da der Raval in der VZ Version mit Sportfahrwerk und ebensolchen Sitze bei uns eingezogen ist, habe keine Bedenken das da Rost ansetzt. Okay bischen wenig PS
Bremsen Verschleiß
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Vor einigen Jahren sagte mal eib Mechaniker ich solle in regelmäßigen Abständen leicht Bremsen oder mal kräftig, um eben den Rost weg zu bekommen.
Gilt also immer noch, aber halt kräftig wegen Rekupration.
Meiner stand jetzt, während unserem Urlaub, eine Woche am Meer. Da hat es einige Kilometer gebraucht bis das Geräusch beim Bremsen weg war.
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naja, ein Auto bremst halt zu 80% auf der Vorderachse - da sind scheiben Hinten halt "rostgefährdet"
deshalb war ich ja auch froh, das der Born hinten Trommeln hat (unser E-Twingo übrigens auch)
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naja, ein Auto bremst halt zu 80% auf der Vorderachse - da sind scheiben Hinten halt "rostgefährdet"
deshalb war ich ja auch froh, das der Born hinten Trommeln hat (unser E-Twingo übrigens auch)
wir haben u.a. hinten Scheibenbremsen ( roter Sattel) kein Rost
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naja, ein Auto bremst halt zu 80% auf der Vorderachse - da sind scheiben Hinten halt "rostgefährdet"
deshalb war ich ja auch froh, das der Born hinten Trommeln hat (unser E-Twingo übrigens auch)
Und du meinst dadrin Rostet es nicht 🤔🤔 man sieht ihn nur nicht 😉😂
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Und du meinst dadrin Rostet es nicht 🤔🤔 man sieht ihn nur nicht 😉😂
Tatsächlich rosten Trommelbremsen (von innen) deutlich weniger, weil sie baulich geschützt sind.
Der Vorteil einer Scheibenbremse ist dagegen ihre höhere Leistung bei Dauerbeanspruchung durch die höhere Kühlleistung -
Tatsächlich rosten Trommelbremsen (von innen) deutlich weniger, weil sie baulich geschützt sind.
Der Vorteil einer Scheibenbremse ist dagegen ihre höhere Leistung bei Dauerbeanspruchung durch die höhere KühlleistungMacht dann eine Scheibenbremse an der Hinterachse für Alltags EAutos überhaupt Sinn?
Weil hohe Dauerbeanspruchung ist eher selten gegeben.
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Macht dann eine Scheibenbremse an der Hinterachse für Alltags EAutos überhaupt Sinn?
Weil hohe Dauerbeanspruchung ist eher selten gegeben.
bei mir schon. Ich fahre jeden Tag schnell.
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Macht dann eine Scheibenbremse an der Hinterachse für Alltags EAutos überhaupt Sinn?
Weil hohe Dauerbeanspruchung ist eher selten gegeben.
Eigentlich nicht, deswegen fahren kleine Fahrzeuge, die vor allem für die Stadt ausgelegt sind hinten oft mit einer Trommelbremse herum. Für einmaliges bremsen stehen gewöhnliche Trommelbremsen einer 08/15 Scheibenbremse auch in nichts nach. Ganz im Gegenteil kann eine Trommelbremse durch die selbstverstärkende Wirkung die Bremskraft deutlich einfacher entwickeln.
Aber Scheibenbremse vorne und hinten zu haben ist für viele Kunden ein Qualitätsmerkmal, selbst wenn das nicht unbedingt sinnvoll ist. -
genau
Hauptsache COOL, auch wenn`s nicht viel bringt und rostanfällig ist 