Wenn ich das richtig interpretiere, gehört es zum Fahrzeug, Zumindest steht das „kostenlos“.
Beiträge von koe11
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Ist aber jetzt spass - oder? Hier in Österreich hat macht Service der Seat/Cupra Händler (hat mitunter dann auch Renault / Fiat etc im Angebot) und gestern Reifenwechsel und Wintercheck (Gratis über Topcard) und Auto war zwar nach 1h fertig aber genauso schmutzig wie abgegeben - naja, sonst hätte ich vlt 2-4h warten müssen. meine "handwäsche" ist nicht mehr als Waschbox. Waschanlage fahre ich nicht mehr, mit dem alten Auto gab es sichtbar feine "Kratzer".
Für Deutschland steht es hier: https://produktkatalog.cupra.de/clp/cupra-raval/ unter „Cupra Care Premium Services“.
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- Ganzjahresreifen
Bei GJR gäbe es einiges an Hersteller-Ausweichmöglichkeiten ... theoretisch ... ABER, die großen PKW Hersteller müssen bei den Reifenhersteller Platzhirschen (Conti, Goodyear, Michelin, Hankook, Bridgestone) bereits 1 Saison im VORLAUF ordern !
VW verbaut viel vom billigsten der Top 5 (Bei mir aktuell Hankook) , hat dann ggf. dort viel geordert ... ja ... aber wenn der Bedarf noch höher ist, kann Hankook nicht KURZFRISTIG mehr liefern..
Goodyear oder Bridestone ggf. schon, aber das Fahrzeug würde intern im Einkauf dann teurer ... schlecht für die Marge.
VW will das vermeiden wollen und es lieber "aussitzen", bis Hankook zusätzliche Mengen liefert (die dann ggf. immer noch günstiger sind, als ein Goodyear Angebot)
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Vielen Dank für die ausführlichen Erläuterungen. Bin mir aber bezüglich der GJR nicht sicher, ob da alle Hersteller mit im Boot sind. Bei der Konfiguration wurden bei mir nur die Energielabel von Continental und Bridgestone angezeigt; aus diesem Grund hatte ich vermutet, dass nur eine dieser beiden Hersteller für die GJR in Frage kommt.
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Da wir voraussichtlich nur selten unterwegs aufladen werden (müssen), haben wir uns für die mobility+ App von EnBW und den Tarif S mit Preisen ab 0,56 EUR/kW/h und ohne Grundpreis entschieden und dort auch eine Karte gekauft.
Die hier im Thread öfters erwähnten und gelobten „elektra“-Ladestationen sind in unserer Region und entlang der Strecke, die wir ab und an fahren werden, kaum bis gar nicht vertreten und daher für uns leider nicht von Interesse.
Inzwischen werden aber immer mehr Ladestationen von ALDI-Nord in Betrieb genommen, an denen Adhoc-Laden für 0,49 EUR/kW/h (Stand 14.10.2026) angeboten wird.
Für uns und unser Ladeverhalten scheinbar eine gute Alternative oder übersehe ich etwas dabei?
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…Würde nämlich gerne bestellen habe aber Angst, dass ich das beleuchtete Logo vorne nicht bekomme!
Wenn man im Konfigurator den „VZ ABT“ auswählt und dann das Matrix-Licht auswählt, sieht man wie sich das Logo im Vorschaubild ändert (in der Farbe weiß kann man das besonders gut erkennen). Damit sollte das beleuchtete Logo in Verbindung mit Matrix-Licht enthalten sein.
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Auch ich denke, dass die, die negative Erfahrungen gemacht haben oder auch noch machen, es eher posten, wie diejenigen, die relativ problemlos unterwegs sind. Zumindest hoffe ich das sehr. Dennoch haben alle, die soviel Ärger mit ihrem Fahrzeug haben, mein Mitgefühl. Ansonsten arbeitet die Zeit für all diejenigen, die noch warten (müssen).
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Meine Sturm und Drangzeit ist schon lange vorüber und mein Fahrstil ist gemäßigt und besonnen. Die ersten 1.0ö0 bis 2.000 km würde ich nicht allzuoft und lang Vollgas fahren und auch Vollbremsungen vermeiden. Überhaupt werde ich zum Verstehen- und Kennenlernen des Fahrzeugs anfangs einen zurückhaltenden und gemäßigten Fahrstil bevorzugen.
Übrigens gibt es in der Bedienungsanleitung tatsächlich „Einfahr“-Hinweise zu Bremsen (Seite 181) und Reifen (Seite 355). Zu Bremsen wird geschrieben: .
Während der ersten 200-300 km bieten die neuen Bremsbeläge nicht ihre maximale
Bremsleistung und müssen sich erst „setzen“. Während der Einfahrzeit der Bremsbeläge ist der Bremsweg bei einer Voll- oder Notbremsung länger als nach der Einfahrzeit.
Bei Reifen wird eine Einfahrzeit von 600 km genannt.
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Ich hätte eher auf das Gegenteil getippt. Bei Tesla war es so, dass Änderungen in der Produktion ab Tag X vorgenommen wurden und es keine Rolle gespielt hat, ob man zum Bestellzeitpunkt eine andere "Konfiguration" hatte. Da ging es unter anderem um das Design der Rückleuchten und Funktionen der USB-Ports.
Exakt so sehe ich auch und ich kenne das von allen Herstellern auch nicht anders. Aber lassen wir uns einfach überraschen.
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Für Viel- oder Langstreckenfahrer könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass das werkseitige Navigationssystem von Vorteil ist. Wir haben es bewusst nicht bestellt, da wir das im Mauda 3 enthaltene, kostenlose Navi genau null mal benutzt haben. Wir haben alle zwei Wochen eine längere Fahrt von 250 bis 300 Kilometer, die wir (hoffentlich) ohne Ladestop bewältigen werden können. Der Rest Kurzstrecken. Somit benötigen wir auch nicht die integrierte Ladeplanung. Das, was mich hat überlegen lassen, war der Assistent, der vor einer Kurve oder einer Kreuzung automatisch eine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat - das fühlte sich bei der Probefahrt ganz gut an, aber wir wollen ja auch noch ein bisschen selber fahren. Navi als solches ist durch CarPlay gedeckt.
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ja, aber wir haben das so nicht bestellt, wenn wir das gewußt hätten, dann hätten wir auch keine Matrix bestellt. Wenn unser Raval jetzt wirklich mit dem blöden Blingbling geliefert werden sollte, dann gibts ein Problem, und die können schauen, wie die das dann gelöst kriegen
Beruflich hatte ich öfters mit der Thematik Produktänderungen zwischen Bestellung und Lieferung zu tun. Aus gegebenen Anlass habe ich mal in den AGB des Kaufvertrages nachgesehen und da findet sich im Punkt „IV Lieferung und Lieferverzug“ unter Punkt 8 der folgende Passus:
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Vermute mal das dieser Passus so oder ähnlich in jedem Kaufvertrag enthalten sein wird.
