Außen sieht er von vorne und der Seite echt nicht schlecht aus. Ist ja schon entfernt ähnlich dem Raval. Hinten und innen finde ich ihn überhaupt nicht schön. Die jetzigen Batterien und Ladezeiten überzeugen ja nicht so wirklich. Die neue Akkugeneration soll ja nur ca. 15% besser sein. Das ist dann ja immernoch nicht überragend. Nur der Preis soll ja wohl wirklich gut sein. Alles in allem für mich keine Alternative zum Raval.
Über den CUPRA - Tellerrand: VW ID. Polo EV, Škoda Epiq und der Wettbewerb.
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gefällt er mir überhaupt nicht, die Front geht ja noch aber die Seitenansicht
das Heck und auch das Cockpit den würde ich mir niemals kaufen, denn für mich spielt das Design eines Autos eine große Rolle und da ist der Raval unschlagbar 
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Design find ich okay, was mich mehr abschreckt ist die Software und Assistenzsysteme. Da sehe ich, nachdem was ich so bei YouTube von MG mitkriege, den Cupra weit vorne. Aber je nach Ansprüchen kann man sicher mit zufrieden sein.
Ich mag den Cupra dennoch viel lieber
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Was haltet ihr denn vom MG 4 Urban? ...Das wäre schon ein Knaller wenn das in diesem Segment kommt
Ist für mich ein ganz anderes Segment als der Raval. Er ist ja länger als ein Cupra Born. Vom Aussehen erinnert er mich an ein Toyota Yaris.
Denke die Zielgruppe ist ne Andere als die jung (gebliebene) dynamisch, sportliche, urbane Typen die Cupra mit dem Raval ansprechen will. Der MG4 urban spricht wohl eher die preissensiblen Leut an, die schlicht viel Platz für wenig Geld brauchen.
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Ist für mich ein ganz anderes Segment als der Raval. Er ist ja länger als ein Cupra Born. Vom Aussehen erinnert er mich an ein Toyota Yaris.
Denke die Zielgruppe ist ne Andere als die jung (gebliebene) dynamisch, sportliche, urbane Typen die Cupra mit dem Raval ansprechen will. Der MG4 urban spricht wohl eher die preissensiblen Leut an, die schlicht viel Platz für wenig Geld brauchen.Ja da mit den Maßen hast du natürlich einen Punkt, auch wenn es nur 7 cm in der Länge gegenüber dem Born sind. Aber Zielgruppe hin oder her, für viele Menschen ist der Preis entscheidend, gerade wenn es nicht ums Leasing sondern um den Kauf von Fahrzeugen geht. Und in der höchsten Ausstattung kostet das Auto nunmal 31.500€, da fängt der Cupra noch nicht einmal an. Und eigentlich wollte VW mit der MEB+ Familie ja auch den Angriff auf den preissensibleren Markt starten.
Die neue Akkugeneration soll ja nur ca. 15% besser sein. Das ist dann ja immernoch nicht überragend.
Ich habe das mit den 15% jetzt auf die Schnelle nicht gefunden, aber in der Theorie sparen die Semi Solid State Akkus Volumen und Gewicht ein wodurch man entweder mehr Kapazität in ein Auto packen kann oder aber allein durch die Gewichtsreduktion einen geringeren Verbrauch und damit höhere Reichweiten erreicht. Ich denke mal, die erste Generation wird noch kein riesiger Sprung sein, aber in ein paar Jahren könnte mit der nächsten Generation der Akkus tatsächlich nochmal Bewegung in den Kleinwagenmarkt bringen.
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Hallo, bin neu hier. Am Wiener Rathausplatz gibt es noch bis heute die "Elektro days".
Hier stehen auch unter anderem der Raval VZ (Plasma Farbe), ein ID Polo GTI (in Rot), und ein Skoda Epiq. Alle zum reinsetzen.
Der Skoda sieht künstlich durch das alte Tacho Display und die m.M.n. schlichtere Mittelkonsole hinter VW und Cupra im Konzern positioniert aus. Das war ja die letzten Jahre nicht unbedingt so.
Zum Raval und Polo GTI, welches Design besser gefällt, ist sicher Geschmackssache.
