    vorangebracht werden können – mit einer Reichweite von rund 400 Kilometern.


    Dynamic Plus: In dieser Version mit einer Leistung von 155 kW (211 PS)* kombiniert der
    CUPRA Raval dynamisches Fahrgefühl mit außergewöhnlichem Komfort und
    modernster Technologie. Er ist mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem,
    intelligenten Parkfunktionen, Matrix-LED-Scheinwerfern, Schalensitzen und einem in
    Zusammenarbeit mit Sennheiser Mobility entwickelten Hi-Fi-Audiosystem mit zwölf
    Lautsprechern ausgestattet. Außerdem bietet der CUPRA Raval in der Version
    Dynamic Plus eine erweiterte Reichweite von rund 450 Kilometern.


    Dynamic: Mit der gleichen Leistung, derselben fortschrittlichen Batterietechnologie,
    dynamischem Handling und einer Reichweite von ebenfalls rund 450 Kilometern bietet
    der CUPRA Raval in der Dynamic-Edition eine zugänglichere Möglichkeit, den Geist der
    Marke zu erleben – Einfachheit, die Emotionen weckt.*


    Der CUPRA Raval wird 2026 auf den Markt kommen, wobei der Preis für das
    Einstiegsmodell bei 26.000 Euro** liegen wird. Damit wird dieses Auto zu einem
    echten Challenger in seiner Klasse und eröffnet Elektromobilität einem neuen
    Publikum, das sich Emotionen und Besonderheit wünscht.


    Quelle:

    https://www.cupra-media.de/media/pages/nachrichten/exklusive-testfahrten-in-der-getarnten-vorserienversion-unterwegs-im-neuen-cupra-raval/ea3baec27a-1764590233/exklusive-testfahrten-in-der-getarnten-vorserienversion-unterwegs-im-neuen-cupra-raval.pdf

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    Das Panoramadach ist im VZ Serie. Ich hoffe das kann man auch in den anderen Modellen bekommen.

    Ich habe das in meinem Tavascan und möchte es nicht mehr missen. Ansonsten muss es halt ein VZ werden, wobei ich lieber mehr Reichweite, als ein paar PS mehr hätte.

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    Zitat von Leo

    Das Panoramadach ist im VZ Serie. Ich hoffe das kann man auch in den anderen Modellen bekommen.

    Ich habe das in meinem Tavascan und möchte es nicht mehr missen. Ansonsten muss es halt ein VZ werden, wobei ich lieber mehr Reichweite, als ein paar PS mehr hätte.

    DCC ist für mich als bisheriger Clubsport Fahrer der entscheidende Punkt. Wobei ich das Sperrdifferenzial auch gut finde.
    Vor allem DCC erlaubt die Kombination aus sportlichem Fahren und Komfort auf längeren Strecken. Das ist eine der Key Stärken bei VW Fahrwerken.

    Das ist imho (für mich!) ein Alleinstellungsmerkmal, welches eigentlich kein anderer Hersteller in dieser Autogröße anbietet bei E Autos. Vor allem auch chinesische Modelle oder Tesla nicht.

    • Neu
    Zitat von VcupraZ

    Definitiv, ja. Der Raval und auch der ID. POLO werden ordentlich Bewegung in diese Modellklasse bringen. Der Preisunterschied und die Ausstattungen werden spannend, entscheidend aber solche Alleinstellungsmerkmale wie DCC sein :)

    Ich gehe (leider) davon aus das der VZ an 40k kratzen wird mit custom Farbe.

    In Holland gab es als Vorbestellung anscheinend eine Business Early Edition und eine Performance Early Edition für Vorbesteller.
    Ich bin noch am überlegen ob mir das "reicht" und ich den für 35k kaufe oder lease oder ob ich doch auf VZ gehen will.

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    Zitat von VcupraZ

    MINI und Alpine gehen auch über 40k daher wird er in ordentlicher Ausstattung vermutlich nicht nur an der 40 kratzen, sondern sie ggf. soga4 reißen. Spannend wird das so oder so :)

    Naja gut Alpine war schon immer etwas Nische (verkaufszahlen) und Mini schon immer teuer.
    Das Thema ist nur für 40k kriegst du halt auch n BYD Seal AWD 530 PS der dich in 3,8s (real) auf 100 drückt mit ITAC und co.
    Oder wenn keine Lust auf Chinesen einen Born VZ mit aktuellen Rabatten. Oder wenn man vom Verbrenner kommt nen Golf Clubsport mit Rabatt der auf 260 Tacho durchzieht.

    Ich wechsle vom Golf Clubsport auf den Raval um etwas Geld zu sparen und aktuell kostet mich der Clubsport als Verbenner mit guter Austattung aus nem Deal 300 Euro / Monat (50k+ Liste)
    Wenn der Raval auf 40k+ Liste geht und man Anfangs Leasingfaktor 1+ verkauft sind wir da fix bei 350-400 Euro Leasingrate pro Monat für ein Auto was zwar ähnliche Innenabmessungen wie mein Golf 8 CS hat.
    Aber weder auf Rennstrecke, noch 0 auf 100, noch 100-160 hinterher kommt (Golf 8 CS = 300 PS auf 1400 kg, bei der 50 Year Edtion gar 325 PS, den Golf R klammern wir aus der ist teurer im leasing).

    Also ich hab kein Problem auf etwas Downgrade beim Fahren aber dann sollte die Monatsrate oder der Anschaffungspreis 2026 nicht über dem liegen was mich der 2024er Golf 8 CS pro Monat kostet.
    Weil im 3xx Bereich hab ich auch schon Smart #3 Brabus (4xx Ps, 3,8s auf 100 AWD) und Volvo / Polestar mit AWD und 4s zeiten auf 100 gesehen.
    Da bin ich mir nicht sicher ob der Raval die fehlenden 200 PS durch das geringere Gewicht ausgleichen kann. Wenn nicht sollte er zumindest günstiger sein.

    Dazu muss man sagen ich bin komplett marken neutral, von mir aus kannst du das markenemblem runter kratzen und umpel corsa drauf schreiben oder Dacia, ist mir latten.
    Ich bin rein Datenblatt fahrer und war früher auch gelegentlich auf der Rennstrecke in Padburg (nicht mit meinem Auto, Subaru WRX STI mit umgebautem Fahrwerk und Cage eines Freundes der auch Formula Student über seine FH mitfuhr und immer am WE dran bastelte, mit semi slicks auf trailer und allem pi pa po - das mach ich mit nem leasingwagen natürlich nicht, weil unbezahlbar - aber er hat schon DSG Getriebe zum kotzen gebracht).

    • Neu
    Zitat von PhilippFL

    Das Thema ist nur für 40k kriegst du halt auch n BYD Seal AWD 530 PS der dich in 3,8s (real) auf 100 drückt mit ITAC und co.

    Etwas unfähr Liste mit "möglichen" Rabattierten Preisen zu vergleichen.


    Der Seal fängt Liste bei 48 Tsd an und der von dir erwähnte kostet 54 Tsd. Wenn die wirklich fast jedem 14.000 Euro Rabatt geben kann der nicht sehr nachgefragt sein oder rechnest du da noch Behinderten-Rabatte und größtmögliche Förderung ein. Dann aber bitte auch beim Raval.