Mir ist jetzt dabei etwas aufgefallen:
Man kann den VZ sowohl mit Hochleistungsreifen als auch mit den Verbrauchsarmen Reifen bestellen. Dafür sind die zwei Optionen bei der "Rebel Black Cooper" Felge. Daher erklärt sich auch wahrscheinlich die Range Angabe in der PDF. Sehe ich das richtig ?
Mir ist jetzt dabei etwas aufgefallen:
Man kann den VZ sowohl mit Hochleistungsreifen als auch mit den Verbrauchsarmen Reifen bestellen. Dafür sind die zwei Optionen bei der "Rebel Black Cooper" Felge. Daher erklärt sich auch wahrscheinlich die Range Angabe in der PDF. Sehe ich das richtig ?
Laut Konfigurator kann man beim VZ A Label Reifen bestellen.
Die Reifen mit A-Label sind härter und ermöglichen eine um etwa 40 km größere Reichweite.
Die etwas schmäleren 18 Zoll erhöhen die Reichweite auch. Beim Polo gibt es auch noch schmälere 17 Zoll
Alles anzeigenVorab, Achtung:
Bei vielen Angeboten, vor allen Dingen im
Leasing wird aktuell bereits eine Förderung
mit in die Kalkulation einberechnet, welche
nicht als sicher erachtet werden kann
und von diversen Faktoren abhängt.
Modelle im Preis-Check
Mit Elektroautos ist die Zeit billiger Kleinwagen vorbei
VW ID.Polo Forum Link 2026, Renault 5, Leapmotor T03 und der knuffige Hyundai Inster – keine Frage, die Preise der aktuellen Elektrokleinwagen gehen nach unten. Doch während Autohersteller stolz auf die vermeintlich günstigen E-Mobile sind, bleiben die Preise für viele Interessenten viel zu hoch.
Das zeigt vor allem ein Blick in die jüngere Vergangenheit. Der Fiat 500 ist seit seiner Premiere im Jahre 2007 einer der erfolgreichsten Kleinwagen in Europa. Rundlich, charmant, kompakt und einfach schick anzuschauen. Zugegeben war der 51 kW / 69 PS starke Vierzylinder keine Idealbesetzung für längere Touren am Wochenende, aber man konnte – wenn man nur wollte. Kurze Tankstopps inklusive und drei sehenswerte Ausstattungspakete mit zwölf Lackierungen, 15 Innenfarben, neun Felgendesigns und 19 Aufkleber für die besondere Individualisierung gab es auch noch dazu.
(…)
Elektroauto-Prämie dämpft Sprung etwas ab
Fraglos macht die Elektroprämie viele Steckermodelle für wechselfreudige Interessenten spürbar interessanter und drückt aus Kundensicht effektiv die Preise. Aber eben nur vorübergehend und auf Kosten der Steuerzahler. Die Prämie ändert zudem nichts an der Tatsache, dass ein Kleinwagen für viele potenzielle Kunden keine 20.000 oder 25.000 Euro kosten darf. Daher fahren viel Nutzer ihre Gebrauchtwagen einfach weiter und so erklärt sich auch ein durchschnittlicher Alter der Fahrzeuge auf deutschen Straßen von mehr als zehn Jahren. Wirklich günstige Neuwagen gibt es fast keine mehr. Schon gar nicht mit Stecker.
Immerhin sind Modelle wie ein Citroen e-C3, ein Dacia Spring oder ein Leapmotor T03 mit entsprechenden Prämien für deutlich unter 20.000 Euro zu bekommen. Doch viele dieser Elektromodelle sind mit winzigen Akkus bestückt, die die Reichweite nicht allein im kalten Winter unter die 200-Kilometer-Marke drücken. Das ist vielen Autofahrern für einen Neuwagen zu diesem Preis einfach zu viel, denn bisweilen geht es eben auch einmal mit dem vermeintlichen Cityauto am Wochenende auf größere Fahrt. Eine reale Reichweite von unter 300 Kilometern ist im Jahre 2026 alles andere zeitgemäß. Dass viele Elektromodelle dann noch bei 120 bis 140 km/h abriegeln, machen das Ganze nicht attraktiver.
zumal der Spring in Rumänien mal für 8.999€ verkauft wurde
Ich war gestern bei der Skoda Road Show in Düsseldorf und habe mir mal Skoda Epiq genauer angeguckt.