Das 'Velour" in den Türen und unter dem Armaturenbrett vom GTI wird wohl vielen besser gefallen, als das geriffelte Hartplastik an diesen Stellen im Raval. Das Tacho Display wirkt durch seine Form im Raval aber schöner integriert und beim Polo sieht diese große glatte Plastikfläche in der Mittelkonsole um den Lautstärkeknopf nicht wirklich prickelnd aus. Auch gefällt mir das Cupra Lenkrad viel besser als das Zweispeichen vom GTI.
Am meisten am Polo und Id3 Neo (was von der gesamten Presse wiederum gefeiert wird) stört mich aber diese neue Schalterleiste unter dem Display. Wirkt für mich altbacken, wie ein Rückschritt, und ist sehr billig verarbeitet. Beim betätigen wackelt die gesamte Leiste mit. Die mittlerweile ja beleuchteten Slider im Raval/Born sind da für mich noch die bessere, wertigere Lösung. Aber jedem das seine. Die Leiste scheint eher eine provisorische Übergangslösung wegen der verpfuschten ersten Slider Generation zu sein. Der nächste Born und ID Golf müssen da einfach eine hochwertigere, modernere Lösung bekommen.
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Am meisten am Polo und Id3 Neo (was von der gesamten Presse wiederum gefeiert wird) stört mich aber diese neue Schalterleiste unter dem Display. Wirkt für mich altbacken, wie ein Rückschritt, und ist sehr billig verarbeitet. Beim betätigen wackelt die gesamte Leiste mit. Die mittlerweile ja beleuchteten Slider im Raval/Born sind da für mich noch die bessere, wertigere Lösung. Aber jedem das seine. Die Leiste scheint eher eine provisorische Übergangslösung wegen der verpfuschten ersten Slider Generation zu sein. Der nächste Born und ID Golf müssen da einfach eine hochwertigere, modernere Lösung bekommen.
Ich habe mich auch schon gewundert, warum das so gefeiert wird, und auch in vielen Videos zum Raval wird immer wieder übertrieben erwähnt, dass die Slider (und eben keine physischen Tasten) ein echt großer Negativpunkt für den Raval wären. Ich habe die "alten" Slider noch nie live erlebt, aber zumindest die "neuen" sehen in den Videos sehr geschmeidig aus, was die Bedienung betrifft. Ich wüsste nicht, was daran schlecht sein soll, zumal ich die Lautstärke vermutlich sowieso über das Lenkrad steuern würde, und die Temperatur ändere ich so gut wie - einmal auf 22 Grad eingestellt, passt das sowohl im Winter wie auch im Sommer bestens für mich. Ich freue mich riesig auf meinen Raval!
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Ich habe mich auch schon gewundert, warum das so gefeiert wird, und auch in vielen Videos zum Raval wird immer wieder übertrieben erwähnt, dass die Slider (und eben keine physischen Tasten) ein echt großer Negativpunkt für den Raval wären. Ich habe die "alten" Slider noch nie live erlebt, aber zumindest die "neuen" sehen in den Videos sehr geschmeidig aus, was die Bedienung betrifft. Ich wüsste nicht, was daran schlecht sein soll, zumal ich die Lautstärke vermutlich sowieso über das Lenkrad steuern würde, und die Temperatur ändere ich so gut wie - einmal auf 22 Grad eingestellt, passt das sowohl im Winter wie auch im Sommer bestens für mich. Ich freue mich riesig auf meinen Raval!
Ich fahre seit 3 Jahren einen Tarraco, der die selben Slider hat. Ich kann dir bestätigen, dass man damit sehr gut klarkommt. Am Lenkrad finde ich physische Tasten wichtig und die sind bei dem neuen Cupra Lenkrad wieder top. Für die Klima finde ich die Slider völlig ok.
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Ich fahre seit 3 Jahren einen Tarraco, der die selben Slider hat. Ich kann dir bestätigen, dass man damit sehr gut klarkommt. Am Lenkrad finde ich physische Tasten wichtig und die sind bei dem neuen Cupra Lenkrad wieder top. Für die Klima finde ich die Slider völlig ok.
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Ich hab ja einen Born aus 2022. Die Slider an sich sind kein Problem - nur das sie seiner Zeit noch nicht beleuchtet waren ist schon mal recht nervig