An sich ist der Skoda schön, auch wenn die Edition One mit ihren orangen Applikationen nicht so wirklich gelungen ist. Der Kofferraum ist wie für die Modellfamilie üblich recht groß und die Sitze sind bequem. Leider kann beim Skoda derzeit nicht zwischen unterschiedlichen Sitzarten sondern lediglich zwischen Bezügen gewählt werden. Auch die Lackfarben sind noch nicht so wirklich zufriedenstellend. Das Display hinterm Lenkrad ist viel zu klein und nicht mehr zeitgemäß. Eine Navigationsdarstellung ist so hinterm Lenkrad nicht möglich. Und da es natürlich auch kein Head-Up-Display gibt, ist das ein echter Nachteil. Keine Ahnung was sich dabei gedacht wurde, zumal es auch anders geht wie Cupra und VW zeigen...
Einer der Experten vor Ort erzählte mir, dass die Wärmepumpe ab KW 40 konfigurierbar sein wird, das würde auch zu entsprechenden Spekulationen um die Wärmepumpe im Raval passen. Frei konfigurierbar soll der Skoda dann wohl auch erst Ende September zum Marktstart sein. Das ist deutlich schlechter gelöst als beim Raval, da war die freie Konfiguration schon deutlich früher nach der Vorstellung freigeschaltet und die Fahrzeuge waren auch früher beim Händler.
Hallo zusammen, der Raval räumt so richtig im Konzern ab ...
Jepp, so sehen Sieger aus 
Cupra Raval: Rekordstart sprengt alle VW-Erwartungen im Halbjahr 2026
da wird man wohl einige Ravals mehr auf der Strasse zu sehen bekommen, als vom Born.
Aber egal, es zeigt nur, dass Cupra voll den Nerv getroffen hat. 
Und gleichzeitig frage ich mich immer mal wieder, warum die hässliche Flunder immer noch dermassen beliebt ist, trotz Musk & Co. 
Eben habe ich den ersten Raval auf der Straße gesehen. Einen grünen VZ mit Kennzeichen EL
Eben habe ich den ersten Raval auf der Straße gesehen. Einen grünen VZ mit Kennzeichen EL
Ich war es nicht 😉
Hallo,
natürlich kann man über Design streiten und die Geschmäcker sind verschieden.
Aber hier wird ja auch über den Tellerrand hinaus geschaut, hier meine Ansicht.
- Skoda Epiq --> ansprechende Optik und v.a. super praktisch
- VW I.D. Polo --> oldschool Optik und auch praktisch
- Cupra Raval --> sehr modern und trotzdem recht praktisch
Wir hatten auch E-Autos vom Hyundai/Kia Konzern ins Auge gefasst:
- Hyundai Inter --> für die Größe sehr praktisch aber seltsame Optik
- Kia EV2 --> auch sehr praktisch aber hässlich
Somit werden wir uns wohl für den Cupra entscheiden.
Mit dem dritten derzeitigen Arona hatten wir auch nie Probleme.
Alles anzeigenHallo,
natürlich kann man über Design streiten und die Geschmäcker sind verschieden.
Aber hier wird ja auch über den Tellerrand hinaus geschaut, hier meine Ansicht.
- Skoda Epiq --> ansprechende Optik und v.a. super praktisch
- VW I.D. Polo --> oldschool Optik und auch praktisch- Cupra Raval --> sehr modern und trotzdem recht praktisch
Wir hatten auch E-Autos vom Hyundai/Kia Konzern ins Auge gefasst:
- Hyundai Inter --> für die Größe sehr praktisch aber seltsame Optik
- Kia EV2 --> auch sehr praktisch aber hässlich
Somit werden wir uns wohl für den Cupra entscheiden.
Mit dem dritten derzeitigen Arona hatten wir auch nie Probleme.
So war es bei uns auch: Polo gefiel uns nicht, Epiq war das vernünftige Modell von Aussehen und Preis her. Entschieden haben wir uns dennoch für die Emotion und den Cupra! 🙈🥳🤗
